指導價16.98萬-18.98萬元，限時領享價為16.38-18.38萬元，領克07 EM-P闖進了比亞迪的舒適區，比亞迪漢DM-i的指導價也是16.98萬起，都搭載1.5T插電混動系統，領克07 EM-P能否挑戰比亞迪漢DM-i的地位？

領克07 EM-P雖說在價格上做到了和比亞迪漢對標，但是在車身尺寸上，嚴格來說還是差了一個級別。領克07 EM-P的長寬高尺寸分別為4827x1900x1480毫米，軸距2843毫米，定位中型轎車，而比亞迪漢DM-i的長寬高尺寸分別為4975x1910x1495毫米，軸距2920毫米，定位中大型轎車。從兩款車的尺寸參數對比也能看出來，領克07 EM-P在體型以及內部空間方面或處于劣勢。

領克07 EM-P不同于比亞迪漢DM-i近似于行政轎車的設計，車頭采用領克品牌最新的家族式設計風格，和領克08 EM-P一樣，具有很高的辨識度，并且也配有無邊框車門。C柱部分有點像極氪007，采用了一條不規則的折線，營造出懸浮式車頂的效果，車頂弧線過渡比較自然，有一種溜背轎車的視覺效果。需要注意的是，過于獨特的設計風格，也會一定程度上影響自身受眾的范圍。領克07 EM-P和比亞迪漢DM-i兩種截然不同的設計，大家更喜歡哪種風格呢？

內飾部分，領克07 EM-P更為簡潔，并且用上了懷擋設計，中央通道區域儲物空間更加充裕。中控臺上只有一塊15.4英寸的中控屏幕，搭載魅族提供的Flyme Auto車機系統，芯片也是自主研發的龍鷹一號，并且搭載了兩顆。雖然功能比較豐富，但是從領克08EM-P的使用情況來看，這套車機系統的流暢度以及穩定性還有提升空間。值得一提的是，領克07 EM-P支持搭載后排液晶屏幕，可與車機屏幕進行聯動，看來領克也要在“冰箱彩電大沙發”上卷起來了。

比亞迪漢DM-i還是相對比較傳統的設計風格，采用對稱式設計，可旋轉的15.6英寸，在比亞迪的很多車型上都能看到，車機系統也都是比亞迪自研的DiLink。雖然采用的不是什么高通驍龍8155芯片，可玩性也一般，但是支持5G網絡，在上手難易程度以及穩定性方面還是具有一定優勢的。

動力以及操控部分，領克07 EM-P搭載1.5T插電混動系統，傳動部分為3擋DHT變速箱，而比亞迪漢DM-i同樣搭載1.5T插電混動系統，不過傳動部分為E-CVT變速箱。此外，領克EM-P的發動機功率和電機功率都高于比亞迪漢DM-i，所以加速更快、動力體驗更好。不過比亞迪漢還有DM-P四驅版本，增加一臺后置電機，加速性能可以上一個臺階，零百加速時間只需3.7秒。

兩款車都采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸架結構，但由于車身尺寸差異和調校方面的區別，領克07 EM-P的側向支撐以及車身的跟隨性都表現出色，而比亞迪漢DM-i則是更傾向于舒適性的調校，能夠過濾掉更多路面上的細碎顛簸，并且懸架支持軟硬調節，可以滿足不同用戶的喜好。兩款車的主銷版本，純電續航都是120公里左右，都能滿足大部分用戶在城市代步的需求，但是比亞迪漢DM-i額外有一個200公里純電續航版本，幾乎是一臺增程車的配置，更適合喜歡長期使用純電模式的用戶。

總體而言，領克07 EM-P在設計上有一定新意，但是相對于比亞迪漢DM-i而言，自身定位還不夠清晰，在舒適家用以及運動操控之間的取舍有些猶豫，如果不在價格上給到更多的誠意，恐怕難以成為所謂的“爆款車型”。不光是比亞迪漢DM-i，還有海豹DM-i，包括即將上市的比亞迪秦L、海豹06兩款中型插混轎車，在售價上都能對領克07 EM-P的地位形成沖擊，所以領克07 EM-P想要觸動比亞迪漢DM-i的地位，還有比較大的難度。我的建議是，不如先把四驅版車型拿出來，增強一下自身的氣勢？