8月18日消息，嵐圖汽車CEO盧放日前發(fā)文建議，高速充電樁應(yīng)該根據(jù)充電電量啟動超時占位費機(jī)制，引起網(wǎng)友熱議。
盧放表示，自駕從武漢到襄陽出差，在高速服務(wù)區(qū)充電站發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，很多充電樁常常會被長時間占用。現(xiàn)在的電動車充電有個特點：電量充到80%以前，充電速度是很快的；80%以上充電速度就會越來越慢。
隨著電動車越來越普及，高速充電需求日益增長，而服務(wù)區(qū)的充電資源畢竟有限。在此倡議，各位用戶充電至80%時，不妨主動結(jié)束充電、駛離車位，為后面等待的用戶騰出位置。這小小的舉動，能大大提升高速服務(wù)區(qū)充電的整體效率，讓有限的資源得到更充分的發(fā)揮。
同時個人也有個小建議，對高速充電樁進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置，電量充到80%-90%以上時，啟動超時占位費機(jī)制，督促引導(dǎo)對充電資源及時釋放，資源效率最大化，讓每一位需要補(bǔ)能的用戶都能更快捷地完成充電，讓旅途更順暢。
對此，有多位博主表示支持，“雙手贊成這個提議！建議80%以上電量自動啟動高峰電價+超時占位費用”。
“大部分電車80%以后充電降速非常厲害，非常耽誤整個充電站的運營和后面排隊的時間。我再提個建議，如果充電站一半空余，可以讓車充到95%，如果充電站一半以上都在充電，就讓車充到80%”。
還有網(wǎng)友表示，“廣東去年十一期間廣東交通集團(tuán)管轄的服務(wù)區(qū)已經(jīng)實行了，充到85%自動斷電，大大提高翻臺率，建議全國推廣”。
但也有網(wǎng)友認(rèn)為，“我電動車有100%的容量，憑什么只給我充到80%？”