近日，備受矚目的“2025中國(guó)年度車”評(píng)選獎(jiǎng)項(xiàng)在北京麗都皇冠假日酒店正式揭曉。在公布評(píng)選結(jié)果之前，我們歸納一下三大看點(diǎn)：
1）本年度共設(shè)立7個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，包括5個(gè)車型獎(jiǎng)、1個(gè)年度出行技術(shù)大獎(jiǎng)和1個(gè)CCOY中國(guó)CSR 榮譽(yù)企業(yè)獎(jiǎng)。
2）取消了原有的“中國(guó)年度SUV”獎(jiǎng)項(xiàng)，“中國(guó)年度車”成為唯一的綜合大獎(jiǎng)。
3）新增“中國(guó)年度豪華車”獎(jiǎng)項(xiàng)。這一全新獎(jiǎng)項(xiàng)的入圍條件為：全部款型平均售價(jià)在50萬(wàn)元人民幣以上的全新車型，純性能車及超級(jí)跑車則不在這一獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)選范圍之內(nèi)。
2025中國(guó)年度車，獎(jiǎng)項(xiàng)得主如下：
主獎(jiǎng)項(xiàng)
2025中國(guó)年度車：鴻蒙智行 問(wèn)界M9
分獎(jiǎng)項(xiàng)
2025中國(guó)年度豪華車：梅賽德斯-奔馳 長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車
2025中國(guó)年度性能車：現(xiàn)代 IONIQ 5 N
2025中國(guó)年度預(yù)算型車：吉利銀河 E5
2025中國(guó)年度設(shè)計(jì)車：大眾安徽 ID. UNYX與眾
2025“年度出行技術(shù)大獎(jiǎng)” ：華為乾崑智駕(HUAWEI ADS)
2025“年度出行技術(shù)大獎(jiǎng)” ：吉利 神盾短刀電池技術(shù)
CCOY年度CSR榮譽(yù)企業(yè)：中國(guó)宋慶齡基金會(huì)捷豹路虎中國(guó)青少年夢(mèng)想基金
合作伙伴：
從最初由中國(guó)最權(quán)威的10名專業(yè)汽車雜志主編聯(lián)名發(fā)起，到如今48位中國(guó)專業(yè)汽車媒體人參與評(píng)選，十三年來(lái)中國(guó)年度車評(píng)委隊(duì)伍不斷擴(kuò)大，涉及領(lǐng)域也更為廣闊。2024年，中國(guó)年度車的傳播影響力在全球范圍內(nèi)最受關(guān)注汽車大獎(jiǎng)之中位列第四。
在2025中國(guó)年度車評(píng)選之中，“中國(guó)年度設(shè)計(jì)車”獎(jiǎng)項(xiàng)的合作伙伴WGSN公司，為中國(guó)年度車提供了產(chǎn)品設(shè)計(jì)趨勢(shì)等方面的預(yù)測(cè)指導(dǎo)。全球策略性傳播研究的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者 PRIME Research，作為“中國(guó)年度車”的合作伙伴及大數(shù)據(jù)提供商，為此次評(píng)選提供了大數(shù)據(jù)支持。
憑借權(quán)威的評(píng)委團(tuán)隊(duì)、成熟完善的評(píng)選機(jī)制以及大數(shù)據(jù)的支持，中國(guó)年度車一度被譽(yù)為“中國(guó)最中立、最公正、最權(quán)威的年度車評(píng)選”。
此外，中國(guó)年度車評(píng)選同樣離不開(kāi)合作伙伴的支持，在不接受主機(jī)廠贊助的情況下，德國(guó)馬牌輪胎已經(jīng)連續(xù)7年作為中國(guó)年度車的首席合作伙伴與中國(guó)年度車達(dá)成深度合作。
作為“2025中國(guó)年度車”的首席合作伙伴，德國(guó)馬牌輪胎全程參與了2025中國(guó)年度車的全部線下活動(dòng)以及整個(gè)評(píng)選過(guò)程。
為感謝2025中國(guó)年度車首席合作伙伴德國(guó)馬牌輪胎七年來(lái)對(duì)中國(guó)年度車評(píng)選活動(dòng)給予的大力支持，“2025中國(guó)年度車”也授予德國(guó)馬牌輪胎“2025中國(guó)年度車榮譽(yù)贊助商”殊榮，同時(shí)，德國(guó)馬牌輪胎也期望繼續(xù)與中國(guó)年度車一起，為車企和消費(fèi)者打造信息交換的平臺(tái)，建立平等溝通的橋梁。
2025中國(guó)年度車首席合作伙伴：德國(guó)馬牌輪胎
AutoLab發(fā)起人 趙奕；
大陸馬牌輪胎（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理 唐明友；
眾車網(wǎng)總編輯 胡雙龍；
（從左到右）
中國(guó)年度車首席合作伙伴——德國(guó)馬牌輪胎
大陸馬牌輪胎（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理 唐明友
在2025中國(guó)年度車頒獎(jiǎng)典禮致辭
評(píng)選花絮：
2025中國(guó)年度車的評(píng)選規(guī)則與往年基本保持一致，候選車型的入圍標(biāo)準(zhǔn)為2023年10月1日至2024年8月31日期間在中國(guó)市場(chǎng)上市的全新車型（不包括小改款車型和年度款車型）。
今年共有114款全新車型入圍“2025中國(guó)年度車”評(píng)選，較去年的130款有所減少。這一變化主要源于入圍時(shí)間周期縮短了一個(gè)月，此調(diào)整旨在在頒獎(jiǎng)典禮日期保持不變的情況下，為評(píng)委提供更充裕的時(shí)間進(jìn)行實(shí)車測(cè)試。
今年的海選測(cè)試階段，共有34款入圍車型參與現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，創(chuàng)下歷史新高，為最終評(píng)選結(jié)果的客觀性提供了有力保障。
2024年12月9日，中國(guó)年度車評(píng)委在北京對(duì)各獎(jiǎng)項(xiàng)的三強(qiáng)車型進(jìn)行了全面的實(shí)車測(cè)試。
最終，經(jīng)過(guò)各個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)激烈的角逐與嚴(yán)苛的評(píng)委打分， 鴻蒙智行 問(wèn)界M9脫穎而出，贏得“2025中國(guó)年度車”獎(jiǎng)項(xiàng)。梅賽德斯-奔馳 長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車榮獲“2025中國(guó)年度豪華車。吉利銀河 E5獲得“2025中國(guó)年度預(yù)算型車”獎(jiǎng)項(xiàng)。大眾安徽 ID. UNYX與眾摘取“2025中國(guó)年度設(shè)計(jì)車”桂冠。現(xiàn)代 IONIQ 5 N獲得“2025中國(guó)年度性能車”獎(jiǎng)項(xiàng)。
2025中國(guó)年度車：鴻蒙智行 問(wèn)界M9
“踢車幫”主持人、出品人 夏東；
賽力斯汽車 問(wèn)界BG 媒體關(guān)系總監(jiān) 張瑩瑩；
閆闖說(shuō)車創(chuàng)始人 閆闖；
大陸馬牌輪胎（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理 唐明友
（從左到右）
2025中國(guó)年度豪華車：梅賽德斯-奔馳 長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車
《轎車情報(bào)》總編輯、汽車E+e/上車吧吃貨/走吧耕叔 創(chuàng)始人 李耕；
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官 段建軍；
北京奔馳 前驅(qū)車車身工廠 生產(chǎn)二科 高級(jí)經(jīng)理 梅寅禪；
High-end Life 主理人 尚敏
（從左到右）
2025中國(guó)年度預(yù)算型車：吉利銀河 E5
易車主編 甄強(qiáng)；
吉利汽車銷售公司總經(jīng)理助理、銀河事業(yè)部副總經(jīng)理 關(guān)久旸；
豪車事CEO兼總編輯 王堃；
（從左到右）
2025中國(guó)年度設(shè)計(jì)車：大眾安徽 ID. UNYX與眾
《駕道drivestyle》出品人、《四萬(wàn)說(shuō)車》主理人 許群；
大眾汽車（安徽）市場(chǎng)與公關(guān)高級(jí)總監(jiān) 田陶然；
《齊宇時(shí)間》主理人 齊宇；
（從左到右）
2025中國(guó)年度性能車：現(xiàn)代 IONIQ 5 N
超級(jí)充電站 創(chuàng)始人/CEO 常巖；
現(xiàn)代汽車（中國(guó)）副總經(jīng)理 樸國(guó)哲；
“燃后說(shuō)”出品人 趙燃；
（從左到右）
進(jìn)入新時(shí)代，除了產(chǎn)品本身的表現(xiàn)，越來(lái)越多的消費(fèi)者也將品牌形象作為選購(gòu)一臺(tái)車時(shí)考量的標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)社會(huì)責(zé)任的履行對(duì)品牌形象產(chǎn)生著深遠(yuǎn)的影響，2025中國(guó)年度車延續(xù)了“CCOY年度CSR榮譽(yù)企業(yè)”的評(píng)選獎(jiǎng)項(xiàng)，基于 Prime Research 公司對(duì)過(guò)去一年各個(gè)車企在CSR項(xiàng)目中的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和影響力調(diào)查，最終“中國(guó)宋慶齡基金會(huì)捷豹路虎中國(guó)青少年夢(mèng)想基金”脫穎而出，憑借出色的公益活動(dòng)影響力與腳踏實(shí)地的執(zhí)行力，奪得“2025 CCOY年度CSR榮譽(yù)企業(yè)”的稱號(hào)。
2025 CCOY年度CSR榮譽(yù)企業(yè)：中國(guó)宋慶齡基金會(huì)捷豹路虎中國(guó)青少年夢(mèng)想基金
璞銳亞太董事總經(jīng)理 曹兵；
速度計(jì)（速度周刊）主理人 周展；
捷豹路虎中國(guó)公共關(guān)系及企業(yè)事務(wù)執(zhí)行副總裁 王燕；
捷豹路虎中國(guó) 企業(yè)社會(huì)責(zé)任及內(nèi)部傳播副總裁 王亞娜；
李楠工作室主理人 李楠；
（從左到右）
今年中國(guó)年度車的“年度出行技術(shù)大獎(jiǎng)”評(píng)選的入圍方法依然是采用技術(shù)企業(yè)報(bào)名制和年度車評(píng)委推薦制相結(jié)合，入圍條件是要行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的具有前瞻性和突破性的全新技術(shù)，并在車型應(yīng)用上無(wú)論是現(xiàn)在還是未來(lái)都要具有可行性，而技術(shù)落地的成本方面也在獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。
最終獲獎(jiǎng)的主體則是該項(xiàng)技術(shù)的所有方。今年，共有9項(xiàng)技術(shù)入圍大獎(jiǎng)，它們分別是：華為 乾崑智駕 HUAWEI ADS、吉利 雷神EM超級(jí)電混、吉利 神盾短刀電池技術(shù)、樂(lè)道 NT.Coconut 智能系統(tǒng)、梅賽德斯-奔馳 純電G級(jí)越野車驅(qū)動(dòng)技術(shù)、寧德時(shí)代 驍遙超級(jí)增混電池、奇瑞 鯤鵬超性能電混C-DM、奇瑞 鯤鵬8AT、奇瑞 大卓智駕Cpilot 5.0。
鑒于出行技術(shù)的多樣性，覆蓋領(lǐng)域更加廣泛，因此經(jīng)過(guò)評(píng)委們的投票，今年共選出2項(xiàng)技術(shù)獲得“2025年度出行技術(shù)大獎(jiǎng)”。分別為：華為 乾崑智駕 HUAWEI ADS、吉利 神盾短刀電池技術(shù)。
2025“年度出行技術(shù)大獎(jiǎng)”：華為 乾崑智駕 （HUAWEI ADS）
油門到底總編輯 靳軍；
華為智能汽車解決方案BU 高級(jí)公關(guān)總監(jiān) 呂帥；
極速拍檔創(chuàng)始人 Jacky；
（從左到右）
2025“年度出行技術(shù)大獎(jiǎng)”：吉利 神盾短刀電池技術(shù)
《風(fēng)度》雜志汽車事業(yè)部副總經(jīng)理 劉鴻倉(cāng)；
吉利汽車中央研究院常務(wù)副院長(zhǎng) 任向飛；
ams車評(píng)《汽車博覽》雜志出版人、ams車評(píng)馭動(dòng)汽車主編 艾華；
（從左到右）
后記：
2025中國(guó)年度車頒獎(jiǎng)典禮的成功舉辦，標(biāo)志著中國(guó)年度車評(píng)選的專業(yè)性和權(quán)威性再次獲得中國(guó)汽車市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。在未來(lái)，中國(guó)年度車將繼續(xù)秉持“公正、公開(kāi)、客觀”的核心原則，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)更具參考意義和廣泛影響力的評(píng)選，為汽車行業(yè)帶來(lái)更多的觸動(dòng)和啟發(fā)。
到場(chǎng)評(píng)委與嘉賓合影
附：2025中國(guó)年度車各獎(jiǎng)項(xiàng)三強(qiáng)最終得分
2025中國(guó)年度車：
第一名：鴻蒙智行 問(wèn)界M9（213分）
第二名：梅賽德斯-奔馳 長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車（156分）
第三名：寶馬 5系/i5（101分）
2025中國(guó)年度豪華車：
第一名：梅賽德斯-奔馳 長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車（238分）
第二名：鴻蒙智行 問(wèn)界M9（132分）
第三名：保時(shí)捷 Panamera（110分）
2025中國(guó)年度預(yù)算型車：
第一名：吉利銀河 E5（195分）
第二名：小鵬 MONA M03（173分）
第三名：比亞迪 海豹06 DM-i（112分）
2025中國(guó)年度性能車：
第一名：現(xiàn)代IONIQ 5 N（211分）
第二名：梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE （142分）
第三名：領(lǐng)克03++（127分）
2025中國(guó)年度設(shè)計(jì)車：
第一名：大眾安徽 ID. UNYX與眾（190分）
第二名：阿維塔 12（154分）
第三名：MINI 電動(dòng)MINI COOPER（136分）
中國(guó)年度車名稱及l(fā)ogo屬于中國(guó)年度車評(píng)選組織所有
任何團(tuán)體或個(gè)人未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載及使用
“2025中國(guó)年度車”評(píng)委名單
（以姓名拼音排序）
艾華——ams車評(píng)《汽車博覽》雜志出版人、ams車評(píng)馭動(dòng)汽車主編
常巖——超級(jí)充電站 創(chuàng)始人/CEO
陳瑤——新浪汽車總編輯
陳震——《蘿卜報(bào)告》主理人
崔珺——“風(fēng)格車評(píng)”出品人
高華——《高動(dòng)能》創(chuàng)始人
何芳——資深媒體人、華汽研究院院長(zhǎng)
何毅——車云、電動(dòng)邦、車有范兒聯(lián)合創(chuàng)始人
胡雙龍——眾車網(wǎng)總編輯
Jacky——極速拍檔創(chuàng)始人
江偉麟——羊城交通臺(tái)《車麟時(shí)代》主持人、《速度實(shí)驗(yàn)室》創(chuàng)始人/室長(zhǎng)
靳軍——油門到底總編輯
李耕——《轎車情報(bào)》總編輯、e萬(wàn)轉(zhuǎn)/上車吧吃貨/走吧耕叔 創(chuàng)始人
李楠——李楠工作室主理人
李曉非——汽車華爾街總編輯
梁洪——中國(guó)傳媒大學(xué) 教授、碩士生導(dǎo)師/《大話車江湖》創(chuàng)始人
梁朝輝——時(shí)尚傳媒集團(tuán)汽車總監(jiān)&品牌雜志出版人
劉鴻倉(cāng)——《風(fēng)度》雜志汽車事業(yè)部副總經(jīng)理
劉宇——《極駕客》出版人
繆俊——《MJ車談》出品人、主編
彭川梅——原企汽車創(chuàng)始人
齊宇——《齊宇時(shí)間》主理人
宋海濤——《海川品車》、《路邊停車場(chǎng)》投資人
尚敏——High-end Life 主理人
宋青——Cars01創(chuàng)始人、微博汽車達(dá)人PS3保羅
滕葉——東方汽車&車市雷達(dá)--主編
仝斐——汽車之家資訊中心負(fù)責(zé)人
王昉——網(wǎng)易汽車主編
王鋼——Uno media group 出版人
王堃——豪車事CEO兼總編輯
王威——威Sir說(shuō)車 出品人
王歆——百度有駕總編輯
吳志斌——志斌叔叔愛(ài)汽車創(chuàng)始人
夏東——“踢車幫”主持人、出品人
許群——《駕道drivestyle》出品人、《四萬(wàn)說(shuō)車》主理人
晏成——搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理
閆闖——閆闖說(shuō)車創(chuàng)始人
閆小歐——嗶哩嗶哩汽車總監(jiān)
葉明德——TCar試車頻道 總編輯
于虎—— “虎哥說(shuō)車”創(chuàng)始人
于英釗——風(fēng)度雜志汽車事業(yè)部總經(jīng)理
張立為——《名車志》出品人兼編輯總監(jiān)
張琦——北京交通廣播“汽車天下”制作人、主持人
趙燃——“燃后說(shuō)”出品人
趙奕——AutoLab發(fā)起人
甄強(qiáng)——易車主編
周展——速度計(jì)（速度周刊）主理人
朱燁——“引擎密碼”創(chuàng)始人、《車迷》新媒體總監(jiān)