4 月 15 日晚間，星紀(jì)元旗下第二款車型 ET 公布預(yù)售價，提供純電版與增程版兩種動力選擇，其中純電版本預(yù)售價 23.90 萬至 32.90 萬，而增程版的售價則為 19.90 萬至 23.90 萬。
直接看產(chǎn)品，新車的外觀、內(nèi)飾，保持著星紀(jì)元的統(tǒng)一設(shè)計風(fēng)格，主打簡約、科技感，配合上4955/1975/1698mm，的車身尺寸，簡單的線條更顯魁梧，車頭大面積使用了封閉式前臉，并配有貫穿式LED大燈和分體式燈組。
說幾個比較關(guān)鍵的部分，首先大燈區(qū)域設(shè)有光幕，可實現(xiàn)燈語交互；第二車內(nèi)使用了比較少見的遠(yuǎn)端全液晶儀表盤，可充當(dāng)HUD抬頭顯示；第三在3米軸距的加持下，新車設(shè)置了一個“星動吧臺”，也就是傳統(tǒng)車型扶手箱的位置，可通過語音或?qū)嶓w按鍵實現(xiàn)前后排電動移動，后移吧臺就能實現(xiàn)前排座椅貫通，極大增強(qiáng)車內(nèi)空間的靈活度。
既然出自技術(shù)宅奇瑞，星紀(jì)元ET的機(jī)械素質(zhì)自然是重頭戲，奇瑞全新E0X全球化超舒適高性能電動平臺的技術(shù)優(yōu)勢在星紀(jì)元ET上體現(xiàn)得淋漓盡致，比如動力上，新車總功率能夠達(dá)到 413kW，最大扭矩可達(dá) 8000N · m，百公里加速達(dá) 3 秒級，一輛接近五米的中大型SUV擁有這樣的加速度，真的十分“可怕”，為了能駕馭這串動力參數(shù)，新車還配備百萬豪車級別的六活塞固定卡鉗、隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與 CIC 融合控制技術(shù)。同時全鋁底盤配備百萬級豪車才有的前高階雙叉臂 + 后五連桿懸架，前高階雙叉臂通過虛擬主銷設(shè)計，搭配 HDS 液壓隔振系統(tǒng)，有效減少振動感，同配備 IAS 智能空氣懸架與 CDC 電磁減振系統(tǒng)，通過激光雷達(dá)精準(zhǔn)預(yù)瞄前方路況，適時調(diào)整懸架狀態(tài)，堪稱堆料王。
在續(xù)航和補(bǔ)能方面，增程版車型的WLTC工況純電續(xù)航里程為161km，而CLTC工況純電續(xù)航里程可達(dá)到200km，綜合續(xù)航超過1500km，官方零百加速7.8秒。純電版車型提供77kWh、100kWh兩款不同容量的電池版本，不同車型的CLTC工況續(xù)航里程有540km、625km、655km和760km。單電機(jī)車型按不同版本，零百加速分別有6.6秒、6.4秒，雙電機(jī)車型分別有4.7秒、3.8秒。
增程版車型可以做到WLTC工況5.2L/100km的饋電油耗，1.5T增程器油電轉(zhuǎn)換效率為行業(yè)領(lǐng)先的3.65kWh/L，即1升油可轉(zhuǎn)化成3.65度電，未來目標(biāo)做到1升油轉(zhuǎn)化成4~5度電。純電版星紀(jì)元ET采用800V架構(gòu)，77kWh電池采用的是寧德時代5C超充神行電池，超充功率420kW，從5%電量充到80%僅需11.5分鐘，補(bǔ)充475km續(xù)航。
雖然是一款中大型SUV、雖然是奇瑞旗下的新旗艦，但32.9萬元的價格在當(dāng)下激烈的價格戰(zhàn)中還是顯得有些突兀，不過如果我們往下看，19.9萬元的預(yù)售起步價又低于理想L6、L7，問界M7，嵐圖FREE等競品，讓我們一起期待最終新車的正式上市會帶來更多驚喜。