自己不造車，只幫助車企造好車的華為，在汽車行業(yè)可謂耀眼的明星。在華為的加持下，問界、極狐、阿維塔等汽車品牌的影響力得到進一步擴張，其中問界更是當(dāng)前發(fā)展極為迅猛的造車新勢力。此前，有媒體匯總了華為參與車企合作的矩陣關(guān)系，從圖片可以清晰地看到華為與各大車企之間的合作關(guān)系和合作成果。

華為

我們都知道，華為汽車業(yè)務(wù)主要包含三種模式，其與車企的合作緊密度從淺到深。

第一種是零部件模式。這是剛進入汽車行業(yè)時，華為推出的面向主機廠的合作模式。在這種模式下的華為主要以幕后身份存在，對外的影響力有限。

第二種是2019年成立車BU部門時問世的Huawei Inside（HI）模式。和零部件模式相比，HI模式下的華為和車企的綁定程度更深。當(dāng)然，華為在其中的話語權(quán)相對有限，本質(zhì)上還是技術(shù)供應(yīng)商。與華為展開HI模式合作的車企有北汽、長安和東風(fēng)等，具體品牌為極狐、阿維塔和猛士科技等，具體車型有阿維塔12等。

第三個種則是智選車模式（鴻蒙智行）。和HI模式比起來，智選車模式在提供技術(shù)的基礎(chǔ)上，還深入到整車的產(chǎn)品定義和設(shè)計開發(fā)等環(huán)節(jié)，甚至涉及到銷售和宣發(fā)環(huán)節(jié)。問界、智界和享界都屬于這種模式，問界M7和智界S7等車型想必大家都耳熟能詳。

問界M7

據(jù)CNMO了解，江淮與華為的合作也屬于第三種，傳聞合作品牌就叫“傲界”。媒體報道稱，傲界汽車相當(dāng)于華為手機旗下的Mate系列，有著旗艦身份和標(biāo)桿品牌形象。