還記得前些天的那個(gè)新聞嗎？比亞迪財(cái)險(xiǎn)獲批使用全國統(tǒng)一的交強(qiáng)險(xiǎn)條款、基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率，對(duì)于汽車圈和金融圈都是相當(dāng)炸裂的消息，小編想問：比亞迪可以把新能源的車險(xiǎn)保費(fèi)給打下來嗎？日前，比亞迪財(cái)險(xiǎn)開出了首張保單，車險(xiǎn)保費(fèi)共計(jì)3900元。

據(jù)了解，比亞迪財(cái)險(xiǎn)的首單落在了山東省的一輛比亞迪海豚上，新車為2024款海豚榮耀版420km自由版，開票價(jià)為11.28萬，保險(xiǎn)費(fèi)：交強(qiáng)險(xiǎn)950元、商業(yè)險(xiǎn)2950元（包括車損、三者、車上人員責(zé)任險(xiǎn)等）。值得一提的是，比亞迪官方社區(qū)宣布，購買海豚送全車保險(xiǎn)，因此這位海豚車主的車險(xiǎn)被免單了！

要說明一下，目前比亞迪財(cái)險(xiǎn)暫時(shí)只開放山東某4S店的權(quán)限（試點(diǎn)），而且僅限海豚新車，也未開放續(xù)保業(yè)務(wù)，后續(xù)會(huì)逐步推廣至其他城市以及其他車型，小編覺得比亞迪財(cái)險(xiǎn)最終會(huì)向國內(nèi)的所有地區(qū)的所有新能源車型（不限品牌）開放，包括老舊車型。

比亞迪的入局，勢(shì)必引起金融界，特別是財(cái)險(xiǎn)圈的關(guān)注。在以前，汽車和財(cái)險(xiǎn)是兩個(gè)領(lǐng)域的東西，在比亞迪之前還沒有一個(gè)企業(yè)將它們同時(shí)納入版圖，比亞迪做到了，而且還涉足人們?cè)嵅∫丫?ldquo;保費(fèi)高”的新能源車險(xiǎn)，或許以后車主買了比亞迪之后都會(huì)優(yōu)先選擇比亞迪財(cái)險(xiǎn)，畢竟都是一家的。

說一組數(shù)據(jù)：2023年新車上險(xiǎn)量2177萬輛，其中比亞迪（不包含仰望、騰勢(shì)）占239.85萬輛。另一組數(shù)據(jù)：截止到2023年底，國內(nèi)汽車的保有量達(dá)到了3.3億輛，新能源車占2041萬輛（還在高速增長），而且2024年比亞迪的目標(biāo)定在360萬。

另外，2023年新能源車的平均保費(fèi)為4000元左右，是普通燃油車保費(fèi)等等1.8倍。可以想象，車險(xiǎn)的市場是多么大，難怪比亞迪要進(jìn)軍了；這時(shí)候，真替平安、太平等著急啊！

N點(diǎn)評(píng)：比亞迪的銷量持續(xù)領(lǐng)跑新能源車市場，也就是說比亞迪在車險(xiǎn)市場的份額也十分可觀，親自上場是要把這一部分的利潤也收入囊中。其實(shí)，咱們最為關(guān)心的是新能源車險(xiǎn)的保費(fèi)到底能不能降下來（降到跟同等價(jià)格的燃油車同一水平）？但這可能是個(gè)行業(yè)性的問題，跟新能源車自燃概率、電池成本等因素也有關(guān)，單靠比亞迪一方也許改變不了什么。