自兩會(huì)提出“新質(zhì)生產(chǎn)力”以來，全國范圍內(nèi)掀起了發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的熱潮，力圖以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，引領(lǐng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

4月22日，廣汽本田發(fā)布了2023年度企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告，連續(xù)第四年獲得五星級(jí)評(píng)價(jià)。該報(bào)告詳盡回顧了廣汽本田過去一年在企業(yè)社會(huì)責(zé)任各領(lǐng)域的實(shí)踐，內(nèi)容涵蓋科技創(chuàng)新、新能源戰(zhàn)略部署、企業(yè)運(yùn)營與供應(yīng)鏈管理、環(huán)保公益及社區(qū)共建等多個(gè)層面。其中，在科技智能方面，廣汽本田深入貫徹國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，以科技創(chuàng)新加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，讓行業(yè)頭部大廠煥發(fā)出嶄新的智電新形象。

立足于“為您智造悅享移動(dòng)生活的無限可能”的2030愿景，廣汽本田明確提出了自主品牌“自·創(chuàng)造”的理念，并勾勒出面向未來的科技發(fā)展規(guī)劃。公司聚焦“智能座艙研發(fā)、三電技術(shù)探索、E/E架構(gòu)設(shè)計(jì)、硬件平臺(tái)構(gòu)建”四大關(guān)鍵領(lǐng)域，確立了清晰的技術(shù)演進(jìn)路徑與具體的實(shí)施目標(biāo)，保證技術(shù)創(chuàng)新?lián)碛星罢靶詰?zhàn)略指導(dǎo)，和連續(xù)性的成果產(chǎn)出。

廣汽本田始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新增效與開放合作并舉，雙引擎驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展。在動(dòng)力電池研究中，廣汽本田對(duì)磷酸鐵鋰刀片電芯無模組CTP技術(shù)進(jìn)行了深入探究，成功在LFP化學(xué)體系內(nèi)將電池包能量密度提升至140Wh/kg以上，且兼顧了極高的安全性（無起火爆炸風(fēng)險(xiǎn)）與高耐久性（6年60萬公里），同時(shí)實(shí)現(xiàn)了顯著的成本優(yōu)化。目前，該電池包已成功適配于本田先進(jìn)的PF2 E/E架構(gòu)。

在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)上，廣汽本田首選集成度高、成本效益優(yōu)的三合一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過對(duì)內(nèi)部軸承等結(jié)構(gòu)組件的強(qiáng)化設(shè)計(jì)，確保了60萬公里以上的超長使用壽命。此外，廣汽本田在本田體系內(nèi)首開先河，采用純電動(dòng)車型“井型副車架+重心懸置”的整體搭載方案，使得功率密度達(dá)到2kW/kg，成本節(jié)省達(dá)30%。該方案已順利通過正碰及MPDB實(shí)車碰撞測試，確保了車輛的安全性能，同時(shí)在乘坐舒適度與NVH性能方面亦有顯著提升。

在智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用開發(fā)上，廣汽本田堅(jiān)持以用戶體驗(yàn)為中心，以特色智能化塑造產(chǎn)品核心競爭力，為旗下車型提供持續(xù)進(jìn)化的座艙解決方案。公司依托核心芯片平臺(tái)，深化“營一云一管一端”生態(tài)鏈建設(shè)研究，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)迭代升級(jí)，以滿足日益增長的算力需求、接口擴(kuò)展需求及平臺(tái)功能提升需求。同時(shí)，廣汽本田推出一系列創(chuàng)新座艙概念，旨在通過智能技術(shù)的不斷迭代，提升座艙智能化水平與用戶使用體驗(yàn)。在此過程中，廣汽本田在確保座艙基礎(chǔ)硬件高度穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，引入OTA（Over-the-Air）升級(jí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軟件功能遠(yuǎn)程更新升級(jí)，從而持續(xù)優(yōu)化座艙環(huán)境。

要保持創(chuàng)新活力的持久續(xù)航，需進(jìn)一步加快新興產(chǎn)業(yè)布局，前瞻性地把握未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。綜觀現(xiàn)狀，廣汽本田在智能研發(fā)創(chuàng)新領(lǐng)域的耕耘已卓有成效。我們期待廣汽本田在未來有更出色的表現(xiàn)，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流。