提到20~30萬級價位的日系SUV，或許大多數人首先想到會是豐田漢蘭達，該車進入國內市場多年，有著較高的知名度和銷量成績，但最近日產推出一款全新的中大型SUV探陸，指導價23.98~30.18萬，和豐田漢蘭達價格區間重疊，卻要比其大一個級別，用意自然很明顯。

 

大家都樂意能花小錢辦大事，那么探陸這車是否值得選呢？下面我們以價位趨同的探陸 2024款 380VC-TURBO 四驅智駕版 七座（下文簡稱探陸，指導價27.98萬）和漢蘭達 2023款 雙擎 2.5L 兩驅精英版 7座（下文簡稱漢蘭達，指導價27.48萬）為藍本來做個簡單分析。

 

漢蘭達和探陸的前臉也均配備有大尺寸格柵，這是出于大體量車身散氣通風的需要，但是探陸的中網布局相對更集中，而漢蘭達則采用上下分段式設計，從視覺感受來說，探陸第一眼給人的沖擊感更強，而漢蘭達則凸顯出分明的層次感，到底哪款車的外觀設計更對胃，這就是仁者見仁智者見智了。

 

雖然都是日系車，但探陸和漢蘭達卻表現出截然不同的內飾風格。漢蘭達特點鮮明，雙圓眼儀表、長柄檔桿、圓形旋鈕開關等元素有著油車特有的“機械”味兒；探陸則借鑒了主流新能源汽車的科技化審美，雙12.3英寸的懸浮雙聯屏兼顧著實用性和一定的未來感，比較有意思的探陸的中央通道做了一定的彎折處理，形成以主駕駛為中心的布局，便于操控順手。

 

探陸和漢蘭達尺寸級別不同，探陸是C級車，軸距2米9，長寬高5130x1981x1767mm，漢蘭達是B級車，軸距2850mm，長寬高4965x1930x1750mm，探陸的優勢在于價格差不多的情況下，尺寸卻要大一號，并且二者均為2+3+2的7座模式，而探陸更寬裕的空間表現則能讓3排布局的實現更為舒展，其三排寬度達1473mm，另外還設有238mm的二排通道方便進出。

 

此外，基于不同的得房率，漢蘭達和探陸對空間的利用率也有所不同，探陸的二排座椅擁有210mm的滑軌距離，且配合三排座椅放倒后，可形成一個縱深2米的雙人床，可適應家庭出游場景，比如露營、野餐等等。此外，探陸還設計有34L的下沉式隱藏儲物格，可便于收納一些外出應急物品，具有一定實用性。

 

兩車的指導價均是27萬出頭，但是探陸的功能卻要相對豐富一些，該車配備L2級的輔助駕駛功能以及前、后駐車雷達，對于寬大的車身尺寸這些功能無疑是有所幫助的。漢蘭達雖然在智駕表現上有所欠缺，但是好在交互功能豐富，該車支持Hicar、CarPlay、CarLife三種互聯映射，適配各種手機終端，不過漢蘭達不具備語音控制功能，所以在便利性上還是要略遜于同價位的探陸一籌。

 

對于動力的調校，漢蘭達和探陸也各有千秋，探陸配備2.0T+9AT的動力總成，最大馬力達252Ps，其動力質感自然側重激進，爬陡坡不用擔心吃力，提速超車有足夠的信心。而漢蘭達搭載2.5L的自吸發動機，匹配E-CVT無級變速箱，動力輸出以平順線性為主，有利于提升駕乘舒適性，且漢蘭達的油耗經濟效益高，WLTC綜合油耗僅5.82L/100km。

 

漢蘭達作為曾經的“加價王”，現在依舊擁有后期高保值優勢，但如果是以性價比為主，那么更大級別、功能更豐富的探陸自然更合適，且探陸把設計重心放在了空間利用率這方面，對于各種家庭游場景，實用性相對更高，至于該如何選擇，就看各人自身需求更側重哪點了。對此你們有什么看法呢？歡迎留言評論。