全球電動汽車企業中，遠遠落后于市場的本田汽車發出了進軍EV市場的重要信號。本田將在4月25日開幕的“2024北京車展”上推出3款電動新車。
這次的主人公是EV子品牌“燁”。沒有長方形的本田標志引人注目。在燁品牌的公開中，S7、P7、Ye GT概念車等三輛車登場。
新EV系列的名字被命名為漢字“燁”，意為“燦爛發光”，表達了本田的愿望，即讓所有駕駛燁系列車型的人都能通過駕駛的樂趣盡情發揮內心的熱情，讓各自的個性熠熠生輝。
與過去本田純電動汽車采用油改電，在內燃機車輛下面安裝電池的本田技術不同，本田開發出了自己的電動汽車，而不是以通用Ultium為基礎的本田Prolog等電動汽車。
本田的新型電動汽車是用中國研究所開發的新W架構開發的。該電動汽車支持前輪或后輪驅動、四輪驅動，并配備3-in-1驅動電機。這里結合高密度電池。
S7和P7幾乎是同一輛車。這是直接針對特斯拉Model Y等汽車的5座5門跨界EV。以RWD（單電機）或AWD（雙電機）的形式，兩者都是強調駕駛樂趣的車輛。
本田對P7解釋說：“這是對未來的流暢、精致和智能的感覺。”S7解釋說：“表達了對新鮮事物感興趣的人，對感性的未來感。”以概念命名的Ye GT的目標是在中國增長勢頭明顯的四門Coupe市場。低矮又長又寬的GT車型，小米SU7是競爭車型。
本田正在考慮在中國和美國俄亥俄州本田工廠生產在北京車展上展示的Ye P7、S7和GT概念車。Ye P7和S7將于2024年下半年在中國上市。量產型Ye GT概念將于明年在中國上市。
作為參考，本田在中國市場純電動汽車表現并不理想。去年 12 月 2 日，本田汽車曾表示，由于迅速轉向電動車市場，公司將解雇中國合資企業 —— 廣汽本田公司約 900 名合約工。
本田發言人表示，此次裁員相當于該合資企業約 1 萬 3000 名員工的 7%。廣汽本田稱，經慎重考慮后，與勞務公司終止了人員派遣協議。對于涉及的勞務派遣人員，廣汽本田將依法依規、及時地提供經濟補償，并積極協助相關人員再就業