了解今天要介紹的這款新車之前，先問大家一個問題：你覺得韓系車在國內(nèi)還有希望嗎？簡單思考過后，很多人大概率都會堅定的說出沒希望。畢竟就目前來看，在眾多競爭對手面前，韓系車可以說是要啥啥沒有，除了依舊頂著合資車的頭銜，已經(jīng)沒有任何吸引人的亮點(diǎn)。不過甭管當(dāng)代消費(fèi)者對它的態(tài)度如何，對于韓系車本身而言，是絕對不愿意放棄國內(nèi)市場的。在剛剛開幕的2024年北京車展上，起亞帶著旗下車型來到了車展現(xiàn)場，其中包括全新小型SUV：索奈。共推出兩款配置，官方指導(dǎo)價分別為9.19萬和10.09萬，只不過剛上市官方就推出了價值三千元的現(xiàn)金抵扣，起售價來到8.89萬。知道索奈售價的前提下，我們再來看該車的產(chǎn)品力如何。

 

據(jù)了解，索奈由起亞汽車印度公司與起亞位于韓國的全球研發(fā)總部共同開發(fā)和設(shè)計，屬于一款全球車型，由此一來就可以猜到該車在設(shè)計的時候并未考慮到國人喜好和實(shí)際用車需求。索奈定位低于賽圖斯，外觀采用官方全新設(shè)計理念，通過圖片就能感受到它是一款非常純正的燃油車。整個外觀設(shè)計手法與獅鉑拓界一脈相承，只不過因?yàn)楠{鉑拓界本就不受歡迎，所以當(dāng)人們面對這套設(shè)計手法的時候依舊提不起太大興趣。

 

不規(guī)則熏黑前格柵和兩側(cè)像數(shù)字7一樣的大燈是前臉的核心設(shè)計所在，看起來比較個性。視線接著往下，下散熱口被設(shè)計成矩形狀，這在當(dāng)前的國內(nèi)汽車市場中并不常見。車身側(cè)面非常小巧，沒什么特別的設(shè)計元素，主打一個靈活好開。該車的車身長度為4110mm，軸距為2500mm，以后奕跑可能會被索奈代替。好在車頂經(jīng)過熏黑處理，再加上造型個性的輪圈，視覺效果不至于太過老套過時。

 

車尾造型同樣有種一言難盡的感覺，雖然加入當(dāng)前流行的貫穿尾燈，但設(shè)計手法太過于古板單調(diào)，依舊沒有達(dá)到理想的效果。后備箱表面是常規(guī)的大面積留白設(shè)計，下包圍是傳統(tǒng)燃油車的一貫設(shè)計，既復(fù)雜又沒什么辨識度，反而有種呆板的感覺。

 

看到索奈的內(nèi)飾設(shè)計布局之后，同樣有種一言難盡的感覺，對于起亞來說或許是一次新的嘗試，但放在當(dāng)前的國內(nèi)汽車市場確實(shí)是不知道該說什么好。儀表盤和中控屏都達(dá)到了10.25英寸大小，沒有采用當(dāng)前流行的雙聯(lián)屏設(shè)計，而是通過熏黑面板連接，內(nèi)置主流科技配置，基本上停留在夠用層面。

 

除了中控屏，最顯眼的還是有四個矩形狀空調(diào)出風(fēng)口，邊緣處加入了一圈粗壯的鍍鉻金屬飾條，看起來格外突出。此外車內(nèi)還保留了不少物理按鍵，統(tǒng)一被集中在兩個空調(diào)出風(fēng)口的中間位置，視覺效果屬實(shí)是有些繁瑣。至于方向盤和換擋區(qū)域都是最傳統(tǒng)的設(shè)計，主打一個務(wù)實(shí)好用。參考完索奈的車身尺寸后，大家就不要對它的駕乘空間表現(xiàn)有什么期待了，就是一款小型SUV該有的表現(xiàn)罷了，停留在日常家用代步層面。

 

高配版本雖然只比低配車型貴了將近一萬元，但配置多了很多，所以一般情況下更建議大家考慮高配版本。動力部分，索奈標(biāo)配1.5L發(fā)動機(jī)和CVT變速箱組成的燃油動力，最大馬力115Ps，動力輸出只能說是夠用罷了，最大優(yōu)勢可能就是比較省油了。