男孩子與生俱來(lái)的愛(ài)好有很多，我覺(jué)得最具代表性的有兩點(diǎn)，一是對(duì)機(jī)械骨子里的癡迷，比如有愛(ài)車的，也有喜歡收藏機(jī)械表的等等。如果以上都沒(méi)有，肯定還有一個(gè)挖掘機(jī)兜底，我想沒(méi)哪個(gè)男孩子能拒絕挖機(jī)表演對(duì)吧？第二點(diǎn)就是愛(ài)做夢(mèng)，雖然很多是遙不可及的，但它會(huì)出現(xiàn)在每一個(gè)充滿希望的夜里。如果把這兩點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，它就變成今天要聊的Dream Car了，我們總是夢(mèng)想著擁有，但還沒(méi)等到存夠錢(qián)，它們就要離開(kāi)了！
1. 日產(chǎn)GT-R
最讓我意難平的就是日產(chǎn)GT-R，在走過(guò)17年“劈牛斬馬”的傳奇生涯后，戰(zhàn)神終究還是走向了它的黃昏。日產(chǎn)近日宣布，今年10月份GT-R將在北美市場(chǎng)停產(chǎn)，為此它們推出了兩款限量版本——Skyline Edition和Takumi Edition來(lái)跟粉絲告別。它在自己最大的市場(chǎng)都走到了生命終點(diǎn)，可想而知其它地方也不會(huì)留存，因此能確定我們不會(huì)跟這臺(tái)保羅·沃克最喜歡的車型See You Again了！當(dāng)它最終只存在一代人的記憶里之后，未來(lái)誰(shuí)會(huì)了解我們?cè)?jīng)見(jiàn)證過(guò)的美好呢？
我們回頭來(lái)看看告別版車型Skyline Edition，它是基于Premium型號(hào)打造，擁有專屬的海灣藍(lán)外觀和藍(lán)色內(nèi)飾，今年藍(lán)色好像特別火呀。另一款Takumi Edition則是由2024款GT-R T-Spec車型打造而來(lái)，它同樣也只是進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)部分的調(diào)整，比如由7個(gè)六邊形LED光源組成的日行燈。它僅提供經(jīng)典的午夜紫外觀和森林綠內(nèi)飾，而極具辨識(shí)度的四圓尾燈沒(méi)有變化。值得一提的是，標(biāo)配Nismo碳陶瓷剎車，Nismo 20寸金色RAYS鍛造輪轂和Nismo車輛動(dòng)態(tài)控制，屬于是顏值和操控性能兼具。
動(dòng)力部分，大家肯定熟悉的很，畢竟它3.8升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力早已深入人心。這臺(tái)機(jī)器最大馬力565匹，峰值扭矩632牛米，搭配6速雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，官方零百加速時(shí)間僅為2.7秒，最高車速可達(dá)315km/h。它的發(fā)動(dòng)機(jī)前部有一個(gè)銘牌，上面刻有“Takumi”英文和中文“匠”，用以紀(jì)念打造GT-R的工匠們。現(xiàn)在還具有匠心精神的日系車不多了，作為標(biāo)準(zhǔn)的JDM，R35 GTR的氛圍感拉滿了。
2. 捷豹F-TYPE
如果說(shuō)148萬(wàn)起售的日產(chǎn)GT-R離我們比較遙遠(yuǎn)，那么捷豹F-TYPE相比之下就顯得很親民了！官方指導(dǎo)價(jià)66.9萬(wàn)—69.9萬(wàn)確實(shí)沒(méi)有那么高不可攀，何況它還頂著“七折虎”的名頭，實(shí)際的價(jià)格已經(jīng)是不到50萬(wàn)就能拿下了。但這臺(tái)極具英倫氣息的跑車也將走到生命的終點(diǎn)，當(dāng)然，準(zhǔn)確的說(shuō)是燃油版本正式停產(chǎn)了，未來(lái)則由電動(dòng)捷豹F-TYPE接任。最后一輛搭載內(nèi)燃機(jī)的捷豹F-TYPE從布羅米奇堡工廠下線，從2012年上市以來(lái)，它累計(jì)賣出了87731臺(tái)車，成績(jī)還算不錯(cuò)。
動(dòng)力方面，捷豹F-TYPE有4缸、6缸和8缸可選，不過(guò)比較遺憾的是目前國(guó)內(nèi)在售的只有四缸版本。它最大馬力300匹，峰值扭矩400牛米，匹配8擋手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒，最高車速250km/h。如果你想買(mǎi)6缸和8缸車型，只能去找二手車了。這最后一臺(tái)捷豹F-TYPE當(dāng)然是完全體了，它搭載5.0T機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力450匹。雖然它已經(jīng)停產(chǎn)，但目前還有少量的庫(kù)存車，大家想買(mǎi)還有機(jī)會(huì)的。
寫(xiě)在最后
除了它們，奧迪R8和奧迪TT也已經(jīng)先一步停產(chǎn)了，我們熟悉的燃油跑車一個(gè)接一個(gè)的走向終點(diǎn)，不得不說(shuō)挺讓人唏噓的。雖然法拉利蘭博基尼保時(shí)捷等還在出新車，但它們不可避免的走向了新能源道路，保守一點(diǎn)的像新911上個(gè)混動(dòng)，激進(jìn)一點(diǎn)的如718直接電動(dòng)化。相比之下我還是喜歡內(nèi)燃機(jī)的轟鳴，電車有了智能卻沒(méi)了靈魂！大家怎么看呢？歡迎評(píng)論區(qū)留言探討一下！