如今已是2024年年底，為了沖量，各大車企紛紛加快了上新節(jié)奏，硬派越野市場(chǎng)也變得一下子熱鬧起來(lái)。這不長(zhǎng)城、比亞迪等車企都于近期發(fā)布了全新的方盒子越野車。
24年11月12日方程豹 豹8正式上市，該車共推出4款配置，售價(jià)區(qū)間37.98~40.78萬(wàn)元。眼見(jiàn)比亞迪方面已經(jīng)出牌，長(zhǎng)城也終于動(dòng)了起來(lái)，坦克500 Hi4-Z于近期開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)37.98萬(wàn)元，從價(jià)格來(lái)看可以說(shuō)是很有針對(duì)性。今天我們將選取坦克500 Hi4-Z與方程豹 豹8入門(mén)級(jí)版本進(jìn)行對(duì)比分析，看看兩車在價(jià)格差距不大的情況下孰強(qiáng)孰弱？
外觀設(shè)計(jì)
坦克500 Hi4-Z的整車設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型基本保持一致，其前臉部位匹配造型夸張的六邊形格柵，格柵內(nèi)部以密集的橫幅飾條填充，豪華氣息濃郁。兩側(cè)方正硬朗的前大燈組與中網(wǎng)連接，其內(nèi)部融合LED日間行車燈和LED轉(zhuǎn)向燈，并且前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還帶有LED霧燈，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度較高。
豹8沿用了家族式設(shè)計(jì)理念，前臉運(yùn)用時(shí)下流行的方正造型，不過(guò)不同于傳統(tǒng)硬派SUV，整車的造型更富科技感，其前臉部位匹配扁平化的多邊形格柵，內(nèi)部加入三條鍍鉻飾條裝飾，兩側(cè)燈組與格柵相連，再配合上前機(jī)艙蓋上的筋線，使得車頭部位看起來(lái)孔武有力。該車底部保險(xiǎn)杠處加入了類似于榫卯結(jié)構(gòu)的咬合式連接，有助于提升整車設(shè)計(jì)的整體性，同時(shí)亦能提升車身的牢固度。
車身尺寸方面，坦克500 Hi4-Z長(zhǎng)寬高分別為5075×1934×1905 mm，軸距2850mm。該款車型的車側(cè)設(shè)計(jì)飽滿壯碩，側(cè)窗周邊運(yùn)用銀色飾板勾勒，其他方面則沒(méi)有加入太多的裝飾性線條，整車的力量感拿捏十分到位。
豹8長(zhǎng)寬高則分別為5195×1994×1905 mm，軸距2920mm，從尺寸數(shù)據(jù)上有所領(lǐng)先。該車車側(cè)部分最為吸睛的元素當(dāng)屬車窗，全車的車窗比達(dá)到了驚人的3:1，而且還運(yùn)用直角梯形以及品牌標(biāo)識(shí)等元素裝飾，看起來(lái)很有新意。
坦克500 Hi4-Z尾部造型以方正為主，車頂末端匹配大尺寸擾流板，尾門(mén)為硬派越野車慣用的側(cè)開(kāi)式設(shè)計(jì)。豎直狀布局的尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)排布很有特色，中間運(yùn)用寬幅飾條連接，品牌標(biāo)識(shí)鑲嵌其中，底部的尾標(biāo)也相應(yīng)替換成了Hi4-Z。
豹8的尾部線條相對(duì)更加立體，中間所設(shè)置的星環(huán)式半包圍備胎罩很有特點(diǎn)，整體呼應(yīng)了星艦的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。兩側(cè)尾燈組造型相比概念車時(shí)期更加規(guī)整，C字形的燈帶中整齊排布著6個(gè)縱向的橫條光源，點(diǎn)亮之后可形成燈光搖曳的效果。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
坦克500 Hi4-Z的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣沒(méi)有太大變化，中控臺(tái)采用傳統(tǒng)的T字型布局，用料以及細(xì)節(jié)處理到位，營(yíng)造出了濃郁的豪華感。該車中控臺(tái)上設(shè)置有12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和14.6英寸中控大屏，屏幕內(nèi)置Coffee OS 3.0智能座艙，支持OTA升級(jí)，5G網(wǎng)絡(luò)，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等諸多功能。在智能駕駛方面，該車提供有L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，但沒(méi)有太多的高階智駕功能。
豹8內(nèi)飾部分延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車內(nèi)設(shè)置12.3英寸全液晶儀表盤(pán)+17.3英寸中控顯示屏+12.3英寸副駕駛娛樂(lè)屏+50英寸AR-HUD抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)的組合，而且支持四屏聯(lián)動(dòng)。車機(jī)內(nèi)置DiLink150系統(tǒng)，并且匹配BYD 9000芯片，搭載AI大模型，具備絲滑流暢的交互體驗(yàn)。與此同時(shí)，智能駕駛也是豹8的一大看點(diǎn)，該車搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)NCA智駕領(lǐng)航輔助車位到車位的全場(chǎng)景貫通，另外還有泊車代駕，遠(yuǎn)程挪車等高階功能，智能方面可以說(shuō)是全面碾壓坦克500 Hi4-Z。
坦克500 Hi4-Z車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面具備主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)，駕駛位座椅按摩等。該車前排座椅造型寬厚，表面加入菱形縫線紋路，舒適性和美觀程度都很不錯(cuò)。
豹8車內(nèi)座椅同樣采用仿皮面料包裹，功能方面相比坦克500 Hi4-Z多出副駕駛座椅按摩，駕駛位頭枕?yè)P(yáng)聲器，老板鍵等。該車前排座椅造型同樣寬大，并且兩側(cè)護(hù)翼明顯突出，具備良好的支撐性。
坦克500 Hi4-Z采用常規(guī)5座布局，后排座椅的空間表現(xiàn)足夠?qū)捲＃沂孢m性也同樣不錯(cuò)，具備座椅加熱、通風(fēng)等功能。
豹8提供有7座和6座兩種座椅布局形式，入門(mén)級(jí)版本為7座版，其第2排座椅在提供加熱/通風(fēng)的基礎(chǔ)上，還具備有電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)放倒等附加功能，再加上帝瓦雷揚(yáng)聲器，128色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈等豪華配置的加持，體驗(yàn)要更為出眾。
動(dòng)力部分
坦克500 Hi4-Z動(dòng)力方面匹配坦克品牌最新發(fā)布的Hi4-Z縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)，系統(tǒng)綜合最大輸出功率高達(dá)715千瓦，百公里加速成績(jī)4.6秒。該車匹配容量為59.05千瓦時(shí)的三元鋰電池組，WLTC純電續(xù)航里程201公里。
豹8采用的是2.0T DMO混動(dòng)平臺(tái)，系統(tǒng)綜合最大輸出功率550千瓦，綜合扭矩760牛米，具備4.8秒的百公里加速能力，動(dòng)力性能同樣不弱。不過(guò)該車只匹配了容量為36.8千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，WLTC純電續(xù)航里程僅有100公里。在硬核越野配置方面，兩車都具備坦克轉(zhuǎn)彎，低速四驅(qū)，后橋差速鎖，蠕行模式等裝備，豹8相比之下多出了中央差速器，從理論上來(lái)講，其越野性能會(huì)更好一些，但考慮到長(zhǎng)城深厚的越野底蘊(yùn)，孰強(qiáng)孰弱還真不好說(shuō)。
車叔總結(jié)
通過(guò)以上各方面對(duì)比可以明顯看出，坦克500 Hi4-Z和豹8的綜合實(shí)力差距還是比較大的，其中豹8在車身尺寸，座椅布局形式，智能座艙，智能駕駛等方面都有所領(lǐng)先，而坦克500 Hi4-Z則在純電續(xù)航方面有很大優(yōu)勢(shì)。坦克500 Hi4-Z目前還處于預(yù)售階段，如果到正式上市之時(shí)進(jìn)行3~4萬(wàn)元的降價(jià)，屆時(shí)考慮到價(jià)格因素，坦克500 Hi4-Z或許更有吸引力。