從上周的汽車市場(chǎng)排行榜能看出，銷量排行前30名中有七款是日系車，五款為德系車，而且排名都較為靠后。這不由得不讓人感覺唏噓，曾經(jīng)這兩個(gè)車系可是中國(guó)市場(chǎng)毫無(wú)爭(zhēng)議的扛把子，可現(xiàn)在居然變成這個(gè)樣子。

但對(duì)于很多40歲以上的人來說，內(nèi)心的情懷是沒辦法消失的，所以這些人在買車時(shí)還是會(huì)選擇日系車和德系車。至于說兩種車系到底哪款更好些，我們就以大眾和本田來比較，或許就能帶給你答案。

先來看一下雙方之間的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)區(qū)別。本田發(fā)動(dòng)機(jī)肯定沒有任何問題，否則就不可能出來買發(fā)動(dòng)機(jī)送車這樣的話。雖然這也隱喻本田除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外也沒啥值得夸耀的地方，但也能從側(cè)面表示人家的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)做的很好。

可以說，本田發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是日系三劍客中發(fā)動(dòng)機(jī)最好的，哪怕是世界排名第一的豐田發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒辦法和本田相媲美，尤其是本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，更是達(dá)到了熱效率的巔峰。

至于說大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的好處就是技術(shù)成熟穩(wěn)定性高，連續(xù)跑20萬(wàn)公里問題都不大。從十幾萬(wàn)的車型到數(shù)百萬(wàn)的跑車，大眾發(fā)動(dòng)機(jī)都可以游刃有余，也足以證明大眾發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。

第二，雙方在高速公路上之間的差別。一般來說，日系車比較偏向于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而德系車偏向于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在渦輪增壓的加持下，德系車在高速公路上的表現(xiàn)要明顯比日系車強(qiáng)得多。

至于日系車那邊，他們?cè)趧?dòng)力水平的調(diào)校往往更偏重于舒適和經(jīng)濟(jì)，這可能是和日本國(guó)土狹小，資源有限相關(guān)，而不是和德系車一樣，完全不在乎什么油耗不油耗，只要有充足動(dòng)力水平就可以。

第三就是安全方面的差距。以小型車大眾Polo和本田飛度為例子，這兩款車假如來一場(chǎng)碰撞測(cè)試，那么最終誰(shuí)會(huì)吃虧大家伙都心知肚明。而這兩款車又是互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，彼此之間的價(jià)格也沒太大差距。

日系車為了省油，確實(shí)取消了很多安全性的配置，要么就沒有防撞梁，要么就以非常薄的鐵片來代替，實(shí)在不知道他們到底為什么要這樣做。甚至還有網(wǎng)絡(luò)爆出日本一些車輛存在鋼材造假的問題，都給日本車的銷量埋上了一層陰霾。

總體來看，如果因?yàn)榍閼褑栴}只想選合資車的話，那我建議還是選擇德系車更好一些。因?yàn)榧热晃覀冞x擇了德系和日系，那就意味著選擇燃油車，也就意味著你承認(rèn)汽車不過是為了將我們安全從一個(gè)目的地送到另外一個(gè)目的地罷了，那這個(gè)時(shí)候，什么樣的車輛安全，你就開什么樣的車即可。