這是啥情況？羅永浩在直播間一個(gè)勁地猛夸蔚來(lái)，還表示：舊世界被送進(jìn)垃圾堆的要垂死掙扎。

羅永浩說(shuō)得沒錯(cuò)。尤其是開年后，7.98萬(wàn)的比亞迪秦PLUS，直接讓“油電同價(jià)”來(lái)到了“電比油低”，一眾合資燃油車徹底慌了，紛紛降價(jià)保量。

蔚來(lái)的“狠辣”不遑多讓，現(xiàn)在直接拿出“十個(gè)小目標(biāo)”，用來(lái)搞置換補(bǔ)貼。讓人感覺蔚來(lái)這次是真的拼了，為了加快高端市場(chǎng)油轉(zhuǎn)電進(jìn)程，下這么大的血本。不知道，那些燃油車企，現(xiàn)在是不是已經(jīng)在瑟瑟發(fā)抖了。

 

這一波“王炸”，大概率會(huì)對(duì)新能源車圈造成相當(dāng)大的沖擊，尤其是30萬(wàn)元以上的純電市場(chǎng)。要知道，高端燃油車一直是蔚來(lái)的主要客戶來(lái)源，之前看到一組數(shù)據(jù)說(shuō)，蔚來(lái)的增換購(gòu)用戶中，有接近一半來(lái)自BBA，而部分第二代技術(shù)平臺(tái)車型用戶來(lái)自BBA增換購(gòu)的比例，更是超過(guò)了一半了。

在價(jià)格差不多的情況下，蔚來(lái)的續(xù)航性能、科技配置、駕駛性能和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在整個(gè)市場(chǎng)里都可以說(shuō)是獨(dú)樹一幟。比如電車的智能系統(tǒng)，主要靠的是算力，也就是說(shuō)處理速度快、處理的數(shù)據(jù)量大，電車智能系統(tǒng)就越先進(jìn)。

要是單看數(shù)據(jù)，你可能沒什么概念。看過(guò)1984年上映的《終結(jié)者》，電影里看起來(lái)無(wú)所不能的天網(wǎng)，它的算力是60Tflop/s，也就是每秒60萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算，這在當(dāng)時(shí)屬于人類想象的天花板了，可現(xiàn)在蔚來(lái)產(chǎn)品的標(biāo)配算力是1016TOPS，相當(dāng)于電影里17個(gè)終結(jié)者天網(wǎng)。

蔚來(lái)用戶壓根不用擔(dān)心什么補(bǔ)能難題，蔚來(lái)在全國(guó)建了兩千多座換電站，用戶隨便到哪個(gè)換電站，不用下車，全程自動(dòng)，三分鐘就能換到一塊健康的電池，直接體驗(yàn)加電和加油一樣快。難怪，羅永浩要在直播里說(shuō)：蔚來(lái)?yè)Q電多快好省，把舊時(shí)代的油車送進(jìn)歷史垃圾堆。

這次蔚來(lái)拿出10億的真金白銀，搞置換補(bǔ)貼，首先受益的當(dāng)然是我們這些消費(fèi)者，讓更多人享受到更有品質(zhì)的綠色出行體驗(yàn)，還帶動(dòng)高端市場(chǎng)“油轉(zhuǎn)電”提速，蔚來(lái)的這“聰明勁”，還是一如既往。