奪回話語(yǔ)權(quán)，發(fā)布先享禮遇價(jià)只是第一步！

持續(xù)備受關(guān)注一汽奧迪Q6L e-tron的預(yù)售價(jià)，今天終于揭曉！

作為一汽奧迪基于PPE豪華純電平臺(tái)打造的首款重磅車型，一汽奧迪Q6L e-tron預(yù)售價(jià)35.3萬(wàn)起。

相比于此前粵港澳大灣區(qū)車展開(kāi)啟的盲訂，很顯然，鎖定在35萬(wàn)-40萬(wàn)價(jià)位級(jí)別，一汽奧迪Q6L e-tron的預(yù)售價(jià)對(duì)于消費(fèi)者而言無(wú)異于一顆定心丸，讓不少觀望群體信心倍增。

要知道，35萬(wàn)-40萬(wàn)級(jí)的電動(dòng)豪華車市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力陸續(xù)崛起，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)無(wú)比激烈。但這一次，有著百年豪華底蘊(yùn)支撐的奧迪，不再是拿著舊地圖找新大陸。

作為“德國(guó)精工+中國(guó)智慧”的融合之作，在PPE豪華純電平臺(tái)+華為乾崑智駕技術(shù)“雙核驅(qū)動(dòng)”下，一汽奧迪Q6L e-tron甫一亮相就熱度不凡。

隨著消費(fèi)市場(chǎng)逐漸對(duì)聚焦功能主義的堆料式豪華“祛魅”，以及聚焦品質(zhì)和底蘊(yùn)的豪華主義加速回歸，一汽奧迪Q6L e-tron更是被消費(fèi)市場(chǎng)賦予了高度的期待和關(guān)注。

而從新品熱度和市場(chǎng)需求來(lái)看，鎖定35萬(wàn)-40萬(wàn)這一豪華電動(dòng)SUV的主流價(jià)位，一汽奧迪Q6L e-tron不僅會(huì)點(diǎn)燃終端市場(chǎng)的消費(fèi)熱情，也將加速驅(qū)動(dòng)其成為這一級(jí)別市場(chǎng)“現(xiàn)象級(jí)”產(chǎn)品！

一款沒(méi)有短板的豪華智能電動(dòng)旗艦SUV

從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，豪不客氣地說(shuō)，一汽奧迪Q6L e-tron的到來(lái)，很有可能為傳統(tǒng)豪華品牌重塑豪華電動(dòng)市場(chǎng)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，做出最成功的示范。

這不是我們的盲目猜測(cè)，圍繞目前電動(dòng)豪華SUV目標(biāo)用戶普遍最為看重的科技、安全、設(shè)計(jì)、舒適及駕控，一汽奧迪Q6L e-tron堪稱一款沒(méi)有短板的豪華智能電動(dòng)旗艦SUV。

以科技舉例。

或許過(guò)去，在大部分人的印象中，傳統(tǒng)豪華品牌在科技領(lǐng)域的布局有所缺位，但事實(shí)上，奧迪早在2019年就以前瞻性的戰(zhàn)略眼光，與華為達(dá)成了深度合作。一汽奧迪Q6L e-tron所搭載的華為乾崑智駕技術(shù)，正是雙方的合作成果之一。

在這套為一汽奧迪專屬定制的華為乾崑智駕技術(shù)加持下，一汽奧迪Q6L e-tron不僅具備了行業(yè)領(lǐng)先且成熟的L2級(jí)駕駛輔助能力，擁有高速、城區(qū)NOA以及泊車輔助的全場(chǎng)景組合駕駛輔助人車共駕能力。

對(duì)比同級(jí)別自主新勢(shì)力，一汽奧迪Q6L e-tron雙激光雷達(dá)方案還在硬件水準(zhǔn)“彎道超車”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步圍繞細(xì)分場(chǎng)景的體驗(yàn)進(jìn)行了創(chuàng)新。

為了保障用戶在使用智能輔助駕駛時(shí)的安全性和可靠性，考慮到雨雪天氣對(duì)于雷達(dá)功能帶來(lái)的限制和影響，一汽奧迪Q6L e-tron這套雙激光雷達(dá)方案就創(chuàng)新性地配備了自動(dòng)清洗和加熱功能。

對(duì)比同級(jí)產(chǎn)品而言，這既為一汽奧迪Q6L e-tron與其他華為賦能的車型做出了區(qū)隔，也從細(xì)節(jié)層面為產(chǎn)品注入了更加人性化的“豪華溫度”。

當(dāng)然，這樣的人性細(xì)節(jié)與科技溫度，在一汽奧迪Q6L e-tron上并不少。

為了帶來(lái)全方位的安全性能保障，一汽奧迪Q6L e-tron鋁合金+高強(qiáng)度鋼的比例總和高達(dá)83%、熱成型鋼占比34%，通過(guò)激光拼焊工藝鑄就了籠式安全車身，以及回歸實(shí)用主義的一拉兩用式半隱藏式門把手設(shè)計(jì)，更是將安全、便捷和設(shè)計(jì)美觀做到了完美兼顧。

圍繞駕控，為了推動(dòng)用戶順利且舒適地實(shí)現(xiàn)從“傳統(tǒng)豪華油車”到“智能豪華電車”的過(guò)渡，一汽奧迪Q6L e-tron更是在傳承百年豪華操控基因，強(qiáng)調(diào)線性加速和穩(wěn)定操控的基礎(chǔ)上，深度結(jié)合了奧迪百年積累的人體工程研究，克服了電車急加速帶來(lái)的暈車感，打造了無(wú)限接近于油車加速狀態(tài)的電車駕乘舒適性。

從上述設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，一汽奧迪Q6L e-tron對(duì)于豪華純電的詮釋，絕非只是浮于表層，通過(guò)百年豪華底蘊(yùn)與智能科技的創(chuàng)新融合，真正將“豪華”細(xì)化到了具體的用車場(chǎng)景之中。

而這樣的豪華，不僅與當(dāng)下同級(jí)別市場(chǎng)中的堆料式豪華有著本質(zhì)的區(qū)別，同時(shí)也更經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。

在我們看來(lái)，在現(xiàn)如今的智能豪華電動(dòng)SUV陣營(yíng)，一汽奧迪Q6L e-tron或許是一個(gè)新玩家，但圍繞科技、安全、設(shè)計(jì)、舒適與駕控五大豪華核心要素和場(chǎng)景體驗(yàn)細(xì)節(jié)，重新定義了豪華純電標(biāo)準(zhǔn)的一汽奧迪Q6L e-tron，絕對(duì)是一個(gè)不容低估的存在！

價(jià)值比拼，一汽奧迪Q6L e-tron不止有情緒價(jià)值

目前，35萬(wàn)-40萬(wàn)級(jí)電動(dòng)豪華SUV市場(chǎng)的目標(biāo)客群，大多為高知精英階級(jí)，且多以增換購(gòu)為主，這就決定了用戶對(duì)于一款豪華電動(dòng)SUV的使用場(chǎng)景很有可能涵蓋了家庭出行、商務(wù)社交、外出旅行等多元化場(chǎng)景。

在這些場(chǎng)景下，品牌價(jià)值、情緒價(jià)值、社交價(jià)值，無(wú)疑成為了衡量一款豪華純電動(dòng)車的關(guān)鍵要素。那么，在智能電動(dòng)化時(shí)代，作為傳統(tǒng)豪華品牌，還具備這些價(jià)值嗎？

事實(shí)上，在智能化和電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型浪潮推動(dòng)下，主流豪華車品牌在電氣化轉(zhuǎn)型初期雖然錯(cuò)失了市場(chǎng)先機(jī)，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力的崛起讓不少新能源汽車品牌搶占了主導(dǎo)地位，但這并不意味著傳統(tǒng)豪華品牌價(jià)值的沒(méi)落。

相反，在30萬(wàn)以上的豪華車市場(chǎng)，豪華品牌仍然是“多數(shù)派”，有著較強(qiáng)的品牌認(rèn)可度與忠誠(chéng)度。

數(shù)據(jù)就是最好的證明。

據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，30-40萬(wàn)及40萬(wàn)以上的高端車市場(chǎng)，傳統(tǒng)能源的份額占比均在60%以上。這一比例結(jié)構(gòu)恰恰說(shuō)明：包括一汽奧迪在內(nèi)的主流豪華品牌雖然還處于轉(zhuǎn)型期，但市場(chǎng)對(duì)于這些主流豪華車企的品牌價(jià)值、品質(zhì)價(jià)值還有著高度的信賴和認(rèn)可。

為了進(jìn)一步在智能電動(dòng)化時(shí)代下，強(qiáng)化品牌價(jià)值力和品質(zhì)價(jià)值力，一汽奧迪Q6L e-tron也并非是“止步不前”。

比如，基于百年奧迪的歷史沉淀，圍繞最為核心的平臺(tái)架構(gòu)，奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合開(kāi)發(fā)的PPE豪華純電平臺(tái)，就讓一汽奧迪Q6L e-tron天生自帶的高端基因和豪華價(jià)值，既有底蘊(yùn)的支撐，又有實(shí)質(zhì)性的新技術(shù)加持。

與此同時(shí)，全域800V高壓平臺(tái)架構(gòu)，10分鐘就能完成294公里的高效補(bǔ)能，為一汽奧迪Q6L e-tron車主無(wú)論是應(yīng)對(duì)家庭出行還是面向商務(wù)社交，都做好了出行效率層面的保障。

除了奧迪與保時(shí)捷在核心平臺(tái)上的基因賦能，作為奧迪一汽超級(jí)智能生態(tài)工廠的首款車型，其遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試和驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，更是從德國(guó)精工品質(zhì)的角度，為一汽奧迪Q6L e-tron打好了最核心也是最牢固的價(jià)值底座。

此前，通過(guò)一場(chǎng)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)3倍碰撞能量的高難度“貨車側(cè)碰+固定柱體夾擊”連環(huán)碰撞，一汽奧迪Q6L e-tron就已經(jīng)憑借硬核的碰撞成績(jī)，為智能電動(dòng)化時(shí)代下，一臺(tái)豪華純電SUV該有的品質(zhì)價(jià)值注入了新的注解。

因此，從價(jià)值比拼的角度來(lái)看，作為百年奧迪發(fā)力豪華純電市場(chǎng)的重磅車型，面向35萬(wàn)-40萬(wàn)級(jí)別豪華純電SUV市場(chǎng)目標(biāo)客群的情緒價(jià)值訴求、品牌價(jià)值訴求、品質(zhì)價(jià)值訴求，一汽奧迪Q6L e-tron顯然還有著新勢(shì)力所不具備的特質(zhì)。

這也是為什么市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，一汽奧迪Q6L e-tron有能力、有底氣、也有信心重塑豪華電動(dòng)市場(chǎng)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵！

紅點(diǎn)觀察：

隨著預(yù)售價(jià)格正式公布，一汽奧迪Q6L e-tron也邁入了最后的上市沖刺期。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是激烈的，但可以相信的是，在這一超乎市場(chǎng)預(yù)期的預(yù)售價(jià)催化下，憑借從產(chǎn)品價(jià)值到品牌價(jià)值，從情緒價(jià)值到品質(zhì)價(jià)值的全面發(fā)力，一汽奧迪Q6L e-tron不僅將徹底打破消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于傳統(tǒng)豪華品牌純電動(dòng)產(chǎn)品的固有偏見(jiàn)，它還也將以破局者的姿態(tài)，為傳統(tǒng)豪華品牌重塑價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)打響真正意義上的第一槍！