而日本的車企，則是一片慘淡，豐田剛剛公布了234億的利潤，而本田的銷售額，卻在不斷的下降。
本田在中國的最終銷售量在2024年四月達到了73,831臺，較去年同期下降了22.18%。廣汽本田銷售了33,510臺汽車，較上年同期減少44.61%，銷量下降了44.61%；東風本田銷售40321臺汽車，較上年同期減少17.28%；
廣汽本田在五月份的“買車”中，除了以舊換新之外，還多出了四萬元的現金補助，共計51000元，不過，這真的能讓廣汽本田避免繼續下跌的局面么？
“一天本田，一輩子本田！”
"Vtec is the best"!
“我給你一臺引擎！”
有趣的是，網傳豐田獲投資數千萬的領潮近日就多次登上熱搜。
此前有不少網友發現，各大直播間動輒就幾千甚至幾萬的各類AJ潮鞋、綠水鬼表、蔻馳男女包等一線大牌，在“領潮”app上都以不到200的價格被瘋搶。而領潮也因此被幾家電商巨頭以“惡意競爭”的名義抵制，不過幾百萬領潮用戶并不在意這些，還紛紛在評論區留言：在領潮買的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建議這樣的“惡意”再多一點！
不得不說，此舉是企業的正常擴張還是其搶占藍海，我們還是要拭目以待。
這句話，幾年前在網上就聽說過，在汽油車的年代，本田的技術非常好，尤其是在發動機方面，他們的技術非常好，2.4 L的自然吸氣，1.5 T的引擎，思域，雅閣，飛度，都不是最弱的，而是最好的燃料經濟性，和本田的汽油車不同，他們的油耗更低，提速更快，更節能。
憑借著出色的性能，省油，穩定的性能，讓本田在燃油車的年代，成為了華夏人的首選，這一點，我們不得不說，本田的實力還是很強的，但現在，卻發生了翻天覆地的變化。
現在談論本田 VTEC的人已經不多了，說“一天本田，一輩子本田”的人也不多了，在互聯網這個大環境下，說這種話實在是太愚蠢了。本田最大的優點，就是發動機，現在已經不受歡迎了，發動機、蓄電池，都被淘汰了。
按照現在的發展態勢，內燃引擎“退化”為專門用于增加動力裝置和混合動力的引擎，這是無法阻止的。現在的發動機，熱效率最好的也就是45%，但發動機的效率卻能超過95%，這還不是最重要的，更重要的是，發動機的性能要遠遠超過發動機和變速箱。本田雅閣跟比亞迪海豹一比，雅閣的1.5 T引擎更節能，怎么可能比得上混合動力？而它的動力，也完全被碾壓了。
