不得不承認(rèn)，新7系上市已經(jīng)很長一段時(shí)間了，但路面上的曝光率卻非常低，原因也是因?yàn)橄噍^于老款，它的設(shè)計(jì)太過于激進(jìn)。
    這一代7系，不僅是唯一全系標(biāo)配3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的7系轎車，也是唯一全系后驅(qū)的7系轎車，更是唯一車身長度超過5米39的7系轎車。
    但3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)也分了高低功率版本，低功率版本735LI，爆發(fā)272馬力/400牛米，百公里加速6.7秒，比老款，4缸730LI跑得還要慢，高功率版本740LI，爆發(fā)381馬力/520牛米，百公里加速5.4秒，同級(jí)別最大功率算是中上游，A8L55TFSI只有340馬力，奔馳S450L只有367馬力，S500L雖然有435馬力，但畢竟裸車超過184萬，和740LI并不屬于同個(gè)檔位。
    展車為126.9萬的740LIM運(yùn)動(dòng)套裝版，前臉采用環(huán)形光耀格柵+分體式大燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)為21英寸輪圈，藍(lán)色涂裝的M復(fù)合制動(dòng)卡鉗，非常好看，辨識(shí)度也很高，畢竟23款或者22款740LI，清一色都是20英寸輪圈，改用隱藏式排氣布局的新7系，設(shè)計(jì)褒貶不一。
    前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，車身長度相比于老款有了質(zhì)的飛躍，車長5391MM，接近5400MM，能夠超越它的，也就是D級(jí)+轎車之稱的奧迪A8L霍希版以及邁巴赫S級(jí)了。
    360度全景影像，全速自適應(yīng)巡航，L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛，空氣懸架，電吸門，感應(yīng)電尾門等配置，一概都是標(biāo)配。
    打開車門，新7系改用12.3英寸全液晶儀表盤+14.9英寸中控液晶屏，屏幕界面整齊，分辨率高，740LI尊享型，畢竟頂配，用料也非常高檔，除了NAPPA真皮外，還有Merion擴(kuò)展真皮包裹，新7系全系標(biāo)配前后排手機(jī)無線充電，真皮材質(zhì)包裹方向盤。
    頂配尊享型上，方向盤加熱，HUD抬頭顯示，18個(gè)揚(yáng)聲器的寶華韋健音響，11色氛圍燈，獨(dú)立空調(diào)都是齊備，真皮座椅，帶前排座椅加熱，通風(fēng)功能，并提供前排座椅按摩功能的選配（11500元），至于手勢(shì)控制，后排座椅加熱，按摩，通風(fēng)功能，31.3英寸“巨幕”大屏，同樣為標(biāo)配，740LI領(lǐng)先及735LI都需要花42200元選配。
    相比于剛上市時(shí)落地超過140萬，目前價(jià)格可謂一路走低，優(yōu)惠幅度超過10萬，這臺(tái)車實(shí)際落地均價(jià)在110萬以上，當(dāng)然局部地區(qū)，落地在100萬出頭，具體以實(shí)體店為準(zhǔn)，相比于奔馳S450L4MATIC，它的價(jià)格還是比較誘人的。