盡管很多人不同意，但大部分日系粉買車的終點(diǎn)，確實(shí)是雷克薩斯。

原因有三：

其一，雷克薩斯是國(guó)內(nèi)唯一成功的日系豪華品牌。

日系三大豪華品牌中，謳歌已經(jīng)退出了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，英菲尼迪徘徊在了懸崖邊上，而雷克薩斯，去年還登上了國(guó)內(nèi)進(jìn)口車銷量榜榜首。

 

數(shù)據(jù)顯示，2023年雷克薩斯在華銷量為18.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，在二線豪華領(lǐng)域是妥妥的第一梯隊(duì)。

 

正如德系粉會(huì)把BBA、保時(shí)捷作為Dream car一樣，

大部分日系粉都渴望擁有一臺(tái)雷克薩斯，也許是LS，也許是LC甚至LFA。

其二，雷克薩斯幾乎滿足了日系粉的所有幻想。

買日系車的消費(fèi)者注重什么？想必是出色的可靠性、不錯(cuò)的實(shí)用性、超高的保值率、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，而雷克薩斯不僅擁有這些特性，還有著日系領(lǐng)域最好的豪華感。

 

有很多人笑那些買雷克薩斯ES 200的消費(fèi)者，而除了動(dòng)力，ES 200各方面的表現(xiàn)卻都是日系粉喜歡的，但這動(dòng)力又恰恰是部分日系粉不那么注重的方面。

 

另外，對(duì)于喜歡商務(wù)的日系粉來(lái)說(shuō)，雷克薩斯有LS；對(duì)于喜歡運(yùn)動(dòng)的日系粉而言，雷克薩斯又有LFA這個(gè)超級(jí)圖騰，可以說(shuō)是滿足了他們的一切幻想。

其三，雷克薩斯有BBA沒(méi)有的獨(dú)特屬性。

與BBA不一樣的是，雷克薩斯目前仍是全系進(jìn)口，當(dāng)初買進(jìn)口皇冠、進(jìn)口凱美瑞的那批人，倘若進(jìn)口情懷依舊在，你猜他們會(huì)不會(huì)鐘情于全系進(jìn)口的雷克薩斯？

 

另外，雷克薩斯的品牌調(diào)性，也決定了它要比BBA更低調(diào)一些，在路上看到一臺(tái)奔馳S級(jí)和一臺(tái)雷克薩斯LS，你會(huì)不自覺(jué)地認(rèn)為L(zhǎng)S車主更低調(diào)內(nèi)斂，這就是品牌帶來(lái)的隱形加成。

 

當(dāng)然，隨著電動(dòng)化浪潮的侵襲，雷克薩斯也遭受了前所未有的沖擊，倘若有一天日系粉開(kāi)始迷戀電車了，雷克薩斯的神話或許就得破滅了