龍年春節(jié)假期剛剛結(jié)束，第一波汽車(chē)降價(jià)潮因7.98萬(wàn)的比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版突然到來(lái)。隨后，上汽通用五菱、長(zhǎng)安啟源、哪吒、上汽通用別克、長(zhǎng)城歐拉等紛紛回應(yīng)跟進(jìn)。

不過(guò)，在充斥著降價(jià)促銷(xiāo)旋律的汽車(chē)市場(chǎng)中，仍有一些品牌不走尋常路，不僅不跟風(fēng)降價(jià)，反而逆市上漲。

 

比如奔馳E300L，有網(wǎng)友據(jù)稱(chēng)年后去看了這車(chē)，要57萬(wàn)多落地，不降反升，叫人看不懂。

車(chē)知事了解到，目前奔馳主要在售2024款E300 L，該車(chē)于去年12月份上市，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為49.98萬(wàn)-52.98萬(wàn)元，而全國(guó)購(gòu)車(chē)全款均價(jià)在55.52萬(wàn)-59.19萬(wàn)元之間。相比如今很多一上市就降價(jià)的新車(chē)，確實(shí)很特別。

 

事實(shí)上，該車(chē)在新上市的時(shí)候就已經(jīng)普漲一波，相比老款價(jià)格上調(diào)了1.57萬(wàn)，最高上調(diào)2.57萬(wàn)，可以說(shuō)是不斷漲價(jià)。

更值得一提的是，有土豪網(wǎng)友表示他剛上市就買(mǎi)了奔馳E300L 換代新款，一分錢(qián)不給優(yōu)惠再加上裝潢配件包，原本指導(dǎo)價(jià)52.98萬(wàn)元的車(chē)落地價(jià)格突破了65萬(wàn)元，妥妥的加價(jià)神車(chē)。

 

那么問(wèn)題來(lái)了，在全行業(yè)大降價(jià)的背景下，全新E級(jí)為什么能做到自信漲價(jià)？

在車(chē)知事看來(lái)，首先就是全新E級(jí)產(chǎn)品力確實(shí)有提升。比如尺寸，新車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度相對(duì)于老款長(zhǎng)度增加了14mm，寬度增加20mm，高度增加13mm，軸距增加15mm，比起老款大了一些，空間也相對(duì)更寬裕。對(duì)這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)，大出一點(diǎn)點(diǎn)那都是競(jìng)爭(zhēng)力！

其次座艙科技屬性也有增強(qiáng)，全新E級(jí)有著超大尺寸的MBUX SuperScreen三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，率先搭載第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，芯片采用的是高通8295，在智能化方面新車(chē)確實(shí)有著不小的進(jìn)步。

 

另外新車(chē)還帶來(lái)了近20項(xiàng)的中國(guó)專(zhuān)屬升級(jí)，包括座椅調(diào)節(jié)以及氛圍燈等等，這么大的誠(chéng)意讓很多人覺(jué)得新E勝過(guò)了新5系，也愿意為其漲價(jià)買(mǎi)單。

當(dāng)然除了本身產(chǎn)品實(shí)力外，品牌實(shí)力也是奔馳漲價(jià)的底氣。

大家都知道，奔馳在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深耕多年，其品牌上的豪華感已深入人心，尤其在中大型豪華轎車(chē)這個(gè)級(jí)別中，多少人能撇除掉E級(jí)這個(gè)選項(xiàng)？

 

誠(chéng)然如今的新勢(shì)力品牌表現(xiàn)強(qiáng)勁，能搶走一部分追求個(gè)性時(shí)尚的年輕客戶(hù)，但這依舊難以在短時(shí)間內(nèi)撼動(dòng)奔馳在豪華領(lǐng)域的地位。

或許也有人會(huì)拿出一兩個(gè)月的數(shù)據(jù)說(shuō)其銷(xiāo)量在暴跌，但如果真的拉通來(lái)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)奔馳的銷(xiāo)量還算比較穩(wěn)定，并且一旦降一點(diǎn)價(jià)，銷(xiāo)量馬上就會(huì)反彈回來(lái)， 這可是當(dāng)下很多品牌降價(jià)都學(xué)不來(lái)的。