如果您對(duì)德系車感興趣，預(yù)算十萬左右，那可以了解這一款SUV車型里的“常客”——捷達(dá)VS7。而就在最近，捷達(dá)VS7迎來了2024款的正式上市，新款共推出5款車型，售價(jià)在10.79萬元-14.19萬元區(qū)間。相比2023款的售價(jià)，手動(dòng)版車型漲了2000元，但自動(dòng)版的頂配車型降了3000元。接下來，我們一起來看看新款還有哪些變動(dòng)。

相比于老款車型，新款捷達(dá)VS7的外觀有了明顯的改變，前臉采用扁平化設(shè)計(jì)，保留了老款的大燈組造型，熏黑中網(wǎng)內(nèi)嵌點(diǎn)陣式菱形飾件，中間為全新造型的車標(biāo)，看起來更加大氣。新款捷達(dá)VS7下方設(shè)有梯形進(jìn)氣格柵，與兩側(cè)的日行燈帶連為一體，并輔以寬厚的熏黑飾件勾邊，營(yíng)造出一個(gè)更有動(dòng)感的前臉。

車身側(cè)面，新款捷達(dá)VS7保持與老款同樣的設(shè)計(jì)樣式，車頂配備行李架，硬朗的腰線從車頭貫穿到車尾，使得車身看起來十分結(jié)實(shí)。不過，新款捷達(dá)VS7取消了側(cè)裙下方的熏黑飾板，改為與車身同樣顏色的飾板，中間嵌入銀色飾條點(diǎn)綴，與銀色門把手相呼應(yīng)。新款捷達(dá)VS7的車尾造型比老款更加立體，同樣配備后擾流板和分體式尾燈組，后保險(xiǎn)也進(jìn)行了調(diào)整，采用與前保險(xiǎn)杠同款設(shè)計(jì)樣式，尤為突出。此外，尾門中間的車標(biāo)換成“JETTA”英文標(biāo)識(shí)。

車身尺寸，新款捷達(dá)VS7長(zhǎng)寬高分別為4624/1841/1624mm，軸距為2730mm，與老款車型一致，同樣定位為中型SUV。顯然，新款捷達(dá)VS7這個(gè)軸距數(shù)據(jù)在同級(jí)選手中不算第一梯隊(duì)，但得益于大眾MQB平臺(tái)技術(shù)帶來的短懸長(zhǎng)軸設(shè)計(jì)，新款捷達(dá)VS7的后排空間的表現(xiàn)還是很理想，舒適性較高。

內(nèi)飾方面，新款捷達(dá)VS7沒有跟隨大屏和科技感的潮流，而是延用老款車型的布局，配備同為8英寸的液晶儀表和中控屏，其自動(dòng)榮耀版和自動(dòng)旗艦版的中控屏尺寸稍大一些，為10英寸。中控屏下方的旋鈕按鍵改為觸控式操作。內(nèi)飾采用撞色設(shè)計(jì)，搭配菱格紋縫線，整體的質(zhì)感比老款有所提升。同時(shí)，全系車型都標(biāo)配疲勞駕駛提示、定速巡航、可開啟全景天窗以及后座出風(fēng)口等功能。像主座椅腰部支撐、前排座椅加熱、外后視鏡加熱/電動(dòng)折疊、360度全景影像功能只有自動(dòng)旗艦版配備，也就是頂配版車型。

動(dòng)力方面，新款捷達(dá)VS7的“大眾味”絲毫不減，繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩為250N·m，手動(dòng)先鋒版匹配5速手動(dòng)變速箱，其余自動(dòng)版車型匹配6速手自一體變速箱。底盤方面，新款捷達(dá)VS7采用的是前麥弗遜式和后多連桿獨(dú)立懸架，再加上家族的德系操控質(zhì)感，兼顧了各種路況的通過性能和舒適度。

愛點(diǎn)評(píng)

全新改款后的捷達(dá)VS7，整體的風(fēng)格更貼近新能源車型的發(fā)展潮流，也顯得更加大氣和動(dòng)感。不過，對(duì)于追求潮流的年輕人來講，新款捷達(dá)VS7的科技感表現(xiàn)有所欠缺。但其舒適性和實(shí)用性還是很給力的，加上十萬出頭就能入手一款中型SUV合資車，這對(duì)于年輕消費(fèi)者，或是家用車的用戶來講，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。