小米汽車發布后，存在爭議，褒貶不一。很多人說最大的輸家是保時捷，啥也沒干，家就沒了。尤其是被小米選定的幾款顏色，自己是不能再選了。以后開保時捷出門得躲著點小米，不然就成小米王了。
其實保時捷才是最大的贏家，小米發布會上，雷總拼命給保時捷抬咖。各種致敬，各種對標，各種自稱比不了。
本來保時捷發布電動款macan被人嘲諷了一頓，說他油改電，說他智商稅，說他花錢買標。但雷總致敬后，保時捷已經在電車里登頂了。
MacanEV代言人谷愛凌
如果說，Cayenne的誕生拯救了保時捷和911。那么，純電動Macan的亮相預示著保時捷的新起點。
保時捷旗下全新純電動Macan于今年年初在新加坡全球首發，本月底的2024北京車展，全新純電動Macan將迎來正式上市。首發兩款車型為純電動Macan 4和純電動Macan Turbo，廠商建議零售價將于2024北京車展公布。
全新Macan純電動，是基于純電動平臺 PPE 全新開發，以性能為導向完全重新研發的的SUV。
整體設計方面，純電動Macan外觀傳承于Mission E 概念車的保時捷電動設計基因。新車尺寸達到了4784*1938*1622mm，軸距達到了2979mm。短前后懸的車身設計讓其在車長基本不變的情況下，軸距相比老款車型增長了86mm。更長的軸距也讓新車擁有更為寬裕的駕乘空間，進一步強化車型的實用性。
內飾方面，內飾造型看上去十分冷峻，整體造型可圈可點。該車方向盤設計不錯，采用真皮材質，盡顯大氣感。新車搭配10.9英寸中控屏，讓內飾設計頗具層次感，很符合該車氣質。
Macan配備動感活潑的儀表盤，給人一種十分前衛個性的感覺。Macan采用了皮/Alcantara混搭座椅，配備了運動風格座椅、副座椅帶記憶電動調節、座椅帶記憶電動調節、座椅比例放倒等功能，進一步提高了駕乘者的舒適性。