C級(jí)實(shí)力，B級(jí)售價(jià)，看到這句話，你會(huì)想到什么車？靠卷取勝的一些新勢(shì)力，自主品牌的燃油車？但如果和你說這是一臺(tái)大廠出品的純電轎車，你會(huì)做何感想呢？原本這樣的電車是沒有的，但在17.58萬起售銀河E8(圖片|配置|詢價(jià))來了之后，有了。

 

17.58萬的C級(jí)實(shí)力，它C在哪呢？

首先是尺寸，銀河E8的車長(zhǎng)直接突破5米(5010mm)，寬度、高度則是有1920mm/1465mm,軸距為2925mm。在許多同級(jí)電車把四米九幾當(dāng)中大型時(shí)，銀河E8干到了五米多，這塊，實(shí)實(shí)在在的中大型車標(biāo)準(zhǔn)。

 

 

需要說一下的是，基于SEA架構(gòu)打造的銀河E8除了有420L的后備廂外，它還配備有53L容積的前備廂空間，儲(chǔ)物同樣給力

 

其次則是動(dòng)力，銀河E8提供后驅(qū)版和四驅(qū)版可選，其中后驅(qū)版車型采用400V架構(gòu)，使用單電機(jī)，電機(jī)最大功率為200kW，最大扭矩343牛·米，在它的加持下，后驅(qū)版的E8能做到5.95秒破百，最高車速190km/h，數(shù)據(jù)看著好像不怎么出色，但在同價(jià)位車型中已經(jīng)是頂流水平。

 

而雙電機(jī)四驅(qū)版本車型則是采用800V架構(gòu)（最高充電功率360kW，充電5分鐘，補(bǔ)能180km），并配備高效SiC電驅(qū)，前電機(jī)最大功率165kW，后電機(jī)最大功率為310kW，最大扭矩710牛·米。在這套動(dòng)力的加持下，車子可以做到3.49秒破百，擁有210km/h的極速。3.49秒破百，這已經(jīng)不是C級(jí)車，而是性能車了。

 

硬件C級(jí)了，設(shè)計(jì)部分，銀河E8同樣沒有落下，外觀應(yīng)用了“漣漪美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，擁有燈幕前臉、轎跑姿態(tài)、燈語貫穿尾燈。內(nèi)飾則是搭載長(zhǎng)度高達(dá) 1.157米的45 英寸大連屏，內(nèi)在配備驍龍 8295 芯片、銀河N OS—無界版車機(jī)、Flyme Link手車互聯(lián)系統(tǒng)。

 

C級(jí)實(shí)力有，并且還大廠出品，確實(shí)很吸引人。但過年花錢的地方可一點(diǎn)都不少，就算有年終獎(jiǎng)也hold不住，所以怎么選是個(gè)大難題！

 

預(yù)算不高，可以考慮17.58萬的PRO版，也就是入門版，這也是社長(zhǎng)最推薦的，雖然它的性價(jià)比沒有其它版本高，平臺(tái)也是400V，但它價(jià)格足夠低，實(shí)用性足夠強(qiáng)。像200kW電機(jī)、高通驍龍8295頂級(jí)算力芯片，45英寸8K無界智慧屏、360全景影像、3D透明底盤等，它全都有配備，日常使用是綽綽有余的。

 

而預(yù)算比較充裕，推薦購買19.88萬的665km星艦遠(yuǎn)航版，這個(gè)版本不僅電池包升級(jí)到76kw·h，擁有665km續(xù)航，它還配備了19英寸輪轂、電動(dòng)后備廂、AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛、前排座椅加熱通風(fēng)、熱泵空調(diào)等功能，性價(jià)比非常高。

 

至于不差錢的，那就沖22.88萬的620km星艦性能版，這個(gè)版本用上了800V充電平臺(tái)，并采用前后雙電機(jī)四驅(qū)技術(shù)，擁有3.49s的超跑級(jí)加速體驗(yàn)，光憑加速性能和800V超充，就已經(jīng)值回這23穩(wěn)萬不到的車價(jià)了。