朋友想買(mǎi)一輛小轎車，預(yù)算十萬(wàn)左右，在軒逸和比亞迪秦PLUS中糾結(jié)了很久。我個(gè)人更喜歡大眾朗逸，但是有點(diǎn)超預(yù)算～

作為東風(fēng)日產(chǎn)的銷量主力軍，軒逸在2023年以累銷377,957臺(tái)的年度成績(jī)，勇奪銷冠， 并且已連續(xù)4年蟬聯(lián)中國(guó)燃油車市場(chǎng)年度銷量總冠軍的榮譽(yù)稱號(hào)。

 

軒逸以其穩(wěn)定的性能和實(shí)惠的價(jià)格贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。但在新能源浪潮下，比亞迪秦PLUS則以其獨(dú)特的混合動(dòng)力系統(tǒng)和動(dòng)力表現(xiàn)吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。

自從比亞迪發(fā)布了DM-i超級(jí)混動(dòng)后，比亞迪的銷量勢(shì)如破竹，比亞迪-秦PLUS DM-i，2023年銷量：307,411臺(tái)，這成績(jī)確實(shí)不錯(cuò)，超越軒逸的銷量也不是不可能。

 

來(lái)對(duì)比下實(shí)際成交價(jià)7.98萬(wàn)的秦PLUS DM-i榮耀版與實(shí)際成交價(jià)約8.1萬(wàn)的日產(chǎn)軒逸經(jīng)典1.6XE CVT舒適版。

外觀方面，軒逸的“低趴”設(shè)計(jì)，降低了視覺(jué)重心，又拉寬了車身寬度，看起來(lái)更時(shí)髦一些；秦PLUS DM-i整體設(shè)計(jì)延續(xù)了比亞迪家族的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大氣、時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美。

空間部分，兩車表現(xiàn)伯仲之間，秦PLUS的車身尺寸比軒逸大了一圈，車身長(zhǎng)度和軸距有優(yōu)勢(shì)，但軒逸的車內(nèi)利用率更高，兩車實(shí)際的后排腿部空間差不多。

 

而在舒適維度上，軒逸經(jīng)典更勝一籌。日產(chǎn)標(biāo)志性的零重力座椅，相比秦PLUS DM-i無(wú)論是貼身性、海綿陷落感等方面都具備著一些些優(yōu)勢(shì)。

配置上，比亞迪具備優(yōu)勢(shì)，它相比軒逸多出的倒車?yán)走_(dá)/影像、定速續(xù)航、Di-LInk旋轉(zhuǎn)屏、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、皮質(zhì)座椅、自動(dòng)空調(diào)等配置。