6月7日，2024重慶國(guó)際車(chē)展啟幕，作為當(dāng)今全球新能源領(lǐng)域的扛把子。比亞迪攜旗下多款重磅新車(chē)登場(chǎng)，其中，滿(mǎn)油滿(mǎn)電最大續(xù)航達(dá)到2100公里的兩款神車(chē)——秦L DM-i、海豹06 DM-i無(wú)疑是關(guān)注焦點(diǎn)。
B級(jí)車(chē)的身段，A0級(jí)車(chē)的能耗
作為新能源領(lǐng)域的先行者和插混頭號(hào)玩家，比亞迪為秦L DM-i和海豹06 DM-i搭載了全新的第五代DM技術(shù)。
官方數(shù)據(jù)顯示，第五代DM技術(shù)平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)到46.06%，秦L DM-i、海豹06 DM-i提供120kW和160kW兩種動(dòng)力選擇，搭載10.08kWh和15.87kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為80km和120km。
具體到油耗，在NEDC工況下匱電油耗僅2.9L/百公里（WLTC工況3.8升）、滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航最高可達(dá)2100公里，讓B級(jí)轎車(chē)直接比肩傳統(tǒng)A0級(jí)小車(chē)的能耗表現(xiàn)。
根據(jù)相關(guān)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，秦L DM-i、海豹06 DM-i滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航最長(zhǎng)甚至有超過(guò)2500公里的，達(dá)到傳統(tǒng)B級(jí)燃油車(chē)的3倍。而且測(cè)試條件與日常實(shí)際工況相當(dāng)，要知道，測(cè)試全程都是正常駕駛，空調(diào)全程24度，其中西安到哈密這條路線(xiàn)，從低海拔往高海拔開(kāi)，一路翻過(guò)秦嶺等多座山脈，期間經(jīng)歷連續(xù)大上坡，爬升最大海拔差超過(guò)2000米，最終實(shí)測(cè)成績(jī)所有車(chē)輛續(xù)航均超過(guò)2300公里，絕非那些做樣子的節(jié)油挑戰(zhàn)賽可比。
以92號(hào)汽油平均油價(jià)8.4元、電費(fèi)平均每度0.6元（家用充電樁和外面充電結(jié)合）大致估算，結(jié)合“短途用電、長(zhǎng)途用油”的使用模式（全年80%用電，20%用油的比例），秦L DM-i、海豹06 DM-i每年用車(chē)成本僅2000元左右，對(duì)比油耗7升左右的B級(jí)燃油車(chē)，每年能省1萬(wàn)元用車(chē)成本——即便充電條件不那么方便，長(zhǎng)期當(dāng)油車(chē)使用，每年大致也能節(jié)約六七千元，省出一部高端智能手機(jī)。
新一代插混整車(chē)平臺(tái)，兼顧操控與舒適
尤為值得一提的是，兩款新車(chē)基于比亞迪新一代插混整車(chē)平臺(tái)打造，集成多項(xiàng)前瞻科技，專(zhuān)為插混而來(lái)。更高效、更安全、更有駕趣，推動(dòng)新能源專(zhuān)用平臺(tái)成為主流。
比如，新車(chē)采用低能耗設(shè)計(jì)，低風(fēng)阻匹配全新技術(shù)，助力整車(chē)實(shí)現(xiàn)更低油耗；插混專(zhuān)屬車(chē)身結(jié)構(gòu)提升車(chē)輛安全性的同時(shí)，帶來(lái)了更好的中級(jí)乘坐空間，實(shí)現(xiàn)了后排地板純平，大大提升了后排的乘坐舒適性；新平臺(tái)對(duì)整車(chē)性能也進(jìn)行了優(yōu)化，前麥弗遜式后多連桿懸架兼顧舒適性和操控性，NVH表現(xiàn)也進(jìn)一步提升，帶來(lái)更高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。
同時(shí)，秦L DM-i、海豹06 DM-i在內(nèi)外飾、品質(zhì)、智能化等方面也下足了功夫。
外觀方面，秦L DM-i整車(chē)采用比亞迪王朝網(wǎng)一貫的“新國(guó)潮”設(shè)計(jì)理念，將國(guó)潮文化與未來(lái)科技融合，充分體現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)所代表的文化自信與科技自信。內(nèi)飾則從中國(guó)山水畫(huà)中汲取靈感，打造出格調(diào)高逸的“山水畫(huà)境座艙”，讓駕駛成為享受。車(chē)身顏色方面，秦L DM-i有冰珀青、建窯紫、潤(rùn)玉白、茶晶灰四種外觀顏色，其設(shè)計(jì)靈感均來(lái)自歷史上的著名瓷器。
海豹06 DM-i則采用全新海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，集精致時(shí)尚、年輕運(yùn)動(dòng)于一體，風(fēng)阻系數(shù)僅為Cd0.255，達(dá)成顏值與功能的高水準(zhǔn)統(tǒng)一，車(chē)身外觀提供沁海綠、暖色煙茶、亞特蘭蒂斯灰、雪域白4種車(chē)身配色。內(nèi)飾方面，坐擁海韻舒享座艙，采用海洋之心中控布局，搭配深曜黑、淺砂灰2種配色，極具舒享品質(zhì)。
其他配置方面，新車(chē)搭載DiLink智能座艙，集15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、車(chē)載ETC、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙、全場(chǎng)景智能語(yǔ)音等配置于一身；100%兼容手機(jī)生態(tài)，百萬(wàn)應(yīng)用隨心下載；全系標(biāo)配手機(jī)NFC車(chē)鑰匙，兼容各種主流手機(jī)品牌，還支持一鍵共享，可以將鑰匙遠(yuǎn)程授權(quán)給親友，在享受無(wú)限便利的同時(shí)，也能享受到金融級(jí)的安全守護(hù)。
安全方面，新車(chē)也有DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、ICC智能領(lǐng)航、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、LDP車(chē)道偏離抑制等功能，配合4探頭后倒車(chē)?yán)走_(dá)、3D全景透明影像，時(shí)刻守護(hù)用戶(hù)出行安全。而除了配備多達(dá)6個(gè)的常規(guī)安全氣囊外，還增加了同級(jí)少有的前排遠(yuǎn)端側(cè)安全氣囊，一旦車(chē)輛遭遇側(cè)面碰撞或側(cè)翻，“防護(hù)罩”會(huì)迅速?gòu)棾觯行p少乘員之間、乘員與內(nèi)飾件之間的直接碰撞或接觸。
駕值觀：
2023年，中國(guó)新能源蓬勃發(fā)展，插混板塊尤為亮眼，85%的同比增長(zhǎng)速度已經(jīng)遠(yuǎn)超純電，成為新能源市場(chǎng)最具潛力的賽道。截至目前，比亞迪插混車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)360萬(wàn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)每賣(mài)出2輛插混，幾乎就有1輛是比亞迪。而全球每賣(mài)出4輛插混，就有3輛是中國(guó)品牌，可見(jiàn)，比亞迪正引領(lǐng)中國(guó)插混躋身全球汽車(chē)“頂流”之列。
如今的比亞迪，已經(jīng)從上游原材料，到中游核心零部件，以及整車(chē)制造，再到下游基礎(chǔ)配套設(shè)施全鏈條實(shí)現(xiàn)了新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)的全覆蓋。這種優(yōu)勢(shì)，使得比亞迪整個(gè)體系高效協(xié)同，確保成本優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而不斷帶來(lái)超越用戶(hù)預(yù)期的低價(jià)優(yōu)質(zhì)選項(xiàng)。
正如此次上市的秦L DM-i和海豹06 DM-i，最低9.98萬(wàn)元的門(mén)檻，已經(jīng)讓傳統(tǒng)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)亂了陣腳，甚至那些合資品牌A級(jí)車(chē)都惶惶然，但這無(wú)疑是消費(fèi)者最想看到的。