保時捷要被小米su7“平替”了？

3月28日晚在小米新品發布會上，雷軍的小米su7終于被“實錘了”接下來讓我們來看看小米su7到底有什么不同之處讓雷軍表示保時捷可以被小米su7“平替”？

小米su7外觀

此次發布會上小米su7的造型屬于一款中大型轎車，其車身尺寸為4997*1963*1455(1440)毫米，軸距為3000毫米。此車的前臉設計確實是酷似保時捷。小米su7性能；動力方面，單電機版最大功率299馬力，0-100km/h加速時間5.28秒雙電機版最大功率為673馬力，峰值扭矩838牛米，0-100km/h加速時間2.78秒。小米su7確實在這個參數上可以平替很多百萬級的超跑。

小米su7電池組

續航方面，低配版本搭載容量為73.6kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續航里程為700公里。長續航版配備容量為101kWh的寧德時代三元鋰電池，CLTC續航里程為800公里。

小米只能互聯

而且小米有獨一無二的生態，智能互聯方面，小米su7搭載高通驍龍8295芯片，算力最高30TOPS，支持CarPlay和airplay，并且雷軍大氣的表示小米su7還支持蘋果iPad的連接，表現出了雷軍的態度，你不兼容，但是我的格局可以兼容你！此處我為雷軍點贊！小米su7平板可以作為后排拓展屏。小米su7擁有兩套智駕系統，分別為是Pro純視覺版和Max視覺雷達達版，全系標配智能輔助駕駛，最高續航速度竟然可以達到了23km/h，小米su7無論在設計方面還是在性能、智能化和安全性等方面的全面優勢，展現出了小米在新能源汽車領域的技術實力和創新能力。是許多車輛的廠家無法匹敵的存在！

小米標配版定價

在以上眾多的優點上，讓人質疑價格一定會不菲，其價格更是讓人大呼不可能，價格為215.900元。難怪27分鐘就訂購5萬臺！某些品牌的車輛可能一年都沒有這么賣過這么多的產量。這次被小米su7刷新了我對新能源汽車的認知，還有許多人認為小米造手機或者生態互聯可以，造汽車可定不行，因為品牌效應不高，名氣不大，其實我想說的那都是老傳統啦！放在新能源汽車上，就不靈驗了！蔚來、理想、等新能源車就是最好的例子。其實小米su7它的調校理念是追求保時捷模式的調校，將純電車的駕駛感受推向燃油車的模式，這將是對小米su7駕駛體驗的一次突破。

初心

目前小米su7已經無限接近了降維打擊的能力。這種降維打擊體現在一個是設計的降維打擊，盡管小米su7的外形設計很容易讓人聯想起保時捷。就拿小米8來比喻，美國媒體就曾嚴厲地批評模仿蘋果X。但是恰恰相反，降維打擊能力就是小米su7的核心競爭力，米粉們則為小米su7提供了熱銷的空間。其實任何一個品牌也好，都要有一個像樣的忠粉群體，蔚來是這樣，理想等等品牌都是這樣。最重要的一點是繼承了小米的”1999”的初心！本身作為國貨的小米su7車，在小米的產品鏈中這次也是自我的突破，是一個跨越偉大的創新。

 

從小的方面來看是小米公司的自我價值的提升，但是從我們中國來看，新能源汽車的不斷更新迭代，更是我們中國人自己能力的展現，是許多國家望塵莫及的，也讓小米su7在目前世界的新能源汽車中有了一席之地。而且我相信中國新能源汽車必將引領時代，小米汽車的故事已經拉開了序幕，而國貨的崛起才剛剛開始...