皮卡春天來了，插電混動版山海炮，配長城Hi4-T，油耗不再是問題
雖然中國不乏皮卡愛好者，但說實話從占有率來講，國內皮卡根本就沒有火起來，如果相比北美市場那種夸張的占有率，甚至可以說皮卡車在中國是有點不受待見的。皮卡確實很實用，尺寸也比同價位的SUV大很多，而且有大梁能越野，但隨之而來的也有問題，比如油耗確實比較高。那能不能通過技術來改變一些痛點？長城還真就行動起來了，最近新一批工信部申報名單里出現(xiàn)了長城山海炮插電混動版本。
這次申報的就是全新山海炮Hi4-T，本來長城山海炮就是皮卡家族里的旗艦級別產品，如果深挖的話這款車其實和坦克500有深厚的血緣關系，包括一些造型設計都是通用的。如今拿這款車率先來試水確實挺合適，畢竟率先裝上插電混動系統(tǒng)，即便最后價格貴一點，也有自身的產品力來支撐。
作為皮卡，尺寸當然是妥妥的大塊頭，申報車身總長5456mm，寬度1991mm，軸距長達3350mm，這就比坦克500大了很多，畢竟除了前面兩排座椅，后面還有裝載能力不錯的開放式貨斗。這么大的尺寸當然就更實用了，尤其是郊區(qū)或者鄉(xiāng)村的消費者，偶爾拉些大件物品會很方便。
外觀設計非常多元化，從申報圖就能感受到各種花里胡哨，比如追求低調的話，可以選擇類似坦克500那種風格，包括大面積的鍍鉻進氣中網，以及相對低調的車身涂裝顏色。當然原廠也提供了不少改裝方案，偏向于越野的版本會原廠提供升高氮氣減震，大尺寸at越野輪胎，甚至有涉水喉。這次尾門也玩出了新花樣，看樣子會推出全新的對開門配置。
既然是插電混動系統(tǒng)了，那確實沒有必要繼續(xù)采用此前的3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，直接借用坦克500的系統(tǒng)就不錯。這款混動版本的長城山海炮將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，這臺汽油機最大輸出功率252馬力已經算是高功率版本，匹配9hat混動變速箱，內部集成了電機線圈，可以實現(xiàn)串聯(lián)的混動體系，綜合輸出預計超過此前的V6發(fā)動機。
電池組采用了長城自己家的三元鋰電池，不過考慮到皮卡的尺寸更大，自重也更大，加上小電池組之后恐怕也不會具備很強的純電續(xù)航能力，如果能把純電續(xù)航做到100多公里的水平就算合格了，至少可以大幅度拉低日常燃油成本，大家買皮卡就又少了一個顧慮。
