2024年5月17日，中國(guó)天津——近期，福特游騎俠捷報(bào)不斷，不僅以高達(dá)90.0%的綜合得分率成為全汽車行業(yè)內(nèi)首款榮膺C-NCAP五星安全認(rèn)證的皮卡，同時(shí)也成為全球首款集中國(guó)C-NCAP、歐洲E-NCAP和澳洲A-NCAP三大NCAP五星認(rèn)證的皮卡。并且在中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）測(cè)評(píng)中，福特游騎俠在車內(nèi)乘員安全、車外行人安全以及車輛輔助安全性能項(xiàng)目中，均取得了最高評(píng)級(jí)“優(yōu)秀”（G）的成績(jī)。

圖1：福特游騎俠成為首款C-NCAP五星安全認(rèn)證皮卡

“世界上只有兩種皮卡，一種叫福特，一種叫其它。”作為皮卡車型的締造者，福特在其百年發(fā)展歷程中，曾孕育出各類傳奇皮卡。而在這些璀璨傳奇的背后都有著相同的核心，那就是福特“Built Ford Tough”品牌承諾。安全堅(jiān)韌、性能卓越、耐用強(qiáng)悍是福特“Built Ford Tough”所擁有的三大核心支柱。其中安全堅(jiān)韌作為一種對(duì)可靠品質(zhì)追求的精神，福特要求在設(shè)計(jì)與制造車輛時(shí)，大到底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)，小到車身上最微小的部件，均選用最為可靠耐用的材料與零部件。這種對(duì)細(xì)節(jié)的嚴(yán)格關(guān)注，讓福特皮卡能經(jīng)受住時(shí)間長(zhǎng)河的洗禮，能始終保持出色的耐用性，并為用戶帶來(lái)全球標(biāo)準(zhǔn)的硬核安全。

圖2：福特Built Ford Tough

安全結(jié)構(gòu)巧思獨(dú)特 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)知能力強(qiáng)

非承載式車身的原理是將車身本體懸置于車架之上，但車架雖然能抵抗變形，使車輛能夠應(yīng)對(duì)糟糕的越野路況，可由于剛性強(qiáng)，其在受到猛烈撞擊后，往往會(huì)因?yàn)檐嚿聿晃堋⒄駝?dòng)大，從而導(dǎo)致車輛產(chǎn)生更為嚴(yán)重的損毀。而福特通過(guò)獨(dú)特的前艙液壓管梁，幫助碰撞時(shí)將力同時(shí)向車身與車架疏導(dǎo)，使得車身和車架同時(shí)受力，分散碰撞壓力。此外，雖然福特游騎俠的拖車鉤在越野救援時(shí)非常便利，但由于拖車鉤通常質(zhì)地堅(jiān)硬，長(zhǎng)度也較長(zhǎng)，因此不利于在碰撞中吸能。因此福特為其設(shè)計(jì)了一個(gè)能夠在碰撞發(fā)生后，方便拖車鉤瞬時(shí)自動(dòng)掉落的滑槽，使得拖車鉤能夠在碰撞瞬間掉落，為前保險(xiǎn)杠讓出約140mm的吸能空間。

圖3：福特游騎俠成為首款C-NCAP五星安全認(rèn)證皮卡

福特游騎俠在兩側(cè)前輪的前后處，分別設(shè)計(jì)了一個(gè)由高強(qiáng)度鋼材打造的限位臂。其中，前限位臂可在發(fā)生偏置碰撞時(shí)起到類似杠桿的作用，使得車輛產(chǎn)生側(cè)向滑移，極大程度避免車輛遭受完整的碰撞力；后限位臂則是盡可能避免車輛在遭遇前方碰撞時(shí)，前輪侵入乘坐空間，從而保證前排乘客的腿部安全。

圖4：福特游騎俠總工程師Andrew Sparks講解安全設(shè)計(jì)

而在安全用料方面，福特游騎俠車身關(guān)鍵的部位采用1580 MPa高強(qiáng)度硼鋼，其強(qiáng)度是普通鋼材的4倍以上，達(dá)到航空飛機(jī)起落架的強(qiáng)度級(jí)別，每平方厘米能承受15噸以上壓力。它還獲得了全球NCAP皮卡車型最高主/被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，車頂可承受9.4噸壓力，傲視同級(jí)。它的整車最高達(dá)到8個(gè)安全氣囊，包括前排主副駕正面氣囊、側(cè)面氣囊、膝部氣囊、兩側(cè)貫通式側(cè)氣簾，擁有55L的超大正面氣囊，并與側(cè)氣簾相接觸，避免乘員頭部滑出，可以最大程度保障車艙內(nèi)人員的生命安全。

圖5：福特游騎俠即將升級(jí)L2.9級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)

得益于福特為游騎俠在中國(guó)市場(chǎng)深度定制的高規(guī)格冗余硬件預(yù)埋，包括超過(guò)30項(xiàng)傳感器，如12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)高清環(huán)視攝像頭、4個(gè)高清側(cè)視攝像頭等，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛周圍環(huán)境的全方位感知。在智能輔助駕駛方面，福特游騎俠配備了ACC自適應(yīng)巡航、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、DCLC智能變道輔助等多項(xiàng)先進(jìn)功能，能夠在行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況和潛在危險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的措施預(yù)防事故的發(fā)生。同時(shí)，福特游騎俠后續(xù)還將提供皮卡行業(yè)唯一的L2.9智能駕駛輔助功能。

“Built Ford Tough” 來(lái)自皮卡締造者的品牌承諾

在1976年的福特皮卡廣告中“Built Ford Tough”首次誕生，它用簡(jiǎn)潔且準(zhǔn)確的語(yǔ)言表達(dá)了福特皮卡的精髓，福特“Built Ford Tough”精神至此而來(lái)。過(guò)去的40余年中，福特“Built Ford Tough”的標(biāo)志隨著時(shí)代的變化而變化，但它對(duì)數(shù)百萬(wàn)福特皮卡車主的品牌承諾卻一如既往，從未改變。例如基于福特全球最新第三代中型皮卡平臺(tái)打造的福特游騎俠在原型車階段需要通過(guò)嚴(yán)苛的尤楊斯山車輛試驗(yàn)場(chǎng)（YYPG）測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。尤楊斯山車輛試驗(yàn)場(chǎng)（YYPG）位于澳大利亞，在1965年正式啟用，是福特汽車在全球范圍內(nèi)為數(shù)不多配備了全套耐久測(cè)試及汽車測(cè)試設(shè)施的車輛試驗(yàn)場(chǎng)地之一。福特游騎俠要在此經(jīng)歷“連續(xù)4個(gè)月模擬真實(shí)用車10年場(chǎng)景”的艱苦測(cè)試。單臺(tái)車驗(yàn)證里程長(zhǎng)達(dá)150萬(wàn)公里，可繞地球40圈。

圖6：澳洲尤楊斯山車輛試驗(yàn)場(chǎng)（YYPG）

作為福特“Built Ford Tough”精神下的全球力作，福特游騎俠在品質(zhì)與安全標(biāo)準(zhǔn)上擁有遠(yuǎn)超行業(yè)30%的耐久測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)以及10年防腐蝕零部件材料標(biāo)準(zhǔn)，包括了超400次整車級(jí)驗(yàn)證測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、超5000次零部件驗(yàn)證測(cè)試。以內(nèi)置式后斗鋼制側(cè)踏板為例，其最大可承受體重140kg的人員踩踏100萬(wàn)次不變形，細(xì)節(jié)見(jiàn)真章！

圖7：福特游騎俠成為首款C-NCAP五星安全認(rèn)證皮卡

福特游騎俠不僅在安全性和耐用性上樹(shù)立了新的硬核標(biāo)準(zhǔn)，也展示了福特品牌在全球皮卡市場(chǎng)上的領(lǐng)導(dǎo)地位。通過(guò)嚴(yán)苛的測(cè)試和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，福特游騎俠將“Built Ford Tough”的精神體現(xiàn)得淋漓盡致，為消費(fèi)者提供了無(wú)與倫比的安全保障和卓越的駕駛體驗(yàn)。福特游騎俠1月—4月以近35%的市占率穩(wěn)居中國(guó)皮卡市場(chǎng)的15萬(wàn)以上級(jí)別第一名，是無(wú)可爭(zhēng)議的中國(guó)高端皮卡領(lǐng)軍者。未來(lái)，福特游騎俠必將持續(xù)引領(lǐng)皮卡行業(yè)的發(fā)展，成為全球皮卡用戶的首選。無(wú)論面對(duì)何種挑戰(zhàn)，福特游騎俠都將以其堅(jiān)韌可靠的品質(zhì)和領(lǐng)先的安全性能，為用戶的每一次旅程保駕護(hù)航。而福特縱橫作為頂級(jí)戶外越野生活方式的引領(lǐng)者，也將通過(guò)頂級(jí)專業(yè)體驗(yàn)、個(gè)性改裝體驗(yàn)和全球社群體驗(yàn)，為更多用戶帶來(lái)引領(lǐng)行業(yè)的一站式戶外越野生活新體驗(yàn)，讓他們玩得安心，野得盡興。