5月10日，長城汽車召開了年度股東大會，長城汽車股份有限公司董事長魏建軍、總裁穆峰、首席增長官李瑞峰、首席技術官王遠力、副總裁兼海外業務負責人史青科、產品智能化副總裁吳會肖女士、技術中心副總經理劉寶等企業高管悉數亮相。

在此次股東大會上，長城汽車首先對公司的經營情況進行了公布：2023年，長城汽車實現營業總收入1732億元，同比增長26.12%，創下歷史新高；凈利潤達到70.23億元，歸母扣非凈利潤48.34億元，同比增長7.98%；海外營收達到了536億元，同比增長100%；總資產達到2,012.70億元，同比增長8.59%。銷量方面，2023年長城汽車實現銷量123萬輛，同比增長15.85%。其中，新能源車銷售25.64萬輛，同比增長了113.88%；海外年銷售31.4萬輛，同比增長82.37%，均創歷史新高。20萬元以上車型銷售達到了22.58萬輛，占比提升到了18.36%，同比增長3.09個百分點，創歷史新高。八大增長彰顯了長城汽車的強大實力，也體現了公司戰略轉型的初步成功。

2024年第一季度，長城汽車繼續延續了穩中有增態勢，第一季度實現營業收入428.6億元，同比增長47.60%；歸母公司股東的凈利潤達到32.28億元，同比增長超17倍，創歷史同季度營收及盈利之最。公司實現銷售新車27.53萬輛，同比增長了25.11%。其中，新能源汽車銷量超過5.92萬輛，相比上年同期銷量翻倍；海外銷量達到9.28萬輛，同比增長了78.51%。

2023年亮眼的經營業績和成果，2024年依然強勁的增長勢頭，得益于長城汽車始終堅持長期主義、堅持有質量增長的長期戰略。但目前的汽車市場內卷嚴重，競爭加劇，過往的戰略、定位、營銷、渠道，包括產品策略可能都需要變化，在這種情況下，長城汽車如何繼續保持業績的增長，也是外界普遍關心的問題。

對此，長城汽車董事長魏建軍表示：長城汽車在激烈的競爭中要堅守底線思維，長期主義，發揮長板。要追求有質量的市場，有所為有所不為，虧損特別嚴重的產品就適度減少銷售；同時對于皮卡，坦克、出口等長板業務要繼續發力。按照規劃，2024年長城汽車海外銷量目標為50萬輛，保守來說也要“保40萬輛爭50萬輛”。其中，哈弗目標是銷售30萬輛，皮卡的目標是銷售6萬輛，坦克品牌的目標是銷售5-6萬輛。

同時魏建軍也表示2024年到2026年市場的競爭強度不會減小，長城汽車一定要用長期主義面對未來三年。

長城汽車總裁穆峰則表示，對于整個汽車產業而言，這是一個顛覆性的變革時代，正在重塑中國乘用車市場未來的市場格局和品牌格局。長城汽車一定會堅持長期主義和底線主義，塑造一個好的品牌地位。并將通過建立直營渠道錨定產品未來地位，形成商品與潛客之間的鏈接，秉持以用戶為中心的理念，持續不斷向用戶傳遞價值。

關于在新能源市場的布局，長城汽車的BEV、PHEV、HEV和氫能都在并行發展，長城汽車首席增長官李瑞峰表示魏牌定位為高端新能源品牌，而且在全面擁抱智能化戰略，聚焦“智能駕駛、智慧生活、智慧IOT”為支撐的智能科技；而PHEV路線在坦克、魏和哈弗三線發力；歐拉則在BEV路線上繼續保持長城汽車的特色品牌路線。

關于長城汽車未來研發的投入及方向， 長城汽車首席技術官王遠力介紹，長城汽車技術中心具有非常強大的研發手段和能力，過去在動力、新能源、座艙，智慧駕駛等領域已經有很多項目，目前有110多項前瞻技術的立項，做到“人無我有，人有我優”，并可實現2000多項試驗驗證能力，同時在加大軟件和AI的投入，有210多套的仿真軟件技術，將會在研發領域繼續不遺余力高強度投入。

在大會上長城汽車董事長魏建軍也提到了最近在網絡上頻頻亮相的問題，他表示：“目前是處于互聯網時代，要有互聯網思維，這個時代的傳播就需要目前這樣的形態。我們目前還不是網紅，但我們要爭取做一個有質量的網紅，沒有質量的流量，我們不會做。”