自特斯拉Model Y在今年4月1日官宣漲價(jià)5000元后，不到一個(gè)月時(shí)間，近日品牌又官宣多款車型降價(jià)，Model3、Y、S、X直降1.4萬(wàn)元。

根據(jù)中國(guó)官網(wǎng)的信息，Model Y售價(jià)降至24.99萬(wàn)元人民幣（長(zhǎng)續(xù)航版降至29.09萬(wàn)元、高性能版降至35.49萬(wàn)元）。

Model S售價(jià)降至68.49萬(wàn)元人民幣，Model S PLAID版降至81.49萬(wàn)元人民幣。Model X售價(jià)降至72.49萬(wàn)元人民幣，Model X PLAID版降至82.49萬(wàn)元人民幣。

此前在美國(guó)地區(qū)，Model Y、S、X全系也已降價(jià)2000美元。

在4月初的調(diào)價(jià)中，Model Y 2024款后驅(qū)版從25.89萬(wàn)元漲到了26.39萬(wàn)元人民幣，Model Y其他版本也有5000元的漲幅，品牌同時(shí)取消了限時(shí)現(xiàn)車保險(xiǎn)補(bǔ)貼、限時(shí)現(xiàn)車車漆福利、限時(shí)現(xiàn)車金融低息1.99%、EAP/FSD轉(zhuǎn)移、超充轉(zhuǎn)移等福利。

然而從公開數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，特斯拉在2024年第一季度汽車產(chǎn)量超過43.3萬(wàn)輛，但交付量約為38.7萬(wàn)輛，遠(yuǎn)不及市場(chǎng)預(yù)期。有機(jī)構(gòu)分析師認(rèn)為，這場(chǎng)下滑可能會(huì)延續(xù)到第二季度。

近日特斯拉在全球裁員超過10%、“高管離職”等消息，也影響了市場(chǎng)對(duì)其預(yù)期。自2024年以來，特斯拉股價(jià)一直處在波動(dòng)下滑區(qū)間，截至上周五美股收盤，報(bào)147.05美元/股。

在即將即將舉行的2024年北京國(guó)際車展上，特斯拉似乎依舊缺席。業(yè)界有觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉在汽車產(chǎn)品的推陳出新上動(dòng)作緩慢，僅僅靠不斷“漲價(jià)逼單”“降價(jià)促銷”的玩法，只能是不斷透支其品牌力，猶如水多了加面，面多了加水，難以對(duì)抗新能源汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

在特斯拉打出降價(jià)牌之后，不少車企大概率也會(huì)跟進(jìn)。比如理想汽車，4月22日便官宣全系降價(jià)，甚至直接給老車主退回幾萬(wàn)元現(xiàn)金差價(jià)，動(dòng)作幅度相當(dāng)猛烈。

在北京車展之后，新品頻發(fā)力、原有車型持續(xù)降價(jià)應(yīng)會(huì)成為常態(tài)，特斯拉在中國(guó)的牌，可能就剩“FSD何時(shí)能進(jìn)入中國(guó)”了。