奔馳純電G級(jí)、同級(jí)別當(dāng)中，或許也只有它具備“挑戰(zhàn)”仰望U8的可能性。這不是一句輕浮的調(diào)侃，而是事實(shí)發(fā)生的真實(shí)。
畢竟這款車雖然也采用與U8車型一致的前后四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)模式，但這套電驅(qū)系統(tǒng)所能夠提供的，也僅限于越野路段下更及時(shí)高效的動(dòng)力分配與原地掉頭兩件事。仰望U8上吸引最高關(guān)注度的“應(yīng)急浮水”、“爆胎代償”兩大功能都未曾具備。
而就外形設(shè)計(jì)來說，純電奔馳G級(jí)別依舊延續(xù)了“大G”那組極為硬漢、線條硬朗的設(shè)計(jì)思路，但一個(gè)需要小心應(yīng)對(duì)的問題在于，這組硬朗的外形在平移至電動(dòng)化之后，是否會(huì)在一些消費(fèi)者認(rèn)知中產(chǎn)生違和，或者說問題是，原本買大G的消費(fèi)者，其實(shí)還是會(huì)堅(jiān)持在燃油大G一邊，電動(dòng)G在純電動(dòng)的賽道中，如果各方面參數(shù)與實(shí)現(xiàn)功能相比仰望都有劣勢(shì)的話，這款電動(dòng)G能夠產(chǎn)出多大的銷量，還是一個(gè)讓人頗有狐疑的問題。
底層性能維度，純電奔馳大G搭載一塊容量100千瓦時(shí)的電池組，最大功率或在609-679馬力之間。續(xù)航維度，純電動(dòng)奔馳G級(jí)或具備500km左右的續(xù)航能力。