大部分人印象中的寶馬5系，應(yīng)該是很好地兼顧了運(yùn)動(dòng)和商務(wù)屬性。但最新一代的5系似乎已經(jīng)舍去了一部分運(yùn)動(dòng)基因，反而更注重商務(wù)屬性了。這一代寶馬5系也是比較受爭(zhēng)議的一代車型，有人覺(jué)得它缺少了原來(lái)5系那種經(jīng)典的輪廓，變得不好看了，也有人覺(jué)得它的駕駛感受沒(méi)有原來(lái)那么運(yùn)動(dòng)和沉穩(wěn)了。那它到底是不是真的像大家口中說(shuō)的那樣？今天的文章給你答案。
一句話點(diǎn)評(píng)寶馬5系：
這款車更注重商務(wù)屬性，開起來(lái)也較為輕盈，缺少了幾分駕駛樂(lè)趣。
優(yōu)勢(shì)：
1、車機(jī)層級(jí)菜單少，操作邏輯簡(jiǎn)單。
2、動(dòng)力充沛，超車干脆利落。
3、高速行駛時(shí)的NVH表現(xiàn)出色，提升了用戶的體驗(yàn)感。
4、車內(nèi)氛圍燈效果出眾，不比奔馳差。
不足：
1、后排座椅靠背不支持角度調(diào)節(jié)。
在外觀方面，它采用了品牌最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比老款車型變得更有棱有角，視覺(jué)效果也要更犀利一些。車頭依舊保留了經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用豎狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，營(yíng)造出較為豪華的視覺(jué)效果。
這一代寶馬5系的側(cè)面線條十分簡(jiǎn)單，給人一種很清爽的感覺(jué)。在C柱位置它配有明顯的阿拉伯?dāng)?shù)字5，用來(lái)彰顯身份。在車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5175×1900×1520mm，軸距為3105mm。
車尾是最像寶馬7系的地方，視覺(jué)重心較高，看上去很有安全感。尾燈雖未采用當(dāng)下很流行的貫穿式風(fēng)格，但內(nèi)部的結(jié)構(gòu)較為獨(dú)特，點(diǎn)亮后依舊有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。車尾下方采用隱藏式排氣布局，讓車輛有著更好的整體性。
我個(gè)人覺(jué)得，這代寶馬5系的確實(shí)缺少了原來(lái)5系那種厚實(shí)、緊湊的感覺(jué)，讓它一時(shí)間難以被消費(fèi)者接受。但一千個(gè)人心中有一千個(gè)哈姆雷特，總會(huì)有喜歡它的朋友。
一坐上車，碩大的方向盤就讓我有些不適應(yīng)。內(nèi)飾采用家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是鉆石切割面氛圍燈的出現(xiàn)，讓寶馬5系在夜晚的視覺(jué)效果一點(diǎn)都不輸給奔馳E級(jí)了。中控區(qū)域采用大尺寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，讓它有著更好的科技感。
車機(jī)內(nèi)置的操作系統(tǒng)，層級(jí)菜單少，操作邏輯簡(jiǎn)單，上手沒(méi)有任何難度。車機(jī)還支持無(wú)線CarPlya功能，將iPhone用戶的體驗(yàn)值拉到最滿。
我們這款車還選裝了31英寸的后排娛樂(lè)屏，十分酷炫。但要說(shuō)實(shí)際體驗(yàn)感受的話，我只能說(shuō)一般般。畢竟寶馬5系的三圍數(shù)據(jù)沒(méi)有7系出色，這也就意味著，您在后排使用這塊屏幕的時(shí)候，會(huì)距離非常的近，有一種貼在臉上的感覺(jué)，長(zhǎng)時(shí)間觀看會(huì)有些許的眩暈感。
我們本次的試駕車型為530Li版本，它搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為190千瓦，峰值扭矩400牛·米；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配一臺(tái)8AT變速箱。官方給出的零百加速成績(jī)?yōu)?.5秒。
這代寶馬5系的方向盤設(shè)定十分輕盈，開上去少了幾分那種沉穩(wěn)的感覺(jué)，讓我這個(gè)寶馬車主十分不適應(yīng)。但腳下的油門踏板卻依舊沉穩(wěn)，是那種很熟悉的感覺(jué)。在低速行駛的時(shí)候，它幾乎沒(méi)有出現(xiàn)頓挫的情況，整體還算舒適。
當(dāng)你深踩油門需要超車的時(shí)候，8AT變速箱的反應(yīng)速度非常快，立馬就會(huì)降到合適的擋位，以等待下一腳油門的到來(lái)。在渦輪介入的時(shí)候，它不會(huì)出現(xiàn)有人從背后踢你一腳的感覺(jué)，整個(gè)加速過(guò)程較為平穩(wěn)。
這代車型的懸架調(diào)校更偏舒適取向，用一個(gè)軟字來(lái)形容就好。這樣的好處是對(duì)于顛簸能處理得更好，不好地方則是在過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾會(huì)稍稍有點(diǎn)嚴(yán)重。所以，這代寶馬5系無(wú)論從駕駛質(zhì)感，都更偏向商務(wù)、家庭使用。
說(shuō)實(shí)話，這代寶馬5系的NVH表現(xiàn)十分出色。在時(shí)速80km/h的時(shí)候，車內(nèi)幾乎聽(tīng)不到任何的聲音，十分安靜。在車速超過(guò)100km/h之后，也僅僅能夠聽(tīng)到些許的胎噪，符合其豪華中大型轎車的身份。
我們?cè)谠囻{期間還針對(duì)試駕車做了一次油耗測(cè)試。我們將駕駛模式調(diào)整到節(jié)能，空調(diào)風(fēng)量?jī)蓳?，溫度則跟隨體感自行調(diào)節(jié)。這次的測(cè)試路線包含了百分之七十的城市路段和百分之三十的高速路段，完全模擬大家的日常用車環(huán)境。最終，這款車的表顯油耗為4.5L/100km，實(shí)際加油量為4.12L，總計(jì)里程107.8km，經(jīng)過(guò)計(jì)算之后，寶馬5系的綜合油耗為3.82L/100km。