中國汽車產業在發展，北汽也在向前。今天回顧北汽特別是北汽越野車60年的發展歷史，共話發展汽車工業的初心，希望能對進一步搞好北汽越野車有些啟示。
北京汽車工業是從零部件開始的。1953年，當國內第一家汽車生產企業——長春第一汽車制造廠（即現在的中國一汽）開工建設的同時，北京第一汽車附件廠也開始建設。應該說，零部件生產給北京汽車工業的發展打下了堅實的基礎。
正是北京汽車零部件支撐和推動了北汽歷史上的輕型車包括輕型越野車的發展，進而推動了全國輕型車和其他汽車品類的發展。
1958年，在全國發展汽車工業的大潮下，北汽也加入到汽車整車研制隊伍中，“井岡山”轎車正式誕生。正是由于這款車的成功誕生，北京第一汽車附件廠改名為北京汽車制造廠，朱德同志給“北京汽車制造廠”題了詞，這將永遠載入史冊。
▲井岡山轎車誕生
▲井岡山轎車通過天安門
▲1958年生產的北京牌高級轎車
▲1960年生產的東方紅BJ760轎車
在1958年成功試制井岡山轎車的基礎上，北汽又成功試制了北京牌高級轎車，并在1960年試制成功東方紅牌轎車。后來，以東方紅轎車的主要總成為基礎，開始設計試制北京牌越野車。
1960年，北京汽車制造廠根據中央軍委指令，啟動輕型越野車開發。經過對設計方案的多次調整，經過相關人員的艱苦努力，1965年定型了北京牌輕型越野車。憑借軍用背景的可靠性，北京牌越野車成為幾代越野車的標桿。
特別是，1960年正是三年困難時期開始的一年，是不少人吃不上飯的年代。在當時的條件下，北汽人篳路藍縷，砥礪前行，完成輕型越野車開發，是多么不容易的事。
當時，北京還成功建設了輕型越野車生產基地，成功建設了北汽一條街（包括北汽、北內和北齒等）。不少老同志、老專家都親身經歷了這一歷程，作出過歷史貢獻。
▲北汽制造的BJ212輕型越野車
從1965年開始，北汽生產的BJ212暢銷長達50年，總銷量超過100萬輛，占了全國輕型越野車總量的80%以上。
北汽60年前研發的BJ212輕型越野車的外觀設計，到現在還很受消費者喜愛，成為中國輕型越野車的開山鼻祖、里程碑式的產品。
1983年，全國第一家汽車整車合資企業——北京吉普汽車有限公司成立。
北京汽車制造廠把最優良的資產和人員投到合資企業，支持合資企業發展。
在合資期間，中方投入的BJ212越野車上，吸收和移植了合資產品的技術和國內汽車工業先進的科研成果，不斷創新，開發的BJ2020系列車型大放異彩，1996年產量達到5萬臺。“城市獵人”當時成為中國越野車的響亮品牌。
▲北京吉普公司生產的BJ2020VJ軍用越野車
▲北汽摩（北京汽車制造廠）BJ222四輪驅動越野車
合資不等于一切。在合資企業發展的同時，北汽摩公司（即北京汽車制造廠）自身也利用歷史上開發BJ212越野車的優勢，開發推出了BJ212越野車變型BJ2023S金旋風和BJ222四輪驅動越野車等新產品，南北兩廠共同為北汽越野車的發展增光添彩。
當時，全國特別是河北、江蘇等省市涌現了一批采用BJ121底盤和BJ212越野車底盤的改裝車廠，現有有些很知名的整車企業就是在此基礎之上發展起來的，北京越野車為全國汽車工業發展作了貢獻。
我本人有幸在北汽摩公司也就是在北京汽車制造廠工作過，還擔任過北京吉普汽車有限公司也就是BJC的董事長，親身體會了北汽發展的情懷，目睹了體現在老北汽人身上的“創新、為公、求實、奮進”的北汽企業精神。
這一精神后來演變為著名的“奮力拼搏、團結協作、知難而進、志在必得”的北汽精神。北汽這些精神財富是北汽越野車繼續發展的精神支柱。
▲勇士越野車
▲2007年8月2日北汽批量生產的勇士軍車
經過一些年的發展，根據需要，部隊早就制定了開發二代輕型越野車的計劃。為了加快開發速度，軍方經研究決定委托北京吉普公司作為研制方，開發二代越野車軍車（因為是供給部隊的軍車，美方人員不參加開發）。
經過多年努力，經過多種產品的研發，2006年二代軍車BJ212S北汽勇士越野車開發終于完成。2007年，二代軍車成功下線。二代軍車是北汽自主品牌的代表產品之一，很受部隊歡迎。
2016年，二代軍車的換代產品“BJ80”即第三代軍車開發完成，大批量列裝部隊，反映很好。
▲2019年國慶70周年閱兵式上，BJ80擔當裝備方隊引導車
從2013年推出BJ40、2016年BJ80上市，到最近推出的BJ60和全新BJ40產品，北汽越野車實現了電動化、智能化轉型。今年4月上市的BJ40增程車型賣得很火，不到3個月就賣了1萬多輛，北汽越野車發展充滿希望。
可以看到，60年深耕越野車，打造出一輛輛新車、一代代新產品，北汽越野車就是這樣在探索中不斷改進，技術水平在不斷提高，進一步奠定了北汽在越野SUV細分市場的領先地位。北汽集團因此邁上越野車型規模破局、自主品牌高質量發展的新臺階。我們為北汽越野車的發展而高興。
▲BJ40增程
北汽越野車發展很快，已成為北汽自主開發和發展的骨干，但也確實面臨不少挑戰：
一是面臨越野車進一步盡快搞大產銷規模的挑戰，二是面臨來自國內外同行的挑戰，三是面臨著實現電動化和智能化的考驗。
同時還需要思考，為什么一些后來者的發展能那么快？
當然，北汽越野車也有很多優勢：
其一，有集團強有力的支持；其二，有越野世家的好基因；其三，有一只有能力、有信心克服困難，敢于迎接挑戰、堅決向上的隊伍；其四，BJ40的發展已經取得進展，油車在一定時期內還會有不小的市場；其五，有很好的發展前景。
然而，挑戰誰沒有？連豐田的普拉多都面臨挑戰。
期盼北汽越野車迎難而上，創造下一個輝煌。