車友們，小八今天要聊的這款車不簡(jiǎn)單，它就是江鈴福特領(lǐng)界S。這款車雖說是土生土長的美系SUV，但它在咱們國內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)可謂是風(fēng)雨飄搖，一路坎坷，估計(jì)很多領(lǐng)界S的車主都坐不住了吧。

 

先說說它的狀況吧。2022年，江鈴福特領(lǐng)界S的銷量僅有6082輛，在江鈴家族里面只占了16.37%的比重，整個(gè)國內(nèi)SUV市場(chǎng)份額微乎其微，也就0.06%，在所有車中排名226位。而緊湊型SUV里面呢？也不咋地，排名93位，市場(chǎng)份額0.12%。

 

到了2023年，咱這款SUV的情況還是不太樂觀，銷量跌到169輛，江鈴家族里能排4.34%。在國內(nèi)SUV市場(chǎng)的份額跟排名就更是，你猜？市場(chǎng)份額就那么一點(diǎn)點(diǎn)，0.02%，排名噌噌往下掉到第335位。緊湊型SUV市場(chǎng)份額也是一樣，0.03%，排在第128。

 

再看看2024年頭三個(gè)月的行情，只賣出去了42輛車。在江鈴家族里的份額像是丟了芝麻，只有0.47%，整個(gè)國內(nèi)SUV市場(chǎng)的排名是第359位，在緊湊型SUV市場(chǎng)的單項(xiàng)排名第123位，幾乎感覺不到它的存在呀。

 

當(dāng)然，銷量并不一定就代表了全部。說實(shí)話，小八認(rèn)為江鈴福特領(lǐng)界S的實(shí)力，那可是實(shí)打?qū)嵉摹＿@車寬度寬達(dá)1936毫米，比奧迪Q5還寬一籌，軸距也不含糊，2716毫米，空間上絕對(duì)是同級(jí)別中的座頭客。

再說動(dòng)力，全系配備的是那顆福特自家的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配上6速手動(dòng)和CVT變速箱，百公里油耗據(jù)說只要6L左右，這動(dòng)力性能，在同級(jí)車?yán)锟芍^是領(lǐng)先一大截。

 

說了這么多，或許你會(huì)覺得，這車這么好，定價(jià)肯定也是高高在上？那你就錯(cuò)啦！2021款S EcoBoost 145 CVT智領(lǐng)型江鈴福特領(lǐng)界S，官方指導(dǎo)價(jià)是12.98萬，折扣優(yōu)惠下來才9.68萬。

而2020款領(lǐng)界S EcoBoost 145手動(dòng)精領(lǐng)型，標(biāo)價(jià)10.98萬，優(yōu)惠后也就7萬出頭，這價(jià)格放在合資緊湊型SUV中，那叫一個(gè)性價(jià)比高得不得了。真是，好車不怕路遠(yuǎn)，只怕不被發(fā)現(xiàn)哦！

 

這車可不光在國內(nèi)不好賣，在全球其他市場(chǎng)也是有著不錯(cuò)的樣子。外觀上，領(lǐng)界S跟著福特新的設(shè)計(jì)哲學(xué)“Progressive Energy in Strength”走，看起來挺有氣勢(shì)。棱角分明的線條，全LED大燈，獨(dú)樹一幟的頭燈設(shè)計(jì)，都給人一種時(shí)尚感。

內(nèi)飾呢，也是做得相當(dāng)不錯(cuò)，皮質(zhì)座椅，雙區(qū)氣候控制系統(tǒng)，各種智能科技配置一應(yīng)俱全。

 

動(dòng)力方面，它搭載了EcoBoost 1.8L引擎，7速自動(dòng)變速箱，還有Eco、Normal、Sport三種駕駛模式，該有的安全配置一個(gè)都不少。

科技配置上也是相當(dāng)給力，大屏幕中控臺(tái)、無線手機(jī)連接、高檔音響系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入等，都是非常符合現(xiàn)代年輕人追求智能化、連接化的需求。

 

要說它在海外呢，領(lǐng)界S已經(jīng)在中東市場(chǎng)亮相了，主打的是它的現(xiàn)代設(shè)計(jì)和高端科技特點(diǎn)，尤其是對(duì)于年輕一代的消費(fèi)者，它提供了一個(gè)充滿活力和進(jìn)步的駕駛體驗(yàn)。

而且作為一款全球定位的產(chǎn)品，福特在緊湊型SUV的研發(fā)上可是下足了功夫，能提供物超所值的選擇給消費(fèi)者。