步入新能源角逐的下半局時(shí)期，與智能電動(dòng)汽車一同發(fā)展起來的智能駕駛，一直以來都是市場(chǎng)聚焦熱點(diǎn)。近期，《一品汽車》先后體驗(yàn)華為、廣汽以及長(zhǎng)城汽車的純視覺無圖智能駕駛解決方案，深感百花齊放的智能駕駛技術(shù)，正成為決定各家車企立足智能時(shí)代的關(guān)鍵所在。

 

近期，蔚來汽車同步開啟以“全量 全域”為主題的智能駕駛發(fā)布會(huì)，并宣布蔚來全域領(lǐng)航輔助NOP+城區(qū)功能即將于4月30日開啟推送。在各大品牌角逐正酣的當(dāng)下，蔚來的智能駕駛技術(shù)表現(xiàn)無疑值得關(guān)注。

軟硬件體系表現(xiàn)如何？

縱觀各家車企在智能化層面的布局，充沛的硬件算力、統(tǒng)一的算法架構(gòu)，是智能駕駛實(shí)現(xiàn)全域應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋的關(guān)鍵。在這方面，我們看到蔚來二代平臺(tái)所有車型均搭載Aquila天鷹座超感系統(tǒng)和ADAM中央計(jì)算平臺(tái)。其中，ADAM標(biāo)配4顆NVIDIA Drive Orin-X芯片，48個(gè)CPU內(nèi)核，256個(gè)矩陣運(yùn)算單元，8,096個(gè)浮點(diǎn)運(yùn)算單元，總算力高達(dá)1,016 TOPS，簡(jiǎn)而言之其表現(xiàn)超過7個(gè)特斯拉 FSD算力總和。

 

根據(jù)蔚來在發(fā)布會(huì)上公布的推送計(jì)劃，自2024年4月30日起，伴隨Banyan榕 2.6.0版本升級(jí)，全域領(lǐng)航輔助NOP+城區(qū)功能將以按路線開通、路線共享、匯路成網(wǎng)的方式開啟交付，這次全量推送涉及到NT2平臺(tái)，使用Banyan·榕智能系統(tǒng)近23萬名用戶。

 

據(jù)《一品汽車》了解，在目前所有中國(guó)智能電動(dòng)汽車廠商中，使用城區(qū)智能駕駛功能的用戶總數(shù)大約為：小鵬、問界各6萬多名，理想10.8萬名，阿維塔1萬名左右。而蔚此次推送便新增23萬用戶群，堪稱國(guó)內(nèi)最大城區(qū)智能駕駛用戶規(guī)模，其后續(xù)表現(xiàn)著實(shí)值得期待。

李斌聚焦零事故出行 蔚來仍需努力

在談及蔚來汽車智能駕駛出行愿景之際，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌對(duì)《一品汽車》表示：“在智能駕駛領(lǐng)域，蔚來長(zhǎng)期堅(jiān)持從0到1開展自主研發(fā)，積極建設(shè)全棧技術(shù)能力，努力實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、換電等應(yīng)用場(chǎng)景的全覆蓋，為用戶帶來安全、輕松的點(diǎn)到點(diǎn)智能駕駛體驗(yàn)，讓車成為安全、自由的移動(dòng)生活空間。”