如果要問我近兩年有什么事是想做但卻一直沒做的，自駕318川藏線一定位列榜首。

或許是年近三十，壓力陡增，無(wú)論是工作還是生活，幾乎就沒有讓我喘氣的間隙。總是迫切地想要逃離，簡(jiǎn)單收拾些行囊，踏上318，沿著一路的風(fēng)景，去尋找詩(shī)與遠(yuǎn)方。

 

但我遲遲沒有行動(dòng)。一方面，經(jīng)濟(jì)壓力與家庭責(zé)任確實(shí)不允許我給自己放長(zhǎng)假；另一方面，或許是沒有合適的車？我暫且這樣安慰自己。

我曾有一段時(shí)間瘋狂癡迷坦克300，硬朗的外形、強(qiáng)悍的性能，相對(duì)不高的價(jià)格，它幾乎就是我自駕318路上的完美搭檔。但我卻不太可能去擁有它，畢竟在我的用車環(huán)境中，絕大部分時(shí)間還是城市通勤，坦克300確實(shí)有些大材小用，還要伴隨著高油耗。

后來(lái)，我也想過購(gòu)買一臺(tái)理想。奶爸神車的舒適度遠(yuǎn)近聞名，可充電可加油，通勤成本不高，有四驅(qū)，也能適當(dāng)出趟遠(yuǎn)門。但最終還是作罷，畢竟理想的價(jià)格對(duì)于我等打工族來(lái)說(shuō)，還是有些不太“理想”，至少L7、8、9是這樣。

好在，新能源浪潮下，內(nèi)卷的車市總是時(shí)不時(shí)能帶來(lái)一些驚喜。比如，前幾日上市的深藍(lán)G318。

6月13日，深藍(lán)汽車旗下中大型增程SUV G318發(fā)售，全系6款車型，售價(jià)區(qū)間17.59-31.8萬(wàn)元。

 

它是一臺(tái)足夠硬派的“方盒子”。

或許是察覺到了消費(fèi)者對(duì)于戶外生活的向往，近幾年，市場(chǎng)上的“方盒子”越來(lái)越多。

十萬(wàn)內(nèi)有寶駿悅也，十萬(wàn)級(jí)有BJ30與iCar 03，十五萬(wàn)級(jí)的捷途旅行者，二十萬(wàn)級(jí)前面提到了坦克300，三十萬(wàn)級(jí)還有方程豹豹5……

暫且不論它們實(shí)際越野能力如何，但論造型，的確都很狂野，各自也吸引了相當(dāng)一部分消費(fèi)群體。

G318也是如此。

 

官方將這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言命名為“星際戰(zhàn)艦”，聽起來(lái)很酷炫，實(shí)際表現(xiàn)也確實(shí)還可以。方正的前臉造型，大燈很有辨識(shí)度，車身側(cè)面很有肌肉感，雖然C柱往后的部分我不太喜歡，但原創(chuàng)度很高，咳咳，你大概知道我在說(shuō)什么。

我比較鐘意的是，G318原廠就提供了豐富的選裝套件，比如探索燈、電動(dòng)伸縮腳踏板，牛欄杠、車頂平臺(tái)+側(cè)爬梯，以及自行車架等等，你可以根據(jù)自己的喜好將它打造成自己喜歡的樣兒而無(wú)需擔(dān)心后市場(chǎng)的適配問題，并且還都很實(shí)用，這就很難得。

 

硬派的造型有了，G318是否有足夠硬派的內(nèi)核呢？

首先必須承認(rèn)的是，為了照顧到更多的消費(fèi)群體，采用增程動(dòng)力的G318并非全系四驅(qū)，它依然提供了3款兩驅(qū)車型，貌似有些不夠純粹。

不過好在兩驅(qū)車型的電機(jī)是后置布局的，至少在一定程度上保證了車輛的操控表現(xiàn)，而且確實(shí)讓車系的門檻更低了一些。

四驅(qū)車型的起售價(jià)為19.99萬(wàn)元。作為增程車型，前交流異步與后永磁同步雙電機(jī)的加持下，系統(tǒng)的總功率有著316kW，總扭矩572N·m，推動(dòng)這臺(tái)總重超過2.3噸的中大型SUV從靜止加速到100km/h最快只需要6.3秒，性能可以說(shuō)相當(dāng)強(qiáng)悍了。

 

G318四驅(qū)車型還提供了兩把差速鎖，一把中央無(wú)級(jí)差速鎖，一把磁吸式機(jī)械差速鎖，并且電機(jī)扭矩可在0-100%之間自由分配，論脫困能力，幾乎可以媲美燃油硬派SUV。

它甚至還可以做到一些燃油硬派SUV無(wú)法做到的特技，比如原地調(diào)頭，通過鎖止單側(cè)后輪，G318的最小轉(zhuǎn)彎半徑可以縮小到3.2米，輕松拿捏窄路調(diào)頭。

作為一臺(tái)承載式車身的SUV，G318也拿出了45000N·m/deg這一車身扭轉(zhuǎn)剛度數(shù)值，并通過抬高電池離地間隙，盡可能打消用戶對(duì)于其車身剛性與通過能力的顧慮。