在電氣化時(shí)代，起亞雖然在中國(guó)市場(chǎng)卷不動(dòng)，但是在海外市場(chǎng)卷得卻越來(lái)越起勁。據(jù)了解，該品牌最便宜的純電車(chē)型就要來(lái)了，它就是起亞EV3。5月23日，這臺(tái)車(chē)將迎來(lái)在海外的上市，而且價(jià)格目前也已經(jīng)公布了。
據(jù)了解，這款車(chē)在去年11月的洛杉磯車(chē)展上，以概念車(chē)的形式進(jìn)行了亮相。具體來(lái)看，這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)非常有個(gè)性，棱角分明的造型配上造型非常犀利的車(chē)燈，識(shí)別度還是非常高的。最讓人印象深刻的是它的輪轂，這種類似于馬賽克的設(shè)計(jì)，開(kāi)起來(lái)應(yīng)該也是朋克味十足。
從外觀來(lái)看，起亞EV3的保險(xiǎn)杠也將進(jìn)行調(diào)整，并且提供了不同尺寸的輪轂。
雖然這次亮相的主要是外觀方面，但據(jù)了解，EV3的內(nèi)飾將采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有任何的物理按鍵；但也有資料顯示，在量產(chǎn)版本中，將不會(huì)使用如此精簡(jiǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
據(jù)悉，該車(chē)將出自起亞E-GMP平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)還生產(chǎn)了起亞EV6和EV9，但它不太可能像其他車(chē)型那樣，配有800V架構(gòu)，而是與EV5一樣，使用400V的架構(gòu)。如果是這樣的話，那么這臺(tái)車(chē)從30%充電到80%將使用27分鐘；而配有800V超充的EV6從30%充電至80%用時(shí)在18分鐘左右。
說(shuō)到價(jià)格，起亞方面表示，這臺(tái)車(chē)在北美地區(qū)的售價(jià)，將很可能在3.2萬(wàn)美元，折合人民幣在23.1萬(wàn)元左右。
那么這臺(tái)車(chē)如果在中國(guó)市場(chǎng)上市的話，這個(gè)價(jià)格，你認(rèn)為還會(huì)有市場(chǎng)嗎？