作為2024年最為重磅的車展之一，將于4月25日-5月4日舉辦的北京車展無疑是又將是近年國內(nèi)規(guī)模最大，新車最多的車展，而本期我們就帶您提前了解一下將在本屆車展首發(fā)/上市/預(yù)售的重磅新車，這其中既有諸如奔馳EQG、全新邁騰、ID.UNYX與眾、IQ傲歌等合資品牌轉(zhuǎn)型換代之作，也有極氪MIX、享界S9、銀河E5、深藍(lán)G318等中國品牌的新流量擔(dān)當(dāng)。那么，就讓我們來一起看看吧！

 

 

奔馳EQG量產(chǎn)版

車展動作：首發(fā)亮相

車型特點(diǎn)：四電機(jī)純電動硬派越野車

 

奔馳EQG量產(chǎn)版將于4月24日正式發(fā)布，并于2024年內(nèi)上市，而新車的概念版此前在2023上海車展首發(fā)亮相。作為一款電動車，EQG肯定會比燃油版G級少了一些諸如澎湃聲浪、切換高低速四驅(qū)等傳統(tǒng)燃油越野車的樂趣，不過也能夠帶來一些如“EQG Tank Turn（坦克調(diào)頭）”等燃油越野車上實(shí)現(xiàn)不了的新玩法。

 

從概念車來看，奔馳EQG高度復(fù)原了奔馳G級的外觀設(shè)計(jì)，甚至連新車的前大燈都完全復(fù)刻，而中網(wǎng)似乎有所改變，預(yù)計(jì)可能會采用EQ家族的中網(wǎng)設(shè)計(jì)。盡管這已經(jīng)是一臺沒有發(fā)動機(jī)的“大G”，但是為了保留原汁原味的硬派SUV風(fēng)格，前發(fā)動機(jī)艙還是得到了保留。

 

車輛側(cè)面與車輛尾部的設(shè)計(jì)，也完全與奔馳G級相同，不過，從底盤來看，似乎能看到明顯的差異，排氣系統(tǒng)消失了，在車輛的前部和后部各有兩個差速器，同時EQG將為每個車輪都提供一個電機(jī)，也就是總共是四電機(jī)。

 

內(nèi)飾方面，新車與目前現(xiàn)款奔馳G級的設(shè)計(jì)基本相同，采用了全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并搭配了最新的雙三輻式平底運(yùn)動方向盤，中控臺的設(shè)計(jì)依舊“G味”十足，中央通道區(qū)域則搭配了觸控面板以及一些銀色的裝飾板點(diǎn)綴，即便是純電動車也依舊能夠展現(xiàn)出越野+豪華+科技化相融合的質(zhì)感。

 

 

值得一提的是，新車在整個內(nèi)飾中基本取消了實(shí)體按鍵，不過保留了那令人激動的三聯(lián)差速鎖按鈕。但是我們觀察到，這三聯(lián)按鈕的功能已經(jīng)有所改變，不再是差速鎖開關(guān)，而是EQG Tank Turn“坦克調(diào)頭”等功能的開關(guān)，該功能可以讓車輛原地360度轉(zhuǎn)圈。

 

動力部分，目前已知的信息是新車依舊采用四輪獨(dú)立電機(jī)，并利用該特性實(shí)現(xiàn)四輪單獨(dú)驅(qū)動；另外，新車還將采用獨(dú)立懸架以及全新的后橋結(jié)構(gòu)，在越野能力上不會令人失望。在續(xù)航方面，奔馳官方表示，新車將會搭載全新開發(fā)的硅陽極電池，使電池能量密度提升20%-40%。