好久沒有感受到這種純粹的快樂了，我就這么傻笑了一下午，還好一下午就我一人在試駕，可以無所顧忌。

給我這份快樂的，是江西五十鈴24款經典瑞邁，柴油動力、手動擋。好久沒開手動擋了，還有些猶豫，一上手，那種久違感覺很容易就找到了。除了開始起步熄了一次火，其它時間我就是一個常年開手動擋的老司機，從容淡定。

先說一下這套動力總成吧。五十鈴的神機4JB1，了解柴油動力的朋友一定不陌生。這款發動機被引進到中國后已經暢行三十多年了，一直被國內的各大汽車廠和發動機廠進行改造升級。

五十鈴4JB1發動機在國內可謂長盛不衰，其中的重要原因就是其多年來建立下來耐用的口碑，油耗低，動力足，五十萬公里無需大修，甚至一百萬公里都能良好運作等原因，足以令用戶認定該品牌。

經典瑞邁所搭載的493發動機則是在4JB1基礎上升級而來。這款發動機采用了博世最新高壓共軌燃油系統，通過精準控制油氣比例，實現了動力傳導過程中的低消耗，經濟性提升高達5%。同時，整車輕量化的設計也進一步降低了運輸過程中的油耗，滿足了用戶對低成本運輸的迫切需求。

低轉速高扭矩，是江西五十鈴493發動機的一大特色。這款發動機在1000轉時即可發揮240N·m的扭矩，1500rpm即可輸出峰值扭矩285N·m，并且可持續至2700rpm。這樣的性能表現，使得車輛在低速起步時動力更強勁，表現也更平順，起步也更不容易熄火。即便車輛在面對極端路況和復雜路況時，脫困能力也會大增，而且在承載更大重量時，起步更為平穩，發動機運轉更為順滑。

匹配的5擋手動變速箱擋位清晰，雖然換擋行程有些長，但入位的吸入感很干脆。離合很輕，結合位置更寬裕，對手動擋新手來說十分友好。

用一句話總結經典瑞邁的駕駛感受，就像我們開家用硬派SUV一樣。在遇到特別不平整的路面時，車內的彈跳還是很明顯的。為了應對高強度的載貨需求，懸架還是在舒適度方面做了些許妥協。底盤結構采用七橫兩縱高強度車架及封閉式梯形底盤結構，提供更好的安全保障板簧采用了長變截面結構，行業第一的1360mm弦長，接觸柔和，強度高。

24款經典瑞邁有長軸、標軸，兩驅、四驅，平底貨廂等多種成可選。標軸款軸距3095mm，長軸款軸距3380mm。平底貨廂車型的貨廂內尺寸達到1770*1530*480，并帶有耐磨涂層，相比行業標準增容20%，為用戶帶了更加豐富的裝載空間。

外觀設計上能一眼看到五十鈴家族化設計理念。格柵亮條獠牙狀硬派獸臉的造型設計，帶來強悍硬實力與時尚前衛派的綜合感官。車身線條豐富和細膩，同時又不減霸氣硬朗。內飾上以簡約實用為主。

當前在“玩樂”圈層，皮卡已經極度飽和。除了商用，皮卡難在其他用途方面成為剛需。在這種情況下，經濟型商用皮卡將起到穩定市場基盤的作用。價格方面，據悉24款經典瑞邁將要主攻7萬元級別，相信24款經典瑞邁能夠讓用戶在創富之路上多一種選擇。