可能有人認為東風新能源布局慢了，但作為國家隊，我們更需要謀定而后動，后發(fā)而制人。”
面對外界質(zhì)疑，東風集團黨委常委、副總經(jīng)理陳昊的這番話或許能夠解答。
近期，東風奕派首款車型eπ007的上市就是一大力證。
在正式上市前，eπ007就已經(jīng)公布了售價，其中增程版指導價為15.96萬元，純電版為16.66萬元起。
不過東風還是“卷”到了最后，純電車型給到了大幅優(yōu)惠，包括2000元抵27000元購車尾款、專享5000元現(xiàn)金補貼等，合計現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元。
換言之，eπ007將中大型純電轎車的價格拉低至13.66萬元。作為對比，這個起售價已然低于比亞迪漢EV、吉利銀河E8、零跑C01等多款主流車型。
雖然價格更“卷”，但是eπ007真正后發(fā)制人的是不計成本的配置。
例如智能交互動態(tài)燈語、無框車門、隱藏式門把手、全景穹頂天幕、電動掀背尾門、Face ID人臉識別無感登錄、頭枕音響等同級核心賣點，eπ007均是全系標配，更搭載了高速NOA、自動泊車、戰(zhàn)斗模式屏等配置。
選配方面，eπ007強化了該價位區(qū)間難得的轎跑元素，例如提供了電動剪刀門、蝶影光毯投影燈、可翻轉(zhuǎn)儀表屏等多項同級唯一配置。
“央企一出手，便知有沒有。”eπ007的確如陳昊所言，成為了該價位區(qū)間獨一無二的存在。
除了純電版外，eπ007還提供增程版。
eπ007增程版的CLTC純電續(xù)航為200km，總續(xù)航里程可達1200km，采用后置后驅(qū)，最大功率160kW，最大扭矩310N·m。
值得注意的是，此前的上市權(quán)益不包含增程版車型。增程版目前只有2000元抵10000元購車尾款膨脹禮等，相當于起售價為15.19萬元，不過與13.66萬元的純電低配版相比，不僅缺少了全溫域熱泵系統(tǒng)等配置，價格還更高，這顯然不符合增程版一般比純電版便宜的常規(guī)定律。
據(jù)悉，eπ007增程版預計于今年8月1日才開始交付，那么東風其實還有一定的調(diào)整時間。按照此前純電版給到的優(yōu)惠幅度，eπ007增程版也可能會“卷”到低于絕大部分同級增程車型的價格。
