理想MEGA丟掉的面子，理想L6要一步步找回來。
理想汽車近日正式官宣，品牌旗下最新車型理想L6將于4月18日晚間正式發布并上市。這款車不僅是理想產品家族的延續，更是在理想MEGA遇冷之后第一個翻身的機會。因此在產品傳播上，理想官方微博著實花費了大量的時間和精力來重點宣傳這款車型的亮點特征。
雖然談不上不成功便成仁，但是身處多事之秋，理想L6的確在市場業績上背負了巨大的壓力，甚至可以視作沖刺理想汽車全新年銷量目標（即56萬至64萬輛）的第一要素。按照月銷5萬輛的成績倒推，如果L7/L8/L9三款車型能夠長期保持月均累計銷量3.6萬輛以上的成績，在理想MEGA銷量忽略不計的情況下，L6一款車就需要維持每個月1.5萬輛的銷量。
客觀來說，不管理想汽車2023年過得有多成功，在如今的市場競爭環境下，想要達成這個成績，的確存在著一定的難度。
套娃風格不變，產品力一如既往
銷量和產品力當然是強關聯，可是對于理想L系列車型來說，大篇幅分析產品力顯然沒必要。因為看到實車就知道，理想L6和L7/8/9一樣，都是套娃風格下衍生出來的新車型。
需要知道的僅有幾點。其一，L6車身尺寸明顯小于L7，同樣也小于問界M7。實際上在理想汽車L系列車型中，L9超越5.2米的車長屬于獨一檔，L8和L7的車身長度卻僅僅相差3cm。
如此一來，“6789”四輛車都擁有了明確的定位：L9定位家族旗艦，價值鄙視鏈中的金字塔尖；L8定位大6座，適合追求高品質且有多人出行需求的家庭用戶；L7在L8基礎上設定為5座，為追求大空間的消費者提供多元化選擇。而L6則是錨定大多數家庭用戶，提供符合“主流預算”的增程車型。