從理想汽車公布的造車新勢力銷量周榜來看，華為和賽力斯聯手打造的AITO問界正在經歷短暫的波動。

12月10日，理想汽車公布了最新的周銷量（48周12.2-12.8）排行榜，造車新勢力品牌的榜單中，理想汽車以1.26萬輛周銷量排名第一，而此前與其競爭魁首的問界則僅銷售0.6萬輛，排名也來到了第五位。

值得關注的是，當日賽力斯股價也有較大幅度下跌，截至收盤賽力斯股價下跌7.08%，報收134.5元/股。作為對比，同日的整車股有漲有跌，但下跌的整車企業卻并未有超過5%的。

并且，《財圈社&道哥說車》編輯注意到，已經有股民關注到問界銷量下滑的現象，并向賽力斯董秘提出了問題。

地位不保？問界快被小米超越了

根據理想汽車的周銷量榜單，理想汽車不出意外地排在第一位，其余車企如零跑、小鵬、深藍汽車等則在競爭中互換位置，而此前曾與理想汽車角逐TO1的問界則下滑到第五位，相比上周又下滑了一位。

并且從銷量數據來看，相比此前的7000多輛也有明顯下滑，最新周銷量只有0.6萬輛。而排在第6、7位的極氪、小米最新周銷量也達到了0.54萬輛，也就是說，問界已經快被只有一款車且是后來者的小米汽車超越了。

當然，鑒于理想汽車周榜曾被多家車企炮轟，此榜單也僅作為參考。不過，問界的確面臨銷量下滑現象。從近三個月賽力斯公布的產銷快報來看，其月銷量雖取得了較快的同比增長，但出現了逐月下滑的現象，其9、10、11月銷量分別為35825、33921以及32325輛。

值得關注的是，問界銷量下滑也引起了投資者的關注，《財圈社&道哥說車》編輯注意到，多位投資者近期在投資者互動平臺上詢問賽力斯問界銷量下滑的相關問題。不過，賽力斯的回應除了銷量數據外，就是“未來公司將持續推出用戶喜愛的產品，豐富公司產品矩陣，助力公司業績增長”。

手握充足訂單 問界怎么就失速了

在被華為帶飛后，問界除了銷量快速增長，其訂單數量也頗為驚人。據華為常務董事、終端BG董事長余承東日前透露，問界M7自開啟交付以來累計大定已突破30萬輛，問界M9累計大定突破18萬輛。

而從賽力斯發布的產銷快報來看，其前11個月的累計新能源汽車銷量則為38.96萬輛，而這組數據還不只包括問界。也就是說，問界應該是不缺訂單的。針對這一問題，也有投資者在互動平臺詢問賽力斯，“貴公司發布的問界訂單量很大，而問界的周銷量僅有幾千臺，月銷量不足4萬臺，是什么原因導致訂單不能及時交付”？

不過，董秘的回應還是上述說法。有趣的是，問界銷量雖然下滑，但華為鴻蒙智行的另一“界”卻開始嶄露頭角，從此次理想汽車發布的榜單來看，智界以周銷量0.33萬輛擠進了周銷量前10名，這也是它近期第二次擠進來，并且排名從48周的第10，變成了本次49周的第10。

此外，也有投資者提到了“競爭對手在降價，鴻蒙智行的智駕包反而大幅漲價”的問題，而這也讓人不免聯想到另一件事，此前特斯拉推出了Model Y“限時交付尾款立減”政策，理想汽車曾推出3年0息促銷政策，之后的多品牌也更新了年底的促銷政策，相比之下，問界或者說鴻蒙智行則沒有更多動作。