北京時間3月29日，長城旗下長城炮系列又推出一款全新產品，那就是金剛炮8AT。金剛炮8AT號稱10萬元級自動皮卡，此次新車共推出汽油和柴油兩種版本，同時也有兩驅和四驅兩種驅動方式以供選擇，汽油車型售價區間為9.98萬至11.98萬元，柴油車型售價區間為10.68萬至12.68萬元。

 

好開、好用、好省心，是這次長城金剛炮8AT的最具核心優勢。近年來，我國消費者對于皮卡的喜愛程度愈發增加，因此，長城汽車針對長城炮系列不斷推出新款車型持續做好中國商用皮卡分類賽道。

 

黃金動力組成，路上更好開

全新上市的長城炮8AT這次搭載 “中國心”世界十佳2.0T發動機，汽油版車型峰值扭矩可達360牛米，柴油車型峰值扭矩最高可達400牛米，如此大的扭矩動力，能夠讓整車爬坡更加有勁，超重拉貨也不在話下。并且，這次與發動機匹配的是采埃孚8AT變速箱，大品牌更加可靠，動力傳動效率可高達98%，并且最快動力響應僅需0.3秒，換擋十分平順，駕乘更加舒適。

 

超長箱體，拉貨更好用

作為一款皮卡拉貨屬性是必不可少的，長城金剛炮8AT配置1.82米純平長箱，箱體平整無凸起，可容納多規格方桶、圓桶等。并且貨箱內標配6個外繩鉤和4個內繩鉤，承重力均達1500N，并且純平箱體采用高強度鋼板占比超52%，車架整體扭轉剛度可達180KN·m/rad，能夠更加有效地保障車身穩定性。

 

安全配置拉滿，開起來好省心

其實，早在很早之前皮卡的常用標準是商用車標準，因此，之前的時候商用皮卡在制作工藝上與乘用車無法對比的，不過長城是第一個將乘用車標準用到商用皮卡上的。金剛炮全系車型，在荊門智慧工廠生產，采用機器視覺+5G技術，這樣的超級工廠可以保證更強的皮卡品質。不僅如此，長城炮8AT的安全配置在同級當中也是遙遙領先，全系標配ESP、四輪盤剎和雙氣囊等核心配置，并且車身采用高強度籠式車身，更加有效防止碰撞側翻安全風險。并且在量產之前，長城金剛炮8AT還經過了整車1728小時的強化腐蝕試驗和1000小時的鹽霧試驗，這對于一款皮卡來講的考驗是相當巨大的，而試驗結果也是遠超國家標準，能夠更有效的保障用戶的駕乘安全。除此之外，長城金剛炮8AT在基礎配置上也是超越同級，車內標配10.25英寸中控大屏，無鑰匙進入，一鍵啟動以及最新一代的車聯網系統，而且智能語音、智能車控也是該車的一大亮點所在，能夠為用戶帶來更加智能化的皮卡駕乘體驗。

 

作為如此一款面面俱到的皮卡車型，其實在這次新車上市發布之后有不少網友對此是抱有質疑態度的，畢竟根據以往長城金剛炮的用戶反饋表現，發現此車的毛病還是一大堆。首先反應最多的就是長城金剛炮動力表現一般，作為一款皮卡車型動力是選擇的核心因素之一，畢竟作為商用拉貨屬性，如果動力很弱則事倍功半。在之前的2.0升和2.4升發動機車型當中，長城金剛炮的動力表現并不算出色，并且怠速時發動機噪音大，加速也不是很迅猛，變速箱也存在著換擋不平順異響等問題，不知道在這次的新車動力升級當中，發動機與變速箱的改變能否有效緩解之前問題。此外，油耗問題也是隨之而來所研發的聚焦重點，如果升級之后動力雖然提了上去，但油耗變得更加猖狂，那么這車也無法很好地作為國人的性價比首選。

 

其次，讓用戶反應最多的就是整體車身結構較為脆弱，雖然這次新車采用籠式車身安全性大幅增加，不過在真實碰撞測試當中，長城金剛炮的得分并不高。根據很多長城金剛炮的真實事故數據統計，在發生碰撞事故后，零部件損壞較多，維修相對復雜，維修成本也更高，甚至有些事故不僅僅帶來巨額的經濟損失，更是威脅到了乘客的駕乘安全。不僅僅是維修成本高，長城金剛炮車型在后期的維護保養方面成本也略高，雖然長城炮的新車性價比很高，不過在使用過一段時間之后，大部分零部件由于受到高強度使用，壽命大幅縮短，再加上長城炮所采用的一些進口硬件與技術，使得后期的保養成本也直線上升。之前在網上就有這么一句流傳，長城金剛炮哪兒都好，買得起，開得起，就是修不起，養不起。