近日，懂車之道獲悉，瑪莎拉蒂GranTurismo Folgore（純電）將于6月6日在上海進行國內(nèi)首秀，新車早前已經(jīng)發(fā)布上市，官方指導價198.8萬元。Granturismo本來只是一個意大利語單詞，下面，和大家一起來看看新車的產(chǎn)品力如何？

外觀上，GranTurismo Folgore與GranTurismo燃油版區(qū)別不大，保持瑪莎拉蒂GT經(jīng)典流線型車身。車頭方面，繼續(xù)采用鯊魚嘴式經(jīng)典造型，配備有“垂立”型的前燈組，新車對兩側通風口進行了重新設計，空氣動力學表現(xiàn)進一步優(yōu)化。

車身配色方面，提供白色、巖石灰、磨砂巖石灰、金剛黑、神情藍、尊貴藍等可選，也支持用戶通過瑪莎拉蒂FUORISERIE私享定制項目選裝，可定制涂裝色彩覆蓋全新GranTurismo車系，包括PrimaSerie首發(fā)限量版以及其他版本，含有幻彩灰（Modena版的首發(fā)色）、GT紅（Trofeo版首發(fā)色）、啞光銅（Folgore版首發(fā)色）、賽道黃。

來到車身側面，車身比例協(xié)調(diào)，流暢車頂線條，緊湊的車身造型，平滑的型面，搭載低風阻輪圈，風阻系數(shù)為0.26Cd。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4960/1957/1416mm，軸距為2929mm，新車支持提供“迎賓”燈語功能。

車身尾部，尾燈采用回旋鏢和魚叉元素結合，提升車尾的辨識度。下包圍進行重新升級，擁有大尺寸擴散器，整體更為動感，只不過沒有了大孔排氣，新車總感覺少了點什么？

內(nèi)飾方面，采用和MC20和Grecale一樣的設計理念，采用“對立平衡”設計風格，造型以功能性為中心。新車采用“D”形三輻式方向盤，取消換擋桿，該位置則被設計成儲物空間。新車采用2+2座椅布局，后排中部為固定扶手，提供USB接口。

動力方面，將搭載三臺電機，一臺在前，兩臺在后，每臺電機最大功率都是300kW，理論上系統(tǒng)綜合最大功率為1200馬力。采用四輪驅動，官方0-100km/h加速時間僅需2.7秒。另外，新車采用800伏技術，電池容量達到92.5kWh，續(xù)航里程為450km，可支持270瓦直流快充，約18分鐘可以充80%的電量，或者5分鐘充電100公里續(xù)航。

源自Formula E的碳化硅逆變器驅動。兩個后電機完全分離，左右兩側不再有傳動裝置，扭矩可獨立傳輸至每一側。新車擁有四種駕駛模式，分別為MAX RANGE長續(xù)航模式、GT模式、SPORT運動模式、CORSA賽道模式。

動力電池方面，由位于都靈的米拉菲奧里電池工廠（Mirafiori Battery Hub）生產(chǎn)，標稱容量為92.5kWh。

小編有話說：

瑪莎拉蒂GranTurismo是一款四座雙門轎跑車，也是瑪莎拉蒂品牌經(jīng)典跑車之一。新車的競爭對手到中國國內(nèi)將是保時捷Taycan。不過保時捷Taycan在國內(nèi)純電市場表現(xiàn)也較差，瑪莎拉蒂GranTurismo Folgore（純電）來到國內(nèi)，市場表現(xiàn)如何？我們拭目以待。大家想要了解更多新車資訊，購車行情，歡迎留言互動。大家購車一定要理性消費。