對于很多經常關注汽車圈的消費者來說，曾經的燃油緊湊級轎車標桿就是思域和速騰，這兩款車也都各自有自己的特色，思域明顯具備更強的攻擊性，而且1.5T引擎的爆發，確實在同級轎車中很難找到對手，而速騰這款車，駕駛操控感是不遜色思域的，同時速騰的空間又更為適合家用，可以說這兩款車也是一個時代的標桿。
但是如今市場上，汽車格局已經發生了明顯的變化，燃油緊湊級轎車的表現，已經不及新能源插混轎車了，相比較燃油轎車來說，插混轎車更為經濟，而且配置方面也更豐富，很多人購買緊湊級轎車，就是單純的家用，所以說經濟性是特別看重的，也正是因為這種局面，讓傳統燃油車門檻不斷降低。
就拿本田思域這款車來說，新車最初可是加價2萬還沒有現車，但是如今呢？為了和插混轎車對抗，思域從去年開始，門檻就不斷下跌，新車目前在市場上跌幅都達到了4萬，從整車的性價比來看，確實是很不錯的，畢竟現在思域的門檻也跌破10萬元了。
不過我們也確實看到，目前思域大幅度降價仍難掩頹勢，新車在2月份銷量榜單中，僅僅賣出7420輛，對比同級主流車型的差距，還是蠻大的，可以說現在的思域，在市場上代的統治力已經遠不如從前了。
從整車的前臉設計來看，新車的前臉采用雙層熏黑進氣格柵，同時前大燈組延續細長造型設計，內部LED光源的配備，讓這款點亮后有不錯的視覺效果。從車身尾部設計來看，新車采用了流暢且充滿戰斗氣息的造型設計，整體層次感很強，配合上凌厲的輪轂后，確實彰顯出不錯的活力。
思域這款車，三廂版車型的車身長寬高分別為4674x1802x1415mm，車身軸距達到了2735mm，從實際動態體驗來看，新車的后排空間確實表現緊湊，我身高1米78，坐在后排，確實活動空間太小，不及同級的速騰表現好。
從新車的尾部設計上來看，新車小鴨尾設計很漂亮，分體式的尾燈的內部光源點亮后呈現L型，底部的排氣口則使用隱藏式設計。
