如果一款新能源混合動力汽車能把綜合續航里程做到1000公里+，我覺得這并不是什么稀罕或者值得炫耀的事情，畢竟混合動力汽車的工作原理分為“純電動模式”以及“混合動力模式”，
其中，純電動模式時，發動機不工作，僅蓄電池提供電能驅動電機使車輛起步和行駛，現在的三元鋰電池隨便就能將續航里程做到六七百公里。
而混合動力模式時，發動機起動，帶動發電機發電，對電池進行充電，車輛由電池的電能驅動，現在的車輛油箱普遍都有45升容量，一升汽油可發電3度，總共發電135度，
按車輛每百公里電耗13.5kWh，也就是13.5度電，那么車輛可以行駛1000公里，再加上原本蓄電池滿電狀態下的純電續航600公里，
車主在純電模式行駛500公里時，切換到混動模式，那么綜合續航里程就達到500公里(純電)+1000公里(油發電)=1500公里了。所以說，那些混合動力汽車續航里程高達1000公里+，沒什么稀罕的。
真正稀罕的是，類似紅旗EH7這樣的純電動中大型豪華轎車，基于FMEs旗幟超級架構打造，搭載紅旗汽車自主研發的“三高”電驅系統，電池容量111kWh，可提供820公里的超長純電續航里程，
而且又由于搭載了低溫高倍率電芯以及智能熱管理系統，因此可在零下20度的極端寒冷環境下，續航里程不衰減，又可實現充電5分鐘，補充215公里續航，確保車主用戶的整個出行過程毫無“續航里程焦慮”。
另外，紅旗EH7的111kWh超容量電池，是經過了長時間的火燒、涉水、浸水、雷擊等多種嚴格試驗，并采用了多重安全保護措施，實現“針刺不起火不爆炸，遇水浸泡不漏電”，
還有電池云醫生智能系統，如果在高溫酷暑天氣，一旦發現電池溫度過熱，系統會自動切斷電源以及降溫，確保電池的安全性能不被損壞影響，不得不承認這是電池技術的重大突破。
其次，在確保車主用戶出行時“無續航里程焦慮”的基礎上，紅旗EH7打造的是殿堂級的豪華“智趣座艙”，全系搭載的是環抱式懸浮中控，整車級OTA升級，支持語音交互2.0，普通話、英語、粵語自由切換，精準傳遞，非常便捷；
還配備256色沉浸式氛圍燈，可營造出舒適、夢幻浪漫溫馨的空間氛圍，避免視覺感官疲勞。車頂配備的是1.96㎡的大天幕，可將戶外的太陽紫外線進行隔絕，隔絕率超過99％，確保車內常溫，避免人體肌膚被曬黑；