在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)中，2.0T配9AT的車型逐漸成為了消費(fèi)者的追逐目標(biāo)。它們不僅在動(dòng)力上有著出色的表現(xiàn)，更在舒適性上達(dá)到了前所未有的高度。今天，就為大家推薦三款值得購買的2.0T配9AT車型，它們不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，更在舒適性上獨(dú)樹一幟。
第1款，別克君威，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：13.98-19.95萬
設(shè)計(jì)部分，前臉配備大面積的梯形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為網(wǎng)狀構(gòu)造，全新別克徽標(biāo)置于引擎蓋前端。兩側(cè)大燈為展翼式造型，內(nèi)置LED光源。下方是類似回旋鏢式的造型，帶來不錯(cuò)犀利的視覺效果。
車身尺寸方面，長寬高分別為4904/4913x1863x1461mm，軸距2829mm。側(cè)面腰線的刻畫比較清晰，門窗外圍以及門把手等處有著高亮鍍鉻飾條點(diǎn)綴，再加上雙五輻鋁合金輪轂，看著有著不錯(cuò)的質(zhì)感。尾部揚(yáng)起的小鴨尾設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)感，而飛檐展翼式尾燈搭配下方雙邊兩出的排氣設(shè)計(jì)也顯得比較年輕。
車內(nèi)用料不錯(cuò)，好在很多地方都用了軟性軟質(zhì)，還是值得好評(píng)的！中控配備搭配帶有換擋撥片的三幅式方向盤、機(jī)械+液晶式三聯(lián)儀表，以及8英寸中控屏，車機(jī)內(nèi)置eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、WiFi熱點(diǎn)連接、carplay、carlife連接手機(jī)投屏和智能語音識(shí)別控制。中控屏小了點(diǎn)，對(duì)于追求時(shí)尚和科技感的消費(fèi)者來說，這可能是一個(gè)小小的遺憾。
配置上，提供有流媒體后視鏡、電動(dòng)后備箱、上坡輔助、無鑰匙啟動(dòng)、全車無鑰匙進(jìn)入、雨量感應(yīng)式雨刷、自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)空調(diào)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、胎壓顯示、被動(dòng)行人保護(hù)、車道偏離預(yù)警、L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)、電動(dòng)后備廂、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和全車車窗一鍵升降等配置。
動(dòng)力提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW，峰值扭矩250 N·m，零百加速需要9.1秒，百公里綜合油耗6.89L；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW，峰值扭矩350 N·m，零百加速縮短至7.1秒，百公里綜合油耗7.14L；傳動(dòng)均匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。
第2款，昂科威，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：15.49-24.09萬
外觀上，前臉中網(wǎng)為了家族化的梯形結(jié)構(gòu)，側(cè)部使用熏黑的鏤空菱網(wǎng)進(jìn)行填充，兩側(cè)修長的日間行車燈搭配飛鳥之翼LED分體式大燈組以及發(fā)動(dòng)機(jī)器蓋的凸起線條，賦予整車獨(dú)特的視覺感受。下方前包圍區(qū)域覆蓋有黑色組件唇邊，同時(shí)中央留有進(jìn)氣口結(jié)構(gòu)。
尺寸方面，昂科威 S的尺寸為4641x1883x1638毫米，軸距為2779毫米，昂科威 PLUS的長寬高為4822x1883x1695毫米，軸距為2833毫米，提供5座和7座可以選擇。側(cè)面車頂線條設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出后溜式的延伸造型，配合下方風(fēng)扇葉片樣式的輪轂，營造出大氣時(shí)尚的動(dòng)態(tài)美感。尾部采用貫穿式鍍鉻尾燈設(shè)計(jì)，搭配高位擾流和內(nèi)置了雙邊矩形排氣的寬大后包圍，整車的造型運(yùn)動(dòng)感十足。
車內(nèi)大量采用觸感柔軟的PVC軟質(zhì)包覆，座椅采用全粒面Moli真皮覆蓋，整體營造出豪華氛圍。中控配有30英寸高清曲面智聯(lián)屏，內(nèi)置別克eConnect車機(jī)系統(tǒng)和高通驍龍8155芯片，支持carplay連接手機(jī)投屏、車聯(lián)網(wǎng)、雙區(qū)語音識(shí)別、OTA升級(jí)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能。同時(shí)屏幕還支持多指抓屏、三指飛屏快速切換等便捷操作。
配置上，提供有后視鏡加熱（電動(dòng)折疊）、盲區(qū)轉(zhuǎn)向輔助、流媒體后視鏡、緊急制動(dòng)、車道保持、121色氛圍燈、電控后備箱、前排多層隔音玻璃、后排側(cè)隱私玻璃、L2級(jí)智駕輔助功能、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持、ANC主動(dòng)降噪、自動(dòng)泊車和360度全景影像等配置。
動(dòng)力搭載1.5T+48V輕混和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW，最大馬力211Ps，峰值扭矩270N·m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW，最大馬力237Ps，峰值扭矩為350N·m；零百加速分別需要8.4秒、7.7秒，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配9速手自一體變速箱，底盤采用前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架，部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。
第3款，奔馳C級(jí)，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：33.22-37.96萬
外觀提供豪華版和運(yùn)動(dòng)版的選擇，前者格柵采用了星點(diǎn)式的造型，橫豎交錯(cuò)鍍鉻條與佇立在機(jī)艙蓋的立標(biāo)，有幾分S級(jí)的味道。后者采用梯形中網(wǎng)，內(nèi)部密布星輝格柵，將中央碩大的“大標(biāo)”三叉星標(biāo)襯托得格外顯眼。
尺寸上，車身長度寬度高度分別為4882毫米、1820毫米和1461毫米，軸距達(dá)到2954毫米。側(cè)面線條流暢，A柱傾斜度較大，車頂猶如拋物線，流線感出色。尾部采用C級(jí)標(biāo)志性的三角形尾燈組，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度。底部有雙邊共雙出的排氣管裝飾和帶擴(kuò)散器造型的底護(hù)板，提升運(yùn)動(dòng)氛圍。
車內(nèi)整體風(fēng)格以簡(jiǎn)潔為主，大量的淺色軟質(zhì)包裹，五個(gè)星環(huán)式空調(diào)出風(fēng)口有立體感，在標(biāo)配的64色氛圍燈襯托下，色彩搭配反差強(qiáng)烈，顯得很有格調(diào)。中控配有三輻式多功能方向盤及懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，11.9英寸豎置中控屏和12.3英寸全液晶儀表屏，內(nèi)置第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，支持語音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、carpay/Android auto連接手機(jī)投屏等豐富功能。此外，中控屏幕下方保留了駕駛模式切換、車輛設(shè)置、雙閃燈、多媒體在內(nèi)的快捷觸控按鍵，提高操作的便利性。
配置上，提供有360°全景影像、內(nèi)置行車記錄儀、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊/加熱/鎖車自動(dòng)折疊/自動(dòng)防眩目、L2駕駛輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、車道居中、并線輔助、主動(dòng)剎車輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道保持輔助、自動(dòng)泊車、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)空調(diào)和空氣凈化器等配置。
動(dòng)力方面，燃油版車型搭載分高/低功率的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為125KW和150KW，最大扭矩分別為250牛·米和300牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，PHEV版車型則搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的動(dòng)力組合，綜合最大功率230KW，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配9速手自一體變速箱，純電續(xù)航里程為105km。