據(jù)日經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，由于美國市場(chǎng)的電動(dòng)汽車需求預(yù)計(jì)將持續(xù)下降，本田汽車公司已暫停了一款大型電動(dòng)SUV的研發(fā)工作。這款電動(dòng)SUV是本田汽車電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的重要組成部分。

圖片來源：本田汽車官網(wǎng)

報(bào)道稱，本田汽車計(jì)劃減少在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資，轉(zhuǎn)而將精力集中于提高盈利型混合動(dòng)力汽車的上。本田原本計(jì)劃從2026年開始推出全新電動(dòng)車型系列，并計(jì)劃在2030年前將該系列的產(chǎn)品陣容擴(kuò)充至七款車型。此次暫停研發(fā)的這款大型SUV原定于2027年左右上市，目標(biāo)客戶為家庭用戶及類似人群，以促進(jìn)銷量。不過，本田仍將繼續(xù)推進(jìn)該系列旗艦轎車和中型SUV車型的工作。

取消這款大型SUV開發(fā)計(jì)劃的決定是因?yàn)槭袌?chǎng)需求放緩以及其主要市場(chǎng)美國的政策可能導(dǎo)致電動(dòng)汽車普及進(jìn)一步放緩的前景。一直以來，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普正在逐步撤銷拜登政府推行的電動(dòng)汽車激勵(lì)措施。上周，美國通過了一項(xiàng)重大減稅及支出法案，取消了對(duì)電動(dòng)汽車購買的稅收補(bǔ)貼。

因?yàn)镾UV出色的越野性能，該類車型在美國非常受歡迎，占新車銷量的60%。然而，大型車型的研發(fā)和采購成本（包括電池和底盤）要高得多。對(duì)銷量的潛在限制，可能會(huì)給公司的運(yùn)營帶來財(cái)務(wù)壓力。

為應(yīng)對(duì)全球需求放緩的局面，本田已大幅削減了2030年前與電動(dòng)汽車相關(guān)的投資，將投資總額從10萬億日元降至7萬億日元，而且取消這款大型SUV的開發(fā)項(xiàng)目是上述調(diào)整措施的一部分。

在重新評(píng)估電動(dòng)汽車計(jì)劃的過程中，本田計(jì)劃提高競(jìng)爭(zhēng)力較高的混合動(dòng)力車型的產(chǎn)量。該公司計(jì)劃從2027年起的接下來四年里，在全球范圍內(nèi)推出13款車型，并力爭(zhēng)在2030年實(shí)現(xiàn)220萬輛的銷量，較2025年的預(yù)期銷量增長120%。短期內(nèi)，擴(kuò)大盈利型混合動(dòng)力車型將確保營收，并為電動(dòng)汽車的普及做好準(zhǔn)備。

在全球范圍內(nèi)，多家汽車制造商正在重新審視電動(dòng)汽車的策略。福特汽車也已停止大型電動(dòng)汽車的研發(fā)工作，反映出其對(duì)電動(dòng)汽車戰(zhàn)略進(jìn)行了更廣泛的重新評(píng)估。除了福特之外，日產(chǎn)汽車還取消了兩款電動(dòng)汽車的開發(fā)計(jì)劃，這款車型原本是計(jì)劃在美國投產(chǎn)；豐田汽車公司還將一款電動(dòng)SUV的生產(chǎn)時(shí)間從2026年推遲到2028年。