理想汽車在經(jīng)歷了去年的高光時(shí)刻后，在今年初迎來(lái)了低谷，首款MPV MEGA出師不利，主力的L系車型銷量也呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。在這種局面下，確實(shí)需要一款更有說(shuō)服力的車型來(lái)提振信心。4月18日，理想L6正式上市，兩款車型售價(jià)分別為24.98萬(wàn)和27.98萬(wàn)，首次把入門門檻降到了25萬(wàn)之下。這臺(tái)車依然是中大型大五座SUV，與理想L7的定位有些相似，那么兩款車到底該怎樣選擇？咱們對(duì)著實(shí)車跟大家簡(jiǎn)單聊聊。此次實(shí)拍車型為理想L6 2024款Max。

 

 

 

理想L6的尺寸比L7略小些，外飾風(fēng)格基本相同，細(xì)節(jié)上有變化。頂部的星環(huán)式日行燈首次改為整體式燈帶，此前L7、L8等車型在末端是黃色獨(dú)立燈組，這里的視覺效果更完整。其次是位于兩側(cè)通風(fēng)道內(nèi)部的主燈組改為遠(yuǎn)近光分體布置，都帶有透鏡，底部的轉(zhuǎn)向燈與駕駛輔助燈融合。相比L7，下格柵的面積縮小了些，沒有貫穿式鍍鉻飾條。這臺(tái)Max車型依舊采用頂置瞭望塔式激光雷達(dá)。

 

側(cè)面造型與L7相似度依然很高，由于軸距縮短，前后懸也同步縮短，比例接近。D柱的傾斜角度與L7也差不多，整體看來(lái)端莊得體。側(cè)窗造型對(duì)稱感很好，增加鍍鉻邊框提升檔次感，后門車窗依然是分段式，后方有固定窗，前方可開啟部分相比L7短了一截，不過(guò)車窗依然能開到底，很實(shí)用。細(xì)節(jié)上，集成了兩個(gè)攝像頭的后視鏡底座、前翼子板處的側(cè)后視攝像頭、整體隱藏彈出式門把手，都沒有變化。

 

尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm。L7的尺寸為長(zhǎng)寬高5050/1995/1750，軸距3005mm。整體小了一圈，兩車如果擺在一起，尺寸差異肉眼可見。不過(guò)，相比主要的競(jìng)品，它的尺寸還是足夠大。

 

全系標(biāo)配20英寸低風(fēng)阻輪圈，這臺(tái)車選裝了21英寸的雙色旋風(fēng)輪圈。標(biāo)準(zhǔn)的輪胎規(guī)格為255/50 R20，選裝輪胎為265/45 R21，匹配倍耐力P ZERO系列產(chǎn)品，干濕地抓地性能出色。

 

后方與L7幾乎沒有差別，好在有清晰的車型標(biāo)識(shí)。頂置環(huán)繞式尾翼內(nèi)隱藏后雨刮，尾窗干凈整潔，并集成了細(xì)長(zhǎng)的高位剎車燈。貫穿式尾燈細(xì)長(zhǎng)而立體，內(nèi)部分段式燈組很細(xì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度較高。牌照框位于保險(xiǎn)杠上，下方是黑色底護(hù)板。一個(gè)微小的區(qū)別，就是取消了底部的鍍鉻飾條。

 

車廂布局與L7相同，雙15.7英寸屏幕很大氣，觀看與觸控都便利。車廂用料保持應(yīng)有的檔次感，中控臺(tái)、門板、扶手臺(tái)全部都采用皮面覆蓋，觸感舒適。提供19喇叭的全景聲杜比音響系統(tǒng)，帶來(lái)高品質(zhì)聲音體驗(yàn)。

 

三輻式方向盤真皮材質(zhì)觸感舒適，尺寸合適。懷擋式電子擋桿集成了駕駛輔助系統(tǒng)，使用簡(jiǎn)便。橫幅上提供撥桿與滾輪控制，十分簡(jiǎn)潔。智能駕駛方面，Pro車型提供AD Pro系統(tǒng)，以視覺感知和毫米波雷達(dá)為主，采用算力128TOPS的地平線征程5智駕芯片，可實(shí)現(xiàn)高速NOA，達(dá)到千公里級(jí)安全接管水平，還增加了城市紅綠燈識(shí)別與路口自動(dòng)起停。Max版的AD Max系統(tǒng)增加了激光雷達(dá)感知硬件，標(biāo)配雙英偉達(dá)Orin-X芯片，算力達(dá)508TOPS，可以實(shí)現(xiàn)高速NOA、無(wú)圖的城市NOA，與鴻蒙ADS 2.0比較接近了。

 

方向盤內(nèi)部集成的Mini LED屏能顯示主要行車信息，還可以觸控調(diào)節(jié)駕駛模式，比較方便。13.35英寸的HUD屏可自適應(yīng)調(diào)節(jié)亮度和高度，可顯示導(dǎo)航、駕駛輔助、車速、限速等重要信息，交互體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。