奔馳G級(jí)自1979年誕生至今，憑借極致的越野能力、經(jīng)典的“方盒子”造型以及強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)，收獲了眾多忠實(shí)擁躉。即便后期推出四缸2.0T的車(chē)型，也絲毫沒(méi)影響“大G”在大家心目中的地位。但隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，奔馳G級(jí)也不得不緊隨潮流，推出了首款純電車(chē)型——奔馳EQG。沒(méi)有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，奔馳EQG還是大家心目中的“大G”嗎？讓我們通過(guò)本期《新車(chē)圖解》一探究竟。

　　外觀：傳承奔馳G級(jí)經(jīng)典設(shè)計(jì)

　　可以看出，雖然奔馳EQG采用了新的能源方式，但外觀依舊傳承了奔馳G級(jí)經(jīng)典的設(shè)計(jì)，像是“方盒子”造型、機(jī)械式開(kāi)關(guān)門(mén)、“小書(shū)包”等經(jīng)典元素均得到了保留。此外，奔馳EQG在傳承經(jīng)典的同時(shí)，還加入了一些專(zhuān)屬設(shè)計(jì)，像是帶LED燈環(huán)的前格柵等。總體來(lái)說(shuō)，奔馳EQG的外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有讓大家失望。

　　內(nèi)飾：豪華依舊是主旋律

　　除了后排娛樂(lè)系統(tǒng)，奔馳EQG還可選裝柏林之聲3D環(huán)繞音響系統(tǒng)，支持杜比全景聲，并且在后排頂部還增加了一個(gè)帶有氛圍燈的揚(yáng)聲器，音質(zhì)表現(xiàn)不言而喻。

　　動(dòng)力：搭載四電機(jī) 純電續(xù)航為570km

　　市場(chǎng)前景分析：根本不愁賣(mài)

　　總結(jié)：

　　可以看出，相比于EQ家族的其他車(chē)型，奔馳EQG的外觀和內(nèi)飾幾乎與燃油版奔馳G級(jí)保持一致，我認(rèn)為這樣做是明智的選擇，畢竟奔馳G級(jí)已經(jīng)45年沒(méi)有太大的變化，其特點(diǎn)早已深入人心，貿(mào)然改動(dòng)只會(huì)畫(huà)蛇添足。并且奔馳EQG在傳承經(jīng)典的同時(shí)，也進(jìn)行了創(chuàng)新升級(jí)，例如LED燈環(huán)的前格柵、原地掉頭等，也有自己獨(dú)特的亮點(diǎn)。再加上出色的越野能力和性能表現(xiàn)，所以，即便奔馳EQG采用了新的能源形式，但毫無(wú)疑問(wèn)，它依舊是我們熟悉的“大G”。