3年前，站在行業(yè)變革的十字路口，技術(shù)慢牛本田面對(duì)電動(dòng)化的洶涌浪潮，終于決定要加入這場(chǎng)時(shí)代洪流里，并且聲勢(shì)浩大地發(fā)布了旗下全新純電動(dòng)車品牌“e:N”。

在當(dāng)時(shí)的新聞稿中，本田寫道：“以本次發(fā)布會(huì)為起點(diǎn)，Honda在中國(guó)開啟面向電動(dòng)化品牌轉(zhuǎn)型的新篇章，全力邁向電動(dòng)化新時(shí)代。”

3年過(guò)去，外界似乎并沒有看到這個(gè)新篇章講了一個(gè)多么吸引人的故事，也未見本田所描述的哪個(gè)電動(dòng)化新時(shí)代，有的只是一個(gè)躊躇不前的巨人艱難轉(zhuǎn)身。

據(jù)了解，e:N品牌中的“e”代表的是energy（動(dòng)力）和electric（電能），“N”代表著New（嶄新）和Next（進(jìn)化），很可惜，至少在現(xiàn)階段的新能源產(chǎn)品中，消費(fèi)者還沒感受到“嶄新”，“進(jìn)化”就更加無(wú)從談起。

 

截至目前，e:N系列的兩款車型自上市以來(lái)銷量就毫無(wú)起色。零售數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，東風(fēng)本田e:NS1累計(jì)銷量為1,261輛，廣汽本田e:NP1為56輛。

就在外界快要對(duì)本田失去耐心之時(shí)，他們?cè)僖淮握玖顺鰜?lái)，把三年前的愿景以及新聞稿再次念了一遍。唯一不同的是，這一次操刀轉(zhuǎn)型的是一個(gè)全新的品牌——“燁”。

 

4月16日，本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司在北京隆重推出了這個(gè)全新的新能源品牌。本田中國(guó)本部長(zhǎng)五十嵐雅行在發(fā)布會(huì)上表示：本田將繼續(xù)堅(jiān)持推進(jìn)2035年全面電動(dòng)化的戰(zhàn)略目標(biāo)，燁品牌則將在兩年內(nèi)上市三款全新產(chǎn)品。

與三年前那個(gè)生僻到不能再生僻的品牌名稱不同，此次的品牌發(fā)布本田用上了一個(gè)中國(guó)漢字“燁”，但依舊需要給消費(fèi)者們做一個(gè)名詞解釋，燁”意為“璀璨、閃耀”，旨在“讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂(lè)趣，釋放內(nèi)心深處的渴望，讓每個(gè)人的個(gè)性都能閃耀，激發(fā)本真。”首款車型計(jì)劃于2024年末開始上市，第二款車型將在2025 年上市。

 

值得注意的是，“燁”品牌車型采用全新開發(fā)的智能高效純電“W”架構(gòu)（Architecture W），而這個(gè)架構(gòu)看起來(lái)也并不是那么全新。就在不久后馬上要在北京車展上發(fā)布的e:N SUV序，作為e:N系列的第三款產(chǎn)品，同樣要使用這套智能高效的純電“W”架構(gòu)（Architecture W）。

這也不得不讓外界聯(lián)想，全新的這個(gè)“燁”品牌跟此前的e:N品牌到底有什么不一樣，為什么在擁有e:N品牌的基礎(chǔ)上，還要推出一個(gè)詰屈聱牙的“燁”來(lái)實(shí)現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)型。

 

為了凸顯Honda對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度，以及對(duì)這個(gè)全新品牌寄予的厚望，此次推出的“燁”品牌在全球范圍內(nèi)率先使用專屬于新一代電動(dòng)車的全新“H”標(biāo)識(shí)。這或許也是在產(chǎn)品層面最大的不一樣了。

除了剛剛提到的智能高效純電“W”架構(gòu)（Architecture W）外，Honda SENSING 360和Honda CONNECT 4.0等智能化配置也將融入到“燁”的產(chǎn)品中，而這些都是在過(guò)去幾年里代表著e:N品牌的技術(shù)標(biāo)簽。